一种混合动力汽车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车控制领域，具体涉及一种混合动力汽车。
【背景技术】
[0002]混合动力客车是国家重点推广的新能源车辆产品，是目前最有条件形成产业化的技术创新产品。混合动力客车是一种集内燃机动力和电动机动力为一体的高度复杂的系统，特殊的多能源管理结构使得计算机智能化控制非常必要。
[0003]在运行过程中时，为提高车辆安全性能，燃气混合动力客车在燃气管路漏气时，应及时发现并主动采取保护措施，并将相关信息在仪表台进行显示。中国专利申请号CN201120427437公开了一种燃气漏气报警装置，该装置包括安装于汽车发动机舱的发动机舱传感器、燃气输送管传感器、储气瓶传感器、报警主机及与发动机舱通过燃气输送管连接的储气瓶等，储气瓶外设有电磁阀。当任一传感器检测到发生燃气泄漏时，将相关信息送到驾驶室内的报警主机，报警主机进行声光报警显示并发出信号关闭电磁阀，以提高汽车的安全性。上述系统的不足之处在于其一般应用于以液化天然气、液化石油气等为燃料的汽车使用，一般发生泄漏，只是通过报警主机切断电磁阀，这种系统一般不适用于混合动力系统，无法参与到整车动力系统的控制。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种混合动力汽车，以实现燃气漏气报警信息作为影响参数参与整车动力系统的控制。
[0005]为了实现以上目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种混合动力汽车，包括混合动力系统和燃气漏气监控系统，所述燃气漏气监控系统包括设置于各监测点的漏气监测传感器，各漏气监测传感器的信号输出端与用于实现报警功能的控制单元连接，且所述控制单元用于根据漏气监测传感器的监测信息控制燃气电磁阀的通断，该汽车的混合动力系统包括发动机、电机，所述控制单元还用于根据漏气监测传感器的监测信息控制发动机及电机的工作状态。
[0006]所述控制单元包括漏气报警器和与其通信连接的整车控制器，所述漏气监测传感器的信号输出端与漏气报警器连接，所述整车控制器与燃气电磁阀、发动机和电机控制连接。
[0007]所述燃气漏气监控系统还包括与漏气报警器通信连接的用于传输信息到远程监控平台的车载终端。
[0008]所述漏气报警器、整车控制器、车载终端之间通过CAN网络互联。
[0009]所述混合动力系统还包括与电机供电连接的车载电源，所述车载电源为动力电池和/或超级电容。
[0010]本实用新型的混合动力汽车将燃气漏气监控系统与动力系统控制相结合，将燃气漏气报警信息作为混合动力控制策略的指标参数之一参与到整车动力系统的控制中。漏气故障发生时，切断燃气管路，发动机不再工作；控制动力系统采用纯电行驶工作模式，保证车辆的正常运行，使驾驶员在行车过程中能及时了解车况，合理地调整车辆运行状态，显著地增加安全性和可靠性，尤其适合机电混合动力车状态复杂，信息量大的特点。
[0011]另外，利用车载终端通过GPS和4G网络将信息传输至远程监控平台，有利于工作人员及时了解车辆信息状态，并指挥或提醒驾驶员进行相关操作，增加了驾驶车辆的智能性能。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的原理框图；
[0013]图2为本实用新型实施例的结构原理图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步介绍。
[0015]如图1所示为本实用新型混合动力汽车的原理框图，由图可知，该车辆包括混合动力系统和燃气漏气监控系统，该燃气漏气监控系统包括设置于各监测点的漏气监测传感器，监测点的选取一般是在燃气管路重点区域，各漏气监测传感器将检测到的信号传送至能实现报警功能的控制单元连接，该控制单元用于根据漏气监测传感器的监测信息控制燃气电磁阀的通断，该汽车的混合动力系统包括发动机、电机，该控制单元还用于根据漏气监测传感器的监测信息控制发动机及电机的工作状态。
[0016]如图2所示，本实施例的控制单元包括漏气报警器和与其通信连接的整车控制器，漏气监测传感器的信号输出端与漏气报警器连接，整车控制器与燃气电磁阀、发动机和电机控制连接。
[0017]另外，伴随批量混合动力客车集中运营管路的需求，在车辆发生漏气报警时，一般需要将信息告知相关人员。为实现上述功能，本实施例的燃气漏气监控系统还设置了与漏气报警器通信连接的用于传输信息到远程监控平台的车载终端，将监测信息通过监控系统的车载终端进行传递并发送短信给相关人员。
