汽车座椅折叠器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于汽车座椅的折叠器，特别是一种调节简单、强度高且适用于低档车型上用的汽车座椅折叠器；属于汽车制造领域。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅折叠机构的技术要求如承载强度要求、生产制造成本、结构简单等越来越高，国内各大汽车座椅调角器、折叠器厂都在研宄开发不同的平台化折叠器。
[0003]由于传统型的汽车座椅折叠器存在着结构复杂，零部件多，各个零部件之间的连接关系复杂等缺点，使得其必将慢慢退出历史舞台。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术上的缺点。
[0005]本实用新型的目的是提供一种结构巧妙，制造工艺简单，零部件少，产品质量可靠稳定，生产成本低的汽车座椅折叠器。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0007]一种汽车座椅折叠器，包括第一主板、第二主板、两块紧密叠放设置在一起的第一齿板组、两块紧密叠放设置在一起的第二齿板组和两块紧密叠放设置在一起的拨片组；所述第一齿板组的一端端面设置有梯形啮合齿；所述第二齿板组的端面上同样设置有与梯形啮合齿相外啮合的梯形啮合齿，且第二齿板组上与梯形啮合齿相对的端面上设置有一解锁凹槽；所述拨片组的一端端面上设置有一与前述解锁凹槽相配合的拨块；
[0008]所述第一主板和第二主板叠放设置，且两者之间留有主板间隙；
[0009]所述第一齿板组、第二齿板组和拨片组都设置在前述的主板间隙内；所述第一齿板组通过主转轴与第一主板和第二主板转动相连；所述第二齿板组通过齿板轴与第一主板和第二主板摆动相连，且使得第二齿板组上的梯形啮合齿与第一齿板组上的梯形啮合齿相卡合；所述拨片组通过转轴与第一主板和第二主板转动相连，且使得拨片组上的拨块与第二齿板组上的解锁凹槽相卡合；所述转轴的一端端部伸出第一主板。
[0010]进一步改进，汽车座椅折叠器还包括手动板；所述手动板固定设置在转轴的端部，且手动板设置在位于伸出第一主板所在侧的转轴的端部。本实用新型设置手动板的目的是，降低客户的安装难度。
[0011]本实用新型与现有技术相比，其有益效果是:
[0012]1、本汽车座椅折叠器，该机构结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低。
[0013]2、本汽车座椅折叠机构内大齿板板和小齿板采用梯形齿啮合，保证了良好的啮合高度和啮合宽度，从而使折叠机构有较大的强度，适合后排多人座椅使用；梯形齿制造简单，啮合可靠，解锁顺畅，诸多优点保证了折叠结构的解锁、落锁的可靠性和灵敏性；且此结构简单易行，安装方便，有效提高生产效率。
【附图说明】
[0014]图1是本实施例的主视图。
[0015]图2是图1的左视图。
[0016]图3是图1的右视图。
[0017]图4是图3隐藏掉第二主板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]为使本实用新型的内容更加明显易懂，以下结合附图1-4和【具体实施方式】做进一步的描述。
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]本实用新型以柳州通用五菱的CN113汽车后排用的汽车座椅折叠器为例来说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0021]本实施例公开的一种汽车座椅折叠器，包括第一主板1、第二主板2、第一齿板组3、第二齿板组4、拨片组5和手动板9。
[0022]本实施例中的第一齿板组3是由两块形状完全相同的第一齿板紧密叠放设置在一起构成。
[0023]本实施例中的第二齿板组4是由两块形状完全相同的第二齿板紧密叠放设置在一起构成。
[0024]本实施例中的拨片组5是由两块形状完全相同的拨片紧密叠放设置在一起构成。
