客车用拖车钩的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客车技术领域，具体讲是一种客车用拖车钩。
【背景技术】
[0002]客车在运行过程中，难免会遇到意外抛锚的情况，或者客车发生车祸无法移动，这时就需要用专门救援的车辆将客车拖离到安全区域或维修点。而现有技术的客车一般都会设置拖车钩，用于在客车发生故障时，连接救援车辆被拖离。目前，客车上的拖车钩一般设置在客车头部的骨架上，该拖车钩通过销钉或螺丝与客车头部的骨架连接；在使用时，将救援车辆的牵引绳连接在该客车的拖车钩上，由于拖车钩一般固定连接在客车头部的骨架上，而客车头部的骨架一般隐藏在客车下部，因此在救援车辆的牵引绳连接拖车钩时，需要人爬在客车下方将牵引绳连接在拖车钩上并固定，这样操作比较费力，且牵引绳连接的牢固性很难得到保障。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种与救援车辆的牵引绳连接方便、省力，且连接牵引绳的牢固性有保障的客车用拖车钩。
[0004]本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的客车用拖车钩:它包括连接在客车骨架上的拖车钩本体，所述的拖车钩本体包括钩部和长轴部，所述的钩部与长轴部固定连接，且长轴部的轴线方向上设有多个径向插孔；所述客车骨架上固定连接有底座，所述的底座上设有供拖车钩本体的长轴部插入的安装孔，所述底座上设有一径向贯穿安装孔侧壁的通孔，且通孔内间隙配合一销轴；当长轴部插入安装孔内时，所述销轴的自由端经通孔插入长轴部上的径向插孔内。
[0005]采用以上结构后，本实用新型客车用拖车钩与现有技术相比，具有以下优点:该客车用拖车钩在使用时，可以先取下销轴，将拖车钩本体的长轴部从底座的安装孔内抽出，然后使拖车钩本体的钩部连接救援车辆的牵引绳，当牵引绳连接完毕后，再将连接有牵引绳的拖车钩本体经销轴连接在底座上，这样可以克服拖车钩本体所在狭小位置的空间限制，使拖车钩本体与救援车辆的牵引绳连接的更加牢固，且与救援车辆的牵引绳连接时方便、省力。再者，长轴部的轴线方向上设有多个径向插孔，在拖车钩本体的长轴部连接底座通孔内的销轴时，可根据牵引绳的长短适当调节拖车钩本体向外伸出的长短，从而使牵引绳的连接更加方便。
[0006]作为优选，所述的底座包括与客车骨架固定连接的连接板，连接在连接板上的U形架，所述连接板和U形架之间连接一套筒，所述连接板的中心设有第一插孔；u形架上设有第二插孔，所述的第一插孔、第二插孔和套筒的中心孔同轴线；所述的通孔设置在套筒上。该底座的结构设计使拖车钩本体的长轴部连接的更加稳定。
[0007]作为一种改进，所述U形架的两外侧壁上均设有一连杆，所述连杆的一端与U形架的外侧壁固定连接，连杆的另一端与客车骨架固定连接。该两根连杆的设置使底座的连接更加稳定、牢固。
[0008]作为一种改进，所述套筒的底部设有一连通套筒的中心孔的螺纹孔，所述的螺纹孔内螺旋连接一顶紧螺丝。该顶紧螺丝用于将套筒中心孔内的拖车钩本体的长轴部顶紧，使拖车钩本体在不使用时不会发生晃动。
[0009]作为一种改进，所述套筒上连接一凸块，所述的凸块内设有一内腔，所述内腔的顶壁上设有一连通内腔的注油孔，所述套筒的侧壁上设有一连通内腔和套筒中心孔的油口，所述套筒的中心孔内壁上设有周向设置的油槽，所述的油槽与油口相连通。凸块的内腔可通过注油孔注入润滑油，注入的润滑油经油口进入套筒的中心孔内壁上的油槽内，油槽内的润滑油可对拖车钩本体的长轴部表面进行润滑，防止长轴部表面与套筒的中心孔内壁磨损。
[0010]作为一种改进，所述的内腔内设有一吸油海绵，且注油孔内连接一堵头。所述的吸油海绵可存储一定量的润滑油，这样可长时间的对长轴部表面进行润滑。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型客车用拖车钩的结构示意图。
[0012]图2是本实用新型客车用拖车钩的剖视结构示意图。
[0013]如图所示:
[0014]1、客车骨架，2、拖车钩本体，3、底座，4、钩部，5、长轴部，6、径向插孔，7、连接板，8、U形架，9、套筒，10、第一插孔，11、第二插孔，12、中心孔，13、销轴，14、通孔，15、螺纹孔，16、顶紧螺丝，17、凸块，18、内腔，19、注油孔，20、油口，21、油槽，22、吸油海绵，23、安装孔，24、连杆。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0016]如图1和图2所示；
