一种带滤尘装置的铁路制动阀用中间体的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨道车辆的制动控制设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种带滤尘装置的铁路制动阀用中间体。
【背景技术】
[0002]铁路制动阀用中间体在整个铁路制动阀中是起到连通各风缸和主阀的气路的作用的。现有的中间体与主阀连通的各气路中，除了列车管气路中使用的是铜基粉末冶金滤尘杯进行灰尘过滤外，其它如副风缸气路、制动缸气路、加速缓解风缸气路都采用的是普通滤尘网进行过滤。
[0003]由于我国铁路货车运行环境较为恶劣，加上滤尘网的过滤效果较为有限，使得各风缸中的一些空气杂质及锈污容易透过滤尘网进入制动阀滑阀副的工作面中导致滑阀副拉伤漏泄，或进入制动阀气路中堵塞气路，影响制动阀的动作性能。
[0004]因此，有必要提供一种性能更优且能有效避免泄漏或堵塞等问题的铁路制动阀用中间体。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术中存在的问题和不足，本实用新型的目的在于提供一种过滤效果更佳且能够有效提升控制阀动作稳定性的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种带滤尘装置的铁路制动阀用中间体，所述中间体与铁路制动阀的风缸组件、主阀和列车管连接，所述主阀通过所述中间体中设置的多条相互隔离的气路与风缸组件以及列车管连通，其中，所述多条气路中的副风缸气路、制动缸气路和加速缓解风缸气路中设置有滤尘装置，所述滤尘装置包括安装座和过滤筒，所述过滤筒具有一个开口端和一个封口端并且所述过滤筒通过所述开口端可拆卸地固定在所述安装座上。
[0007]根据本实用新型的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体的一个实施例，所述滤尘装置采取插入的方式安装，所述安装座可拆卸地固定在所述副风缸气路、制动缸气路和加速缓解风缸气路的口部，所述过滤筒位于所述副风缸气路、制动缸气路和加速缓解风缸气路中并且不与所述副风缸气路、制动缸气路和加速缓解风缸气路的内壁相干涉。
[0008]根据本实用新型的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体的一个实施例，所述过滤筒由滤尘金属网制成，所述滤尘金属网的孔径为38?250 μm。
[0009]根据本实用新型的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体的一个实施例，所述滤尘金属网为270?400目的钢丝网或60?80目的铜基粉末冶金网，其中，所述钢丝网为波纹网。
[0010]根据本实用新型的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体的一个实施例，所述风缸组件至少包括副风缸、制动缸和加速缓解风缸。
[0011]根据本实用新型的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体的一个实施例，所述多条气路中的列车管气路中设置有铜基粉末冶金滤尘杯。
[0012]本实用新型利用滤尘装置来代替滤尘网，能够增大中间体中气路的过滤面积并提尚过滤效果，从而有效提尚进入制动阀内部的空气质量，提升制动阀的动作稳定性和可靠性。
【附图说明】
[0013]图1是示出本实用新型示例性实施例的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体在未设置滤尘装置时的整体结构示意图。
[0014]图2是示出本实用新型示例性实施例的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体在未设置滤尘装置时的主视结构示意图。
[0015]图3是示出本实用新型示例性实施例的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体的滤尘装置的主视结构示意图。
[0016]图4是示出本实用新型示例性实施例的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体的主视结构示意图。
[0017]附图标记说明:
[0018]1-中间体、2副风缸气路、3-制动缸气路、4-加速缓解风缸气路、5-列车管气路、6-滤尘装置、7-安装座、8-过滤筒。
【具体实施方式】
[0019]在下文中，将参照附图来详细说明本实用新型的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体。在本领域中，铁路制动阀用中间体在整个铁路制动阀中是起到连通各风缸和主阀的气路的作用，并且其也起到了阀座的作用。
[0020]图1是示出本实用新型示例性实施例的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体在未设置滤尘装置时的整体结构示意图，图2是示出本实用新型示例性实施例的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体在未设置滤尘装置时的主视结构示意图，图3是示出本实用新型示例性实施例的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体的滤尘装置的主视结构示意图，图4是示出本实用新型示例性实施例的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体的主视结构示意图。
[0021]如图1至图4所示，根据本实用新型的示例性实施例，中间体I与铁路制动阀的风缸组件(未示出)、主阀(未示出)和列车管(未示出)连接，主阀通过中间体I中设置的多条相互隔离的气路与风缸组件以及列车管连通，其中，多条气路中的副风缸气路2、制动缸气路3和加速缓解风缸气路4中设置有滤尘装置6。
