一种汽车后排座椅扶手的限位结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车后排座椅扶手的限位结构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车一般都设有后排座椅，后排座椅即为与行李箱靠近的座椅。为了增加舒适度，现在很多中、高级车的汽车后排座椅中间位置会布置扶手，供乘客盛放水杯等物品。
[0003]后排座椅扶手处于水平位置时，后排乘客可将手放于扶手上，还可将水杯等物品放于扶手上的物品架上，使得后排乘客更为方便、舒适。后排座椅扶手处于竖立位置时，扶手处的空间腾出，增加了后排座椅的乘坐空间，可增加后排座椅的乘坐人数。扶手具有两个工作状态，故扶手是一个活动部件，为便于使用，扶手处于静止或活动时均应稳定且低噪音。为达到稳定及低噪音，扶手一般设置有限位结构，通过限位结构达到此效果。目前大部分后排座椅扶手的限位结构采用尼龙涂装结构，该种结构可减少扶手动作噪音，但是该种结构制造工艺较为复杂，成本比较大，不利于降低生产成本及提高生产效率。
【发明内容】
[0004]为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种汽车后排座椅扶手的限位结构，结构简单，制造成本低，生产效率高。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0006]一种汽车后排座椅扶手的限位结构，包括固定于座椅上的转轴，转轴上设有绕转轴旋转的扶手，所述转轴上固设有塑料限位块，扶手上设有限位杆，扶手旋转时限位杆紧贴于塑料限位块的外轮廓滑动，塑料限位块的外轮廓上设有水平限位凸起和竖立限位凸起，扶手水平时限位杆抵于水平限位凸起的上侧，扶手竖立时限位杆抵于竖立限位凸起的下侧。
[0007]所述水平限位凸起和竖立限位凸起的内侧均设有中空结构。
[0008]所述塑料限位块上设有挡块，挡块位于水平限位凸起的上侧，扶手水平时限位杆位于水平限位凸起和挡块之间。
[0009]所述塑料限位块的外轮廓与限位杆的干涉量为0.3mm至0.5mm ;所述水平限位凸起和竖立限位凸起与限位杆的干涉量为2mm至3mm。
[0010]所述塑料限位块设有方形安装孔，转轴的端部设有与方形安装孔配合的方形轴，塑料限位块通过方形安装孔和方形轴固定于转轴上。
[0011]所述限位杆的端部设有螺纹，扶手上设有与螺纹配合的螺纹孔，限位杆通过螺纹和螺纹孔固定于扶手上。
[0012]本实用新型的扶手旋转时限位杆紧贴于塑料限位块的外轮廓滑动，减少扶手动作声音，有效降低噪声，扶手静止处于竖立或水平位置时，水平限位凸起和竖立限位凸起限制扶手旋转的作用，限位杆紧贴于塑料限位块的外轮廓限制扶手晃动，使得扶手稳定，噪声小。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型中扶手处于水平位置的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型中扶手处于竖立位置的结构示意图；
[0015]图3是本实用新型中塑料限位块的结构示意图。
[0016]图中:1-扶手，2-转轴，3-塑料限位块，31-竖立限位凸起，32-水平限位凸起，33-中空结构，34-挡块，35-方形安装孔，4-限位杆。
【具体实施方式】
[0017]为了便于本领域技术人员的理解，以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0018]如图1、图2和图3所示，一种汽车后排座椅扶手的限位结构，包括固定于座椅上的转轴2，转轴2上设有绕转轴2旋转的扶手1，转轴2上固设有塑料限位块3，塑料限位块3设有方形安装孔35，转轴2的端部设有与方形安装孔35配合的方形轴，塑料限位块3通过方形安装孔35和方形轴固定于转轴2上，方形安装孔35可防止塑料限位块3绕转轴2旋转，固定更可靠，塑料限位块3可更换，避免总成更换，降低维修成本。扶手I上设有限位杆4，限位杆4的端部设有螺纹，扶手I上设有与螺纹配合的螺纹孔，限位杆4通过螺纹和螺纹孔固定于扶手I上，该结构方便限位杆4更换，避免总成更换，降低维修费用。