汽车遮阳伞的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车防护用品，尤其涉及一种依靠弹簧回弹力折叠和弹力展开的汽车遮阳类用品。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车保有量大幅上升，但是我国的汽车停车资源严重不足，大量汽车露天停放。夏天汽车露天停放，车内温度急剧上升，暴晒后汽车内饰及电子元件易加速老化，车内的酷热也影响了用车者的情绪。为了改善露天停放汽车的上述不足，市场上出现了各种不同的汽车遮阳用品。
[0003]如:CN1590148公开了一种卷收式汽车遮阳罩，由主罩，翼罩，外壳箱，卷轴，卷动器，拉链，限位导条，隆起物等部件构成，该遮阳罩具有遮阳，隔热，护车等特点。又如:
[0004]CN203472495U公开了一种汽车遮阳罩，设有罩面、拉杆、卷筒、卷筒轴和磁性吸盘；罩面后端固连在卷筒上，罩面前端固连在拉杆上，拉杆上设有挂钩，卷筒轴与卷筒转动配合，卷筒轴与卷筒之间连接有扭簧，卷筒轴上也设有挂钩，磁性吸盘设于罩面上。上述两项专利，采用扭簧、卷轴结构，便于收放，较之一般在市面上普通使用的汽车遮阳罩其性能上有了提尚，但结构比$父复杂，广品成本有了大幅提尚。
【发明内容】
[0005]本实用新型主要目的是:为汽车防护用品市场提供一种遮阳、防晒、隔热效果好，结构简单，使用方便的新品汽车遮阳伞。
[0006]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种汽车遮阳伞，具有伞骨和与伞骨连成一体的伞面，以及与汽车连接的连接结构，其特征在于:所述伞骨平行设置，包括前伞骨、后伞骨和若干中伞骨；所述中伞骨由中间伞骨和设置于中间伞骨两侧并与之连接的侧翼伞骨组合而成；所述中间伞骨与侧翼伞骨之间采用既能连成一直线又能折弯(折叠)的连接结构；所述平行设置的相邻伞骨之间用弹性体相连。
[0007]本实用新型的技术方案还可以进一步完善，
[0008]作为优选，所述平行设置的相邻伞骨之间可以用弹性绳或弹簧相连；为防止伞骨之间横向位移，弹性绳或弹簧以交叉相连更为合适。
[0009]作为优选，为了使中间伞骨与侧翼伞骨既可以连成一直线，又可以向内折弯(折叠)，两端之间采用弹簧相连；或允许最大角度为180度的铰接连接。
[0010]作为优选，所述伞骨上设有接线夹，所述弹簧或弹性绳连接在接线夹上，使平行设置的相邻伞骨连成一体。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]本装置在伞面展开时，其中间伞骨置于车体顶面，侧翼伞骨自然形成向两侧车门位置包围之态势；使用结束，解除连接体后，伞面跟随伞骨之间弹性体的回弹力的而回移，完成整个伞体的收拢；同时由于汽车外壳与伞面之间有伞骨的存在，使伞面与汽车外壳不直接接触，而形成一层空气层，在一定程度上促使空气流通，其隔热防晒效果好。其结构简单，造价低，操作方便，收纳体积小，为汽车防护用品市场提供了一种具有竞争力的新产品。
【附图说明】
[0013]附图1是本实用新型的一种结构示意图(使用打开状态)；
[0014]附图2是图1的A-A剖面图；
[0015]附图3是自动收起状态下的伞体示意图；
[0016]附图4是完全收起状态下的伞体示意图。
[0017]附图标记说明:1、中间伞骨，2、后绳带，3、卡扣，4、接线夹，5、塑料柱，7、中伞骨，8、弹性绳，9、弹簧，10、侧翼伞骨，11、伞面，12、前伞骨，13、磁铁，14、前绳带，15、后伞骨，16、侧绳带，B、伞体，C、包装袋。
【具体实施方式】
[0018]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
[0019]实施例1:
[0020]如图1所示的汽车遮阳伞，具有若干伞骨和与伞骨缝合成一体的伞面11，所述伞骨平行设置，包括一前伞骨12、一后伞骨15和根据车型大小设置的若干中伞骨7 ;所述中伞骨由中间伞骨I和设置于中间伞骨两侧并与之连接的侧翼伞骨10组合而成，所述伞骨的端部套有塑料柱5，在所述中间伞骨7和侧翼伞骨10之间通过(螺旋)弹簧9与塑料柱5套接相连；将上述组合而成的伞骨与伞面缝合成一体，再将平行设置的相邻伞骨之间用弹性绳8交叉相连，其伞骨上的连接点套有接线夹4，以作为弹性绳8的连接点(见图2所示)，这样的连接方式，使伞骨之间既为弹性连接，又防止伞骨之间横向位移，从而完成伞体B的组装。