[0022]其中，由于铁路制动阀的组件及其连接方式和控制方式均为现有技术，在此不再进行详细描述。本实用新型主要是将中间体的各气路中原先设置的滤尘网更换为固定效果和滤尘效果更佳的滤尘装置。
[0023]根据本实用新型的示例性实施例，滤尘装置6包括安装座7和过滤筒8，过滤筒8具有一个开口端和一个封口端并且过滤筒8通过开口端可拆卸地固定在安装座7上。安装座7具有中心通孔，过滤筒8可以通过常用的可拆卸连接方式固定在安装座7的中心通孔外缘，则当过滤筒8的过滤效果不佳时，可以通过更换过滤筒8继续保证其过滤效果。
[0024]具体地，滤尘装置6采取插入的方式安装到副风缸气路2、制动缸气路3和加速缓解风缸气路4中。其中，安装座7可拆卸地固定在副风缸气路2、制动缸气路3和加速缓解风缸气路4的口部，过滤筒8位于副风缸气路2、制动缸气路3和加速缓解风缸气路4中并且不与副风缸气路2、制动缸气路3和加速缓解风缸气路4的内壁相干涉。具体地，采用可拆卸的固定方式可以保证滤尘装置6的安装、拆卸、维修和更换的快捷性和便利性。
[0025]其中，安装座7的形状、结构和尺寸可以根据副风缸气路2、制动缸气路3和加速缓解风缸气路4的具体形状和尺寸来设计，只要能够保证有效安装和配合即可。
[0026]根据本实用新型，过滤筒8由滤尘金属网制成，例如由滤尘金属网直接围成，并且所述滤尘金属网的孔径为38?250 μ m，可以根据过滤需求具体选取孔径尺寸；过滤筒8的尺寸(如直径和长度)也可以根据中间体I以及副风缸气路2、制动缸气路3和加速缓解风缸气路4的具体形状和尺寸来设计，例如，过滤筒8的直径应保证不于中间体中各气路中的其它结构相干涉，过滤筒8的长度因保证尽量的长且不大于中间体的厚度以保证足够的进风量等。
[0027]根据本实用新型的一个实施例，滤尘金属网可以为270?400目的钢丝网或60?80目的铜基粉末冶金网，其中，钢丝网为波纹网。具体地，波纹网为表面具有凹陷部和凸起部的网，其可以有效提高滤尘效果。
[0028]此外，本实用新型中涉及的风缸组件至少包括副风缸、制动缸和加速缓解风缸；并且，多条气路中的列车管气路中优选地还设置有铜基粉末冶金滤尘杯，但本实用新型不限于此。
[0029]图4示出了副风缸气路2、制动缸气路3和加速缓解风缸气路4中安装有滤尘装置6的铁路制动阀用中间体。充气时，列车管(未示出)中的压力空气通过列车管气路5进入中间体，再通过中间体内部分别由副风缸气路2进入副风缸(未示出)、加速缓解风缸气路4进入加速缓解风缸(未示出)；制动时，列车管压力降低，制动阀的中间体中的一部分压力空气通过列车管气路5流向列车管，副风缸中的压力空气经过副风缸气路2到制动阀再经制动缸气路3进入到制动缸(未示出);缓解时，加速缓解风缸中的压力空气通过加速缓解风缸气路4流入列车管中，制动缸中的压力空气经制动缸气路3进入到制动阀然后排入大气。当采用该带滤尘装置的中间体的铁路制动阀工作时，不仅能够增大气路的过滤面积并提尚过滤效果，还能有效地提尚进入制动阀内部的空气质量，提升制动阀的动作稳定性和可靠性。
[0030]本实用新型不限于上述实施例，在不脱离本实用新型保护范围的情况下，可以进行各种变形和修改。
【主权项】
1.一种带滤尘装置的铁路制动阀用中间体，其特征在于，所述中间体与铁路制动阀的风缸组件、主阀和列车管连接，所述主阀通过所述中间体中设置的多条相互隔离的气路与风缸组件以及列车管连通，其中，所述多条气路中的副风缸气路、制动缸气路和加速缓解风缸气路中设置有滤尘装置，所述滤尘装置包括安装座和过滤筒，所述过滤筒具有一个开口端和一个封口端并且所述过滤筒通过所述开口端可拆卸地固定在所述安装座上。2.根据权利要求1所述的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体，其特征在于，所述滤尘装置采取插入的方式安装，所述安装座可拆卸地固定在所述副风缸气路、制动缸气路和加速缓解风缸气路的口部，所述过滤筒位于所述副风缸气路、制动缸气路和加速缓解风缸气路中并且不与所述副风缸气路、制动缸气路和加速缓解风缸气路的内壁相干涉。3.根据权利要求1所述的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体，其特征在于，所述过滤筒由滤尘金属网制成，所述滤尘金属网的孔径为38?250 μ m。4.根据权利要求3所述的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体，其特征在于，所述滤尘金属网为270?400目的钢丝网或60?80目的铜基粉末冶金网，其中，所述钢丝网为波纹网。5.根据权利要求1所述的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体，其特征在于，所述风缸组件至少包括副风缸、制动缸和加速缓解风缸。6.根据权利要求1所述的带滤尘装置的铁路制动阀用中间体，其特征在于，所述多条气路中的列车管气路中设置有铜基粉末冶金滤尘杯。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带滤尘装置的铁路制动阀用中间体，所述中间体与铁路制动阀的风缸组件、主阀和列车管连接，所述主阀通过所述中间体中设置的多条相互隔离的气路与风缸组件以及列车管连通，其中，所述多条气路中的副风缸气路、制动缸气路和加速缓解风缸气路中设置有滤尘装置，所述滤尘装置包括安装座和过滤筒，所述过滤筒具有一个开口端和一个封口端并且所述过滤筒通过所述开口端可拆卸地固定在所述安装座上。本实用新型利用滤尘装置来代替滤尘网，能够增大中间体中气路的过滤面积并提高过滤效果，从而有效提高进入制动阀内部的空气质量，提升制动阀的动作稳定性和可靠性。
【IPC分类】B60T15/00
【公开号】CN204750143
【申请号】CN201520337271
【发明人】杨建平, 杨璨, 安鸿, 肖维远, 吕超, 徐海, 李谋逵
【申请人】四川制动科技股份有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年5月22日