一种具有提升机构的座椅的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅，更具体地涉及一种具有提升机构的座椅。
【背景技术】
[0002]目前，人们越来越关注于汽车驾乘者的座椅的安全性和舒适性。如果该座椅的坐盆相对于人体腿部的支撑角度无法进行调节，将导致驾乘者的腿部长时间保持在同一位置而引起乘坐疲劳，继而引发危险。
[0003]为了解决这一问题，已知的一种方式是通过电机操纵，迫使坐盆实现倾角的调节，从而提高舒适性。显然，电机的引入将导致成本的急剧上升，同时对安装空间提出了很高的要求。
[0004]专利申请CN201010172540A提供一种具有可倾斜座椅垫子的座椅，其通过手动方式操纵，迫使坐盆实现倾角的调节。其虽然省略了电机的使用，但是同时引入了四连杆机构和各级锁定和解锁机构，结构复杂，而且同样需要较大的安装空间。
【实用新型内容】
[0005]为了解决上述现有技术存在的需要较大的安装空间的问题，本实用新型旨在提供一种具有提升机构的座椅，其所需安装空间大大减小。
[0006]本实用新型所述的具有提升机构的座椅，包括:坐盆框架组件，该坐盆框架组件包括彼此间隔开固定的两坐盆壁板；坐盆，该坐盆安装于该坐盆框架组件上，该坐盆的两侧分别通过坐盆枢转轴与坐盆壁板枢接；动力机构，该动力机构与该坐盆框架组件连接，该动力机构包括手柄，调高栗和固定支架，该手柄的一端为操作者提拉和按压的自由端，另一端与调高栗连接:固定支架固定在该坐盆壁板的内侧；调高栗固定连接到固定支架上；配合机构，该配合机构与该坐盆连接，该配合机构通过配合枢转轴与动力机构枢接。
[0007]该调高栗的中心具有可旋转的齿轮，该手柄与该齿轮配合。
[0008]该配合机构包括横管，支撑结构和齿板，该支撑结构包括彼此间隔开固定的两支撑块，并固定连接于该坐盆的下方；该横管通过该两支撑块悬挂支撑于坐盆的下方；该齿板与该横管固定连接。
[0009]该两支撑块分别具有贯通孔，该横管依次穿过贯通孔设置。
[0010]该支撑块为塑料卡扣。
[0011]齿板为扇形板，配合枢转轴贯穿该扇形板的顶点位置，该扇形板的弧的一端与该横管固定连接，该扇形板的弧的另一端形成有锯齿，该锯齿与该齿轮啮合。
[0012]该座椅还包括设置于该坐盆和该坐盆框架组件之间的缓冲机构。
[0013]该缓冲机构为扭簧。
[0014]本实用新型由动力机构提供动力，带动配合机构围绕着配合枢转轴枢转，从而带动坐盆围绕着坐盆枢转轴枢转，从而实现座椅的提升和降落，动力机构依靠手柄进行手动调节，省略了电机等的布置，大大降低了成本并减小了安装空间。另外，动力机构和配合机构的结构简单，体积较小，进一步降低了成本并减小了安装空间。
【附图说明】
[0015]图1是根据本实用新型的一个优选实施例的具有提升机构的座椅的整体示意图；
[0016]图2是图1的爆炸图；
[0017]图3是根据本实用新型的一个优选实施例的具有提升机构的座椅的局部示意图，示出其动力机构和配合机构；
[0018]图4是图3的背面的局部放大图，示出动力机构和配合机构之间的配合枢转轴；
[0019]图5是图3的动力机构的爆炸图；
[0020]图6是图3的配合机构的爆炸图；
[0021]图7是根据本实用新型的一个优选实施例的动力机构和配合机构啮合的局部示意图；以及
[0022]图8是根据本实用新型的一个优选实施例的原理示意图，示出了三连杆机构。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。
[0024]图1是根据本实用新型的一个优选实施例的具有提升机构的座椅I的整体示意图，该座椅I包括坐盆11和坐盆框架组件12。其中，坐盆框架组件12包括彼此间隔开固定的两坐盆壁板121，这两个坐盆壁板121呈镜像设置。坐盆11安装于坐盆框架组件12上，其两侧分别通过坐盆枢转轴13与坐盆壁板121枢接，使得坐盆11能够围绕着该坐盆枢转轴13做枢转运动。
[0025]该座椅I还包括有动力机构14和配合机构15，出于清晰的目的，省略掉座椅的其他结构，图3仅示出该动力机构14和配合机构15的装配完成状态。结合图1可知，动力机构14与坐盆框架组件12连接，而配合机构15与坐盆11连接。配合机构15通过配合枢转轴16 (如图4所示)与动力机构14枢接，使得配合机构15能够围绕着该配合枢转轴16做枢转运动。在使用过程中，动力机构14提供动力，带动配合机构15围绕着配合枢转轴16枢转，由于配合机构15与坐盆11连接，从而带动坐盆11围绕着坐盆枢转轴13枢转，从而实现座椅的提升和降落。
[0026]如图5所示，该动力机构包括手柄141，调高栗142和固定支架143。其中，该手柄141为杆状部件，其一端为操作者提拉和按压的自由端，另一端与调高栗142连接。结合图1和图2可知，固定支架143通过螺钉固定在一个坐盆壁板121的内侧。调高栗142固定连接到固定支架143上，从而使得动力机构14作为整体被固定连接在坐盆框架组件12的内部并位于坐盆11的下方。该调高栗142为一种已知的器件，其中心具有可旋转的齿轮1421(参见图5)，通过提拉和按压手柄141可以实现该齿轮1421的转动，此部分为现有技术而不再赘述。