[0017]本实用新型客车用拖车钩，它包括连接在客车骨架I上的拖车钩本体2，所述的拖车钩本体2包括钩部4和长轴部5，所述的钩部4与长轴部5固定连接，且长轴部5的轴线方向上设有多个径向插孔6 ;所述客车骨架I上固定连接有底座3，所述的底座3上设有供拖车钩本体2的长轴部5插入的安装孔23，所述底座3上设有一径向贯穿安装孔23侧壁的通孔14，且通孔14内间隙配合一销轴13 ;当长轴部5插入安装孔23内时，所述销轴13的自由端经通孔14插入长轴部5上的径向插孔6内。
[0018]所述的底座3包括与客车骨架I固定连接的连接板7，连接在连接板7上的U形架8，所述连接板7和U形架8之间连接一套筒9，所述连接板7的中心设有第一插孔10 ；U形架8上设有第二插孔11，所述的第一插孔10、第二插孔11和套筒9的中心孔12同轴线；所述的通孔14设置在套筒9上。
[0019]所述U形架8的两外侧壁上均设有一连杆24，所述连杆24的一端与U形架8的外侧壁固定连接，连杆24的另一端与客车骨架I固定连接。
[0020]所述套筒9的底部设有一连通套筒9的中心孔12的螺纹孔15，所述的螺纹孔15内螺旋连接一顶紧螺丝16。
[0021]所述套筒9上连接一凸块17，所述的凸块17内设有一内腔18，所述内腔18的顶壁上设有一连通内腔18的注油孔19，所述套筒9的侧壁上设有一连通内腔18和套筒9的中心孔12的油口 20，所述套筒9的中心孔12内壁上设有周向设置的油槽21，所述的油槽21与油口 20相连通。
[0022]所述的内腔18内设有一吸油海绵22，且注油孔19内连接一堵头。
【主权项】
1.一种客车用拖车钩，它包括连接在客车骨架(I)上的拖车钩本体(2)，其特征在于:所述的拖车钩本体(2)包括钩部(4)和长轴部(5)，所述的钩部(4)与长轴部(5)固定连接，且长轴部(5)的轴线方向上设有多个径向插孔(6);所述客车骨架(I)上固定连接有底座(3)，所述的底座(3)上设有供拖车钩本体(2)的长轴部(5)插入的安装孔(23)，所述底座⑶上设有一径向贯穿安装孔(23)侧壁的通孔(14)，且通孔(14)内间隙配合一销轴(13);当长轴部(5)插入安装孔(23)内时，所述销轴(13)的自由端经通孔(14)插入长轴部(5)上的径向插孔(6)内。2.根据权利要求1所述的客车用拖车钩，其特征在于:所述的底座(3)包括与客车骨架(I)固定连接的连接板(7)，连接在连接板(7)上的U形架(8)，所述连接板(7)和U形架⑶之间连接一套筒(9)，所述连接板(7)的中心设有第一插孔(10) ;U形架⑶上设有第二插孔(11)，所述的第一插孔(10)、第二插孔(11)和套筒(9)的中心孔(12)同轴线；所述的通孔(14)设置在套筒(9)上。3.根据权利要求2所述的客车用拖车钩，其特征在于:所述U形架(8)的两外侧壁上均设有一连杆(24)，所述连杆(24)的一端与U形架(8)的外侧壁固定连接，连杆(24)的另一端与客车骨架(I)固定连接。4.根据权利要求2所述的客车用拖车钩，其特征在于:所述套筒(9)的底部设有一连通套筒(9)的中心孔(12)的螺纹孔(15)，所述的螺纹孔(15)内螺旋连接一顶紧螺丝(16)。5.根据权利要求2所述的客车用拖车钩，其特征在于:所述套筒(9)上连接一凸块(17)，所述的凸块(17)内设有一内腔(18)，所述内腔(18)的顶壁上设有一连通内腔(18)的注油孔(19)，所述套筒(9)的侧壁上设有一连通内腔(18)和套筒(9)的中心孔(12)的油口(20)，所述套筒(9)的中心孔(12)内壁上设有周向设置的油槽(21)，所述的油槽(21)与油口(20)相连通。6.根据权利要求5所述的客车用拖车钩，其特征在于:所述的内腔(18)内设有一吸油海绵(22)，且注油孔(19)内连接一堵头。
【专利摘要】本实用新型公开了一种客车用拖车钩：它包括连接在客车骨架上的拖车钩本体，所述的拖车钩本体包括钩部和长轴部，所述的钩部与长轴部固定连接，且长轴部的轴线方向上设有多个径向插孔；所述客车骨架上固定连接有底座，所述的底座上设有供拖车钩本体的长轴部插入的安装孔，所述底座上设有一径向贯穿安装孔侧壁的通孔，且通孔内间隙配合一销轴；当长轴部插入安装孔内时，所述销轴的自由端经通孔插入长轴部上的径向插孔内。该客车用拖车钩与救援车辆的牵引绳连接方便、省力，且连接牵引绳的牢固性有保障。
【IPC分类】B60D1/01
【公开号】CN204687766
【申请号】CN201520454035
【发明人】高嘉利, 黄海勤, 陀建伟
【申请人】浙江南车电车有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月26日