扶手I旋转时限位杆4紧贴于塑料限位块3的外轮廓滑动，塑料限位块3的外轮廓上设有水平限位凸起32和竖立限位凸起31，扶手I水平时限位杆4抵于水平限位凸起32的上侧，扶手I竖立时限位杆4抵于竖立限位凸起31的下侧。水平限位凸起32和竖立限位凸起31的内侧均设有中空结构33，使得水平限位凸起32和竖立限位凸起31更容易变形，方便扶手I的旋转。塑料限位块3上设有挡块34，挡块34位于水平限位凸起31的上侧，扶手I水平时限位杆4位于水平限位凸起31和挡块34之间，挡块34使得扶手I处于水平位置时不会向下沉。塑料限位块3的外轮廓与限位杆4的干涉量为0.3mm至0.5mm,该干涉量的设定，使得塑料限位块3的外轮廓与限位杆4之间不会过紧也不会过松。水平限位凸起32和竖立限位凸起31与限位杆4的干涉量为2mm至3mm，该干涉量的设定使得水平限位凸起32和竖立限位凸起31有效限位，且可变形而不妨碍扶手I旋转。
[0019]本实施例的工作过程:当后排座位乘客较少时，可将扶手I放置于水平位置，此时限位杆4位于水平限位凸起32和挡块34之间，扶手I处于一个稳定的状态，不会出现摇晃等现象；当后排乘客较多时，扶手I放置于竖立状态，限位杆4定于竖立限位凸起31的下侦牝扶手I处于一个稳定的状态，不会出现摇晃等现象。
[0020]上述实施例为本实用新型的较佳的实现方式，并非是对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的发明构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车后排座椅扶手的限位结构，包括固定于座椅上的转轴(2)，转轴上设有绕转轴旋转的扶手(1)，其特征在于:所述转轴上固设有塑料限位块(3)，扶手上设有限位杆(4)，扶手旋转时限位杆紧贴于塑料限位块的外轮廓滑动，塑料限位块的外轮廓上设有水平限位凸起(32)和竖立限位凸起(31)，扶手水平时限位杆抵于水平限位凸起的上侧，扶手竖立时限位杆抵于竖立限位凸起的下侧。2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅扶手的限位结构，其特征在于:所述水平限位凸起(32)和竖立限位凸起(31)的内侧均设有中空结构(33)。3.根据权利要求2所述的汽车后排座椅扶手的限位结构，其特征在于:所述塑料限位块(3)上设有挡块(34)，挡块位于水平限位凸起的上侧，扶手水平时限位杆位于水平限位凸起和挡块之间。4.根据权利要求3所述的汽车后排座椅扶手的限位结构，其特征在于:所述塑料限位块(3)的外轮廓与限位杆(4)的干涉量为0.3mm至0.5mm ;所述水平限位凸起(32)和竖立限位凸起(31)与限位杆(4)的干涉量为2mm至3mm。5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车后排座椅扶手的限位结构，其特征在于:所述塑料限位块(3)设有方形安装孔(35)，转轴(2)的端部设有与方形安装孔配合的方形轴，塑料限位块通过方形安装孔和方形轴固定于转轴上。6.根据权利要求5所述的汽车后排座椅扶手的限位结构，其特征在于:所述限位杆(4)的端部设有螺纹，扶手上设有与螺纹配合的螺纹孔，限位杆通过螺纹和螺纹孔固定于扶手上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后排座椅扶手的限位结构，包括固定于座椅上的转轴，转轴上设有绕转轴旋转的扶手，所述转轴上固设有塑料限位块，扶手上设有限位杆，扶手旋转时限位杆紧贴于塑料限位块的外轮廓滑动，塑料限位块的外轮廓上设有水平限位凸起和竖立限位凸起，扶手水平时限位杆抵于水平限位凸起的上侧，扶手竖立时限位杆抵于竖立限位凸起的下侧。本实用新型的扶手旋转时限位杆紧贴于塑料限位块的外轮廓滑动，减少扶手动作声音，有效降低噪声，扶手静止处于竖立或水平位置时，水平限位凸起和竖立限位凸起限制扶手旋转的作用，限位杆紧贴于塑料限位块的外轮廓限制扶手晃动，使得扶手稳定，噪声小。
【IPC分类】B60N2/46
【公开号】CN204641460
【申请号】CN201520355058
【发明人】周善明, 李兵
【申请人】广州广汽优利得汽车内饰系统研发有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月28日