[0027]如图6所示，该配合机构15包括横管151，支撑结构152和齿板153。其中，支撑结构152包括彼此间隔开固定的两支撑块1521，这两个支撑块1521，例如为塑料卡扣，呈镜像设置，并通过螺钉固定连接于坐盆11的下方。结合图1和图2可知，这两个支撑块1521分别具有贯通孔，横管151依次穿过这两个贯通孔而被悬挂支撑于坐盆11的下方。齿板153为扇形板，配合枢转轴16(参见图4)贯穿该扇形板的顶点位置。该扇形板的弧的一端形成为接触端，该接触端与横管151通过焊接进行固定。该扇形板的弧的另一端形成有锯齿1531，该锯齿1531与调高栗142的齿轮1421啮合，如图7所示。在使用过程中，齿轮1421由于手柄141的提拉和按压而发生转动，锯齿1531保持与其啮合，从而使得齿板153围绕着配合枢转轴16枢转，由于齿板153与横管151连接，从而带动横管151相对于配合枢转轴16转动，由于横管151与坐盆11连接，从而带动坐盆11围绕着坐盆枢转轴13枢转，从而实现座椅的提升和降落。
[0028]结合图1和图2可知，该座椅I还包括设置于坐盆11和坐盆框架组件12之间的缓冲机构17。在本实施例中，该缓冲机构17为扭簧。在坐盆11的提升运动中，该扭簧起到助力的作用，从而防止上调阻力过大造成手柄上调力太大而难以操作的问题。在坐盆11的降落运动中，该扭簧起到阻力的作用，从而防止下调阻力过小造成手柄下调力太小而产生坠落感的问题，同时减小在汽车颠簸时可能造成的逐步解锁的风险。
[0029]简单说来，齿轮1421的旋转中心轴(a)，坐盆枢转轴13 (b)和横管151 (C)形成为彼此平行的三根轴，其定义出如图8所示的三连杆机构。显然，与现有的四连杆机构相比，本实用新型的三连杆机构结构简单和成本低廉，而且，该三连杆机构自重较轻，所需的安装空间较小。
[0030]以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。
【主权项】
1.一种具有提升机构的座椅，其特征在于，该座椅包括: 坐盆框架组件，该坐盆框架组件包括彼此间隔开固定的两坐盆壁板； 坐盆，该坐盆安装于该坐盆框架组件上，该坐盆的两侧分别通过坐盆枢转轴与坐盆壁板枢接； 动力机构，该动力机构与该坐盆框架组件连接，该动力机构包括手柄，调高栗和固定支架，该手柄的一端为操作者提拉和按压的自由端，另一端与调高栗连接:固定支架固定在该坐盆壁板的内侧；调高栗固定连接到固定支架上；以及 配合机构，该配合机构与该坐盆连接，该配合机构通过配合枢转轴与动力机构枢接。2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，该调高栗的中心具有可旋转的齿轮，该手柄与该齿轮配合。3.根据权利要求2所述的座椅，其特征在于，该配合机构包括横管，支撑结构和齿板，该支撑结构包括彼此间隔开固定的两支撑块，并固定连接于该坐盆的下方；该横管通过该两支撑块悬挂支撑于坐盆的下方；该齿板与该横管固定连接。4.根据权利要求3所述的座椅，其特征在于，该两支撑块分别具有贯通孔，该横管依次穿过贯通孔设置。5.根据权利要求3所述的座椅，其特征在于，该支撑块为塑料卡扣。6.根据权利要求3所述的座椅，其特征在于，该齿板为扇形板，配合枢转轴贯穿该扇形板的顶点位置，该扇形板的弧的一端与该横管固定连接，该扇形板的弧的另一端形成有锯齿，该锯齿与该齿轮啮合。7.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于，该座椅还包括设置于该坐盆和该坐盆框架组件之间的缓冲机构。8.根据权利要求7所述的座椅，其特征在于，该缓冲机构为扭簧。
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有提升机构的座椅，包括：坐盆框架组件，包括彼此间隔开固定的两坐盆壁板；坐盆，安装于坐盆框架组件上，两侧分别通过坐盆枢转轴与坐盆壁板枢接；动力机构，与坐盆框架组件连接，包括手柄，调高泵和固定支架，手柄的一端为提拉和按压的自由端，另一端与调高泵连接：固定支架固定在坐盆壁板的内侧；调高泵固定连接到固定支架上；配合机构，与该坐盆连接，该配合机构通过配合枢转轴与动力机构枢接。本实用新型由动力机构提供动力，带动配合机构围绕着配合枢转轴枢转，带动坐盆围绕着坐盆枢转轴枢转，从而实现座椅的提升和降落，动力机构依靠手柄进行手动调节，省略了电机等的布置，大大降低了成本并减小了安装空间。
【IPC分类】B60N2/16
【公开号】CN204749897
【申请号】CN201520420829
【发明人】陈建芳, 陈岳云, 唐勋, 陶惠家
【申请人】上海延锋江森座椅有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月17日