[0021]伞体B组装完成后，在伞体的四周装上与汽车相连的连接结构。所述连接结构包括:在包装袋C的后绳带2与伞体B的后伞骨15 —端装有用于使伞体与包装袋可方便连接与脱卸的卡扣3 ;在前伞骨12 —端装有磁铁13 (用于SUV款式)或前绳带14 (用于轿车款式)，磁铁用于吸附在车体上，绳带用于套在车牌处；在伞体两侧装有魔术扣之类的侧绳带16，以方便连接在门把手上。
[0022]用于轿车款式的使用步骤:打开包装袋C，取出伞体B，将包装袋I与伞体通过卡扣3连接在一起，然后把包装袋I置于后备箱内，关上后备箱，卡住绳带2，实现伞体B后部固定，打开捆伞带，手持遮阳伞，慢慢由汽车后部向前头移动，将中间伞骨I覆盖车身，并依靠中间伞骨I与侧翼伞骨10间的(螺旋)弹簧9弹力，侧翼伞骨10自然下垂到汽车两侧，再用前绳带14套在车牌处，并用伞体B两侧的侧绳带16及上面的魔术扣扣住两侧车门，实现伞体前、后、左、右的固定。
[0023]收起步骤:解开左右侧绳带16上的带魔术扣，取下汽车头部的前绳带14，由于弹性绳8的弹性，整个伞体会自动收合(见图3)，然后将左右侧翼伞骨向中间折叠在一起(见图4)，实现完全收起状态。将捆伞带捆住伞体(以防止弹簧的弹力自动打开左右侧伞体)，装入外包装袋C，放入汽车后备箱即可。
[0024]SUV款式的使用步骤:与轿车款式不同点在于遮阳伞从汽车前面向后面展开，并利用在前伞骨12 —端装有的磁铁13，吸住汽车前面外壳，然后手持遮阳伞向车身后面移动。其余同实施例1。
[0025]实施例2:
[0026]所述中间伞骨7和侧翼伞骨10之间采用允许最大角度为180度的铰接连接；所述平行设置的相邻伞骨之间用螺旋弹簧交叉相连。其余同实施例1。
【主权项】
1.一种汽车遮阳伞，具有伞骨和与伞骨连成一体的伞面，以及与汽车连接的连接结构，其特征在于:所述伞骨平行设置，包括前伞骨(12)、后伞骨(15)和若干中伞骨(7);所述中伞骨(7)由中间伞骨(I)和设置于中间伞骨两侧并与之连接的侧翼伞骨(10)组合而成；所述中间伞骨(I)与侧翼伞骨(10)之间采用既能连成一直线又能折弯的连接结构；所述平行设置的相邻伞骨之间用弹性体相连。2.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞，其特征在于:所述中间伞骨(I)与侧翼伞骨(10)的连接端采用弹簧(9)相连。3.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞，其特征在于:所述中间伞骨(I)与侧翼伞骨(10)的连接端采用允许最大角度为180度的铰接。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车遮阳伞，其特征在于:所述平行设置的相邻伞骨之间用弹性绳(8)交叉相连。5.根据权利要求1或2或3所述的汽车遮阳伞，其特征在于:所述平行设置的相邻伞骨之间用弹簧交叉相连。6.根据权利要求1或2或3所述的汽车遮阳伞，其特征在于:所述伞骨上设有接线夹(4 )，所述弹性体连接在接线夹上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车遮阳伞，具有伞骨和与伞骨连成一体的伞面，以及与汽车连接的连接结构，其特征在于：所述伞骨平行设置，包括前伞骨、后伞骨和若干中伞骨；所述中伞骨由中间伞骨和设置于中间伞骨两侧并与之连接的侧翼伞骨组合而成；所述中间伞骨与侧翼伞骨之间采用既能连成一直线又能折弯的连接结构；所述平行设置的相邻伞骨之间用弹性体相连。本实用新型在伞体展开后，依靠弹簧回弹力收拢。其遮阳隔热效果好，结构简单，造价低，操作方便，收纳体积小，为汽车防护用品市场提供了一种具有竞争力的新产品。
【IPC分类】B60J11/04
【公开号】CN204712852
【申请号】CN201520419031
【发明人】宋庆红
【申请人】宋庆红
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月17日