[0018]目前，普遍采用的信息传递方式是将车上各部件间的信息通过“控制器局域网” CAN (ControI Ier Area Network)进行通讯，形成主电控处理器、各电控处理器、各传感器、各智能执行部件通过CAN互联的格局。在这一格局下，及时准确地反映车况信息是安全高效经济驾驶车辆的必要条件。基于此，如图2所示，本实施例中的控制单元进行相关控制通信时采用CAN通信互联，漏气报警器将报警信息发送到动力CAN网络中，整车控制器和监控终端的CAN节点也布置在此网络，整车控制器从动力CAN网络中读取漏气信息。
[0019]本实用新型的工作原理和过程如下:发生漏气时，相关区域的气体密度发生改变，漏气监测传感器将检测到的漏气信息传送给漏气报警器，漏气报警器实现声光报警(一般是在仪表台上)，并显示有关数据，提示驾驶人员知晓车辆燃气管路的实时状态，并采取必要的人为安全措施；同时将漏气信息发送到动力CAN网络中，整车控制器和车载终端读取相关信息。整车控制器从动力CAN网络中读取到漏气信息后，负责关闭燃气电磁阀，切断燃气管路，保证车辆燃气管路的安全性；车载终端从动力CAN网络中读取到漏气信息后，通过GPS和4G网络将信息传送至远程监控平台并发短信给相关人员，使得车辆安全信息能够及时传递到关注人手中。
[0020]整车控制器在关闭车辆燃气管路后，整车控制器根据车辆电池、电机等零部件状态，给发动机控制器和电机控制器发送指令，使混合动力系统采用纯电模式工作，发动机停止工作，由动力电池和/或超级电容提供能量来源驱动电机旋转，车辆正常行驶；燃气报警解除后，整车控制器打开燃气电磁阀，发动机能够正常工作，实现整车控制器对燃气漏气报警的智能识别和自动恢复功能。
[0021]本发明中的燃气漏气监控系统在漏气时可以及时提醒驾驶人员的车辆燃气管路状态，并且可以根据混合动力车辆的动力系统特点，通过整车控制器实时读取燃气漏气报警信息，智能判断车辆的工作模式，在漏气报警解除后，自动回复对发动机燃气管路的控制。
[0022]以上实施例仅用于帮助理解本实用新型的核心思想，不能以此限制本实用新型，对于本领域的技术人员，凡是依据本实用新型的思想，对本实用新型进行修改或者等同替换，在【具体实施方式】及应用范围上所做的任何改动，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种混合动力汽车，包括混合动力系统和燃气漏气监控系统，所述燃气漏气监控系统包括设置于各监测点的漏气监测传感器，各漏气监测传感器的信号输出端与用于实现报警功能的控制单元连接，且所述控制单元用于根据漏气监测传感器的监测信息控制燃气电磁阀的通断，其特征在于:该汽车的混合动力系统包括发动机、电机，所述控制单元还用于根据漏气监测传感器的监测信息控制发动机及电机的工作状态。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其特征在于:所述控制单元包括漏气报警器和与其通信连接的整车控制器，所述漏气监测传感器的信号输出端与漏气报警器连接，所述整车控制器与燃气电磁阀、发动机和电机控制连接。3.根据权利要求2所述的混合动力汽车，其特征在于:所述燃气漏气监控系统还包括与漏气报警器通信连接的用于传输信息到远程监控平台的车载终端。4.根据权利要求3所述的混合动力汽车，其特征在于:所述漏气报警器、整车控制器、车载终端之间通过CAN网络互联。5.根据权利要求1所述的混合动力汽车，其特征在于:所述混合动力系统还包括与电机供电连接的车载电源，所述车载电源为动力电池和/或超级电容。
【专利摘要】本实用新型公开了一种混合动力汽车，包括混合动力系统和燃气漏气监控系统，燃气漏气监控系统包括设置于各监测点的漏气监测传感器，各漏气监测传感器的信号输出端与用于实现报警功能的控制单元连接，且所述控制单元用于根据漏气监测传感器的监测信息控制燃气电磁阀的通断，该汽车的混合动力系统包括发动机、电机，控制单元还用于根据漏气监测传感器的监测信息控制发动机及电机的工作状态。本实用新型将燃气漏气监控系统与动力系统控制相结合，将燃气漏气报警信息作为混合动力控制策略的指标参数之一参与到整车动力系统的控制中。漏气故障发生时，切断燃气管路，发动机不再工作，控制动力系统采用纯电行驶工作模式。
【IPC分类】B60W10/06, B60W20/00, B60W10/08
【公开号】CN204623445
【申请号】CN201520142780
【发明人】冯军强, 彭能岭, 高宽, 张永强, 王秋杰, 黄亚洲, 徐阳, 周海洋
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月13日