[0025]本实施例中汽车座椅折叠器的具体结构为:第一齿板组3的一端端面设置有梯形啮合齿3.1 ;第二齿板组4的端面上同样设置有与梯形啮合齿3.1相外啮合的梯形啮合齿3.1，且第二齿板组4上与梯形啮合齿3.1相对的端面上设置有一解锁凹槽4.1 ;拨片组5的一端端面上设置有一与前述解锁凹槽4.2相配合的拨块5.1o第一主板I和第二主板2叠放设置，且两者之间留有主板间隙。第一齿板组3、第二齿板组4和拨片组5都设置在前述的主板间隙内。第一齿板组3通过主转轴6与第一主板I和第二主板2转动相连。第二齿板组4通过齿板轴7与第一主板I和第二主板2摆动相连，且使得第二齿板组4上的梯形啮合齿3.1与第一齿板组3上的梯形啮合齿3.1相卡合。拨片组5通过转轴8与第一主板I和第二主板2转动相连，且使得拨片组5上的拨块5.1与第二齿板组4上的解锁凹槽4.2相卡合；转轴8的一端端部伸出第一主板I。手动板9固定设置在转轴8的端部，且手动板9设置在位于伸出第一主板I所在侧的转轴8的端部。
[0026]本实施例的工作过程:
[0027]本实施例所述的折叠器在使用时，安装在汽车的座椅上；此时，折叠器内的第一齿板组3与第二齿板组4上的梯形啮合齿3.1是相啮合的；本折叠器处于完全锁齿状态；折叠器处于锁齿状态为本装置的常态。当需要调节座椅的角度时，只需要将手动板9转动一定的角度，手动板9转动直接带动转轴8转动，转轴8转动直接带动拨片组5转动，拨片组5转动推动第二齿板组4与第一齿板组3解锁，此时可以调节座椅的角度；角度调好之后，只需将手动板9向解锁的相反方向转动，即可，将折叠器锁定在此位置。
[0028]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
[0029]本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或采用现有技术加以实现。
【主权项】
1.一种汽车座椅折叠器，其特征在于:包括第一主板(I)、第二主板(2)、两块紧密叠放设置在一起的第一齿板组(3)、两块紧密叠放设置在一起的第二齿板组(4)和两块紧密叠放设置在一起的拨片组(5);所述第一齿板组(3)的一端端面设置有梯形啮合齿(3.1);所述第二齿板组(4)的端面上同样设置有与梯形啮合齿(3.1)相外啮合的梯形啮合齿(3.1)，且第二齿板组(4)上与梯形啮合齿(3.1)相对的端面上设置有一解锁凹槽(4.1);所述拨片组(5)的一端端面上设置有一与前述解锁凹槽(4.2)相配合的拨块(5.1); 所述第一主板(I)和第二主板(2)叠放设置，且两者之间留有主板间隙； 所述第一齿板组(3)、第二齿板组(4)和拨片组(5)都设置在前述的主板间隙内；所述第一齿板组⑶通过主转轴(6)与第一主板⑴和第二主板(2)转动相连；所述第二齿板组(4)通过齿板轴(7)与第一主板(I)和第二主板(2)摆动相连，且使得第二齿板组(4)上的梯形啮合齿(3.1)与第一齿板组(3)上的梯形啮合齿(3.1)相卡合；所述拨片组(5)通过转轴(8)与第一主板(I)和第二主板(2)转动相连，且使得拨片组(5)上的拨块(5.1)与第二齿板组(4)上的解锁凹槽(4.2)相卡合；所述转轴(8)的一端端部伸出第一主板(I)。
2.如权利要求1所述的汽车座椅折叠器，其特征在于:所述汽车座椅折叠器还包括手动板(9);所述手动板(9)固定设置在转轴(8)的端部，且手动板(9)设置在位于伸出第一主板(I)所在侧的转轴⑶的端部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅折叠器，本实用新型的目的是提供一种结构巧妙，制造工艺简单，零部件少，产品质量可靠稳定，生产成本低的汽车座椅折叠器。采用的技术方案是：折叠机构，包括第一主板、第二主板、第一齿板组、第二齿板组、拨片组和手动板。优点：本折叠器，结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低。
【IPC分类】B60N2-30
【公开号】CN204605589
【申请号】CN201520201344
【发明人】万勇, 马明越
【申请人】江苏力乐汽车部件股份有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月3日