一种用于行李车连接的支架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于行李车的装置技术领域，具体涉及一种用于行李车连接的支架。
【背景技术】
[0002]通常行李车由多节车厢相互连接而成，这样对于运送大宗货物和行李是非常有利的，但是现在的行李车的多节车厢往往是通过硬性连接的，这样在现场情况越来越复杂的条件下，行李车往往会出现拐弯的运行，而多节车厢的硬性连接方式使得拐弯的时候就会以车厢的长度为旋转幅度来进行旋转，而通常车厢的厢体长度是很长的，这样在旋转的时候所需要的旋转空间是很大的，这样就引发了在狭小的空间这样的行李车根本无法实现拐弯的操作并且这样的操作复杂度很高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的提供一种用于行李车连接的支架，包括拱形金属件，所述的拱形金属件的左侧壁的上方开有左部限位槽和拱形金属件的右侧壁的上方开有右部限位槽，所述的拱形金属件的左侧壁的下方带有向前方延展的左部凸起，所述的拱形金属件的右侧壁的下方带有向前方延展的右部凸起，，所述的拱形金属件的外壁顶部和内壁顶部分别开有第一安装孔和第二安装孔。这样的结构避免了现有技术的会引发在狭小的空间这样的行李车根本无法实现拐弯的操作并且这样的操作复杂度很高的缺陷。
[0004]为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供了一种用于行李车连接的支架的解决方案，具体如下:
[0005]一种用于行李车连接的支架，包括拱形金属件1，所述的拱形金属件I的左侧壁的上方开有左部限位槽101和拱形金属件I的右侧壁的上方开有右部限位槽102，所述的拱形金属件I的左侧壁的下方带有向前方延展的左部凸起，所述的拱形金属件I的右侧壁的下方带有向前方延展的右部凸起，所述的左部凸起的水平方向上和右部凸起的水平方向上分别开有左部贯通式销孔103和所述的拱形金属件I的右侧壁的下方开有右部贯通式销孔104，所述的拱形金属件I的外壁顶部和内壁顶部分别开有第一安装孔和第二安装孔。
[0006]所述的拱形金属件I为不锈钢材料构成。
[0007]所述的拱形金属件I均带有圆弧段。
[0008]本实用新型的拱形金属件I的左侧壁的上方开有左部限位槽101和拱形金属件I的右侧壁的上方开有右部限位槽102，所述的拱形金属件I的左侧壁的下方带有向前方延展的左部凸起，所述的拱形金属件I的右侧壁的下方带有向前方延展的右部凸起，所述的左部凸起的水平方向上和右部凸起的水平方向上分别开有左部贯通式销孔103和所述的拱形金属件I的右侧壁的下方开有右部贯通式销孔104，所述的拱形金属件I的外壁顶部和内壁顶部分别开有第一安装孔和第二安装孔，这样通过把该用于行李车连接的支架旋转九十度以后，把第一安装和第二安装孔分别通过连接件同相邻的两个车厢相连接，然后再通过销杆穿过左部贯通式销孔103和右部贯通式销孔104，这样在行李车进行拐弯的时候，就能够只需要所述的拱形金属件I的绕着销杆旋转就可以了，极大减小了行李车车厢旋转的半径，另外左部限位槽101和右部限位槽102可以起到和车厢的限位块结合使用起到限制旋转角度的作用。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的拱形金属件的正面剖视图。
[0010]图2为图1的A-A方向的剖视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对【实用新型内容】作进一步说明:
[0012]参照图1、图2所示，包括拱形金属件1，所述的拱形金属件I的左侧壁的上方开有左部限位槽101和拱形金属件I的右侧壁的上方开有右部限位槽102，所述的拱形金属件I的左侧壁的下方带有向前方延展的左部凸起，所述的拱形金属件I的右侧壁的下方带有向前方延展的右部凸起，所述的拱形金属件I的外壁顶部和内壁顶部分别开有第一安装孔和第二安装孔。所述的拱形金属件为不锈钢材料构成。这样的材料抗腐蚀性强，所述的拱形金属件带有圆弧段。这样的圆弧段便于加工。
[0013]本实用新型的工作原理为通过把该用于行李车连接的支架旋转九十度以后，把第一安装和第二安装孔分别通过连接件同相邻的两个车厢相连接，然后再通过销杆穿过左部贯通式销孔103和右部贯通式销孔104，这样在行李车进行拐弯的时候，就能够只需要所述的拱形金属件I的绕着销杆旋转就可以了。
[0014]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于行李车连接的支架，其特征在于包括拱形金属件，所述的拱形金属件的左侧壁的上方开有左部限位槽和拱形金属件的右侧壁的上方开有右部限位槽，所述的拱形金属件的左侧壁的下方带有向前方延展的左部凸起，所述的拱形金属件的右侧壁的下方带有向前方延展的右部凸起，，所述的拱形金属件的外壁顶部和内壁顶部分别开有第一安装孔和第二安装孔。2.根据权利要求1所述的用于行李车连接的支架，其特征在于所述的拱形金属件为不锈钢材料构成。3.根据权利要求2所述的用于行李车连接的支架，其特征在于所述的拱形金属件带有圆弧段。
【专利摘要】一种用于行李车连接的支架，包括拱形金属件，所述的拱形金属件的左侧壁的上方开有左部限位槽和拱形金属件的右侧壁的上方开有右部限位槽，所述的拱形金属件的左侧壁的下方带有向前方延展的左部凸起，所述的拱形金属件的右侧壁的下方带有向前方延展的右部凸起，所述的左部凸起的水平方向上和右部凸起的水平方向上分别开有左部贯通式销孔和所述的拱形金属件的右侧壁的下方开有右部贯通式销孔，所述的拱形金属件的外壁顶部和内壁顶部分别开有第一安装孔和第二安装孔。这样的结构避免了现有技术的会引发在狭小的空间这样的行李车根本无法实现拐弯的操作并且这样的操作复杂度很高的缺陷。
【IPC分类】B60D1/58
【公开号】CN204687771
【申请号】CN201520243112
【发明人】杨永伟, 黄海马, 曹锡峰
【申请人】宁波合力制动系统有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年4月21日