电动三轮车新型折叠车厢结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动三轮车产品，尤其涉及一种电动三轮车新型折叠车厢结构，属于电动三轮车领域。
【背景技术】
[0002]电动三轮车是以电力作为驱动的一种运输工具，因具有不消耗汽油、无污染而被广泛使用。但在，电动三轮车迅速发展的今天，产品已经逐步的向差异化、模具化、外观复杂化等方向迈步。传统的电动三轮车大多是只具有载人或载物的其中一项功能，较为单一，将载人电动车用来载物通常需要将座椅卸下，而且由于电动三轮车的车厢侧面都是固定结构导致卸货不便。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有电动车的发展趋势，本实用新型提供一种电动三轮车新型折叠车厢结构，本实用新型具有载人和载物的双重功能，并且车厢侧门可折叠方便卸货。为了实现上述目的，本实用新型包括折叠座椅总成、左门、后门、右门、右侧偏门和车底；左门、右门、通过折页与车底连接在一起并可向下翻折，后门通过搭扣、折页与车底连接在一起并可向下翻折，电动三轮车的侧门和后门均可以翻折，方便卸货；折叠座椅总成通过铰接螺栓与整个车厢连接在一起，右侧偏门通过折页与车厢连接在一起并可向侧面翻折，当电动三轮车需要载人时，折叠座椅总成可以折叠方便乘坐，同时，将右侧偏门可向侧面翻折，方便乘员上下车，并在驾驶时保护乘员。
[0004]右门、左门和后门同时关合时，后门直接连接右门和左门的后侧，可将车厢围成封闭的结构。
[0005]本实用新型起到的有益效果是:通过折叠座椅总成的折叠来实现载人与载客来满足不同功能的实现，当实现载货功能时左门后门右门能够实现完全打开，方便装卸货物。
【附图说明】
[0006]图1为本发明的结构示意图。
[0007]图2为本发明的右视图。
[0008]图3为本发明的俯视图。
[0009]图中:1、折叠座椅总成，2、折页，3、搭扣，4、左门，5、后门，6、右门，7、右侧偏门，8、车底。
【具体实施方式】
[0010]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0011]如图1、图2、图3所不，本实用新型包括包括折萱座椅总成1、左门4、后门5、右门6、右侧偏门7和车底8 ;左门4、右门6、通过折页与车底8连接在一起并可向下翻折，后门5通过搭扣3、折页与车底8连接在一起并可向下翻折，后门5通过搭扣3、折页与车底8连接在一起并可向下翻折，电动三轮车的侧门和后门5均可以翻折，方便卸货；折叠座椅总成I通过铰接螺栓与整个车厢连接在一起，右侧偏门7通过折页与车厢连接在一起并可向侧面翻折，当电动三轮车需要载人时，折叠座椅总成根据需要可以折叠方便乘坐，同时将右侧偏门可向侧面翻折，方便乘员上下车，并在驾驶时保护乘员。同样可根据需要在车厢的左侧也安装并开启一个左侧偏门。
[0012]右门6、左门4和后门5同时关合时，后门5连接右门6和左门4的后侧，可将车厢围成封闭的结构。
[0013]本实用新型通过折叠座椅总成I的折叠来实现载人与载客来满足不同功能的实现，当实现载货功能时左门4后门5右门6能够实现完全打开，方便装卸货物。
【主权项】
1.一种电动三轮车新型折叠车厢结构，其特征在于，包括折叠座椅总成(1)、左门(4)、后门(5)、右门(6)、右侧偏门(7)和车底⑶；左门(4)、右门(6)、通过折页与车底⑶连接在一起并可向下翻折，后门(5)通过搭扣(3)、折页与车底(8)连接在一起并可向下翻折，折叠座椅总成(I)通过铰接螺栓与整个车厢连接在一起，右侧偏门(7)通过折页与车厢连接在一起并可向侧面翻折。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车新型折叠车厢结构，其特征在于，右门(6)、左门(4)和后门(5)同时关合时，后门(5)连接右门(6)和左门(4)的后侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动三轮车新型折叠车厢结构，属于电动三轮车领域，包括折叠座椅总成、左门、后门、右门、右侧偏门和车底；左门、右门、通过折页与车底连接在一起并可向下翻折，后门通过搭扣、折页与车底连接在一起并可向下翻折，电动三轮车的侧门和后门均可以翻折，方便卸货；折叠座椅总成通过铰接螺栓与整个车厢连接在一起，右侧偏门通过折页与车厢连接在一起并可向侧面翻折，当电动三轮车需要载人时，折叠座椅总成可以折叠方便乘坐，同时，将右侧偏门可向侧面翻折，方便乘员上下车，并在驾驶时保护乘员。
【IPC分类】B60N2-30, B62D33-027
【公开号】CN204605587
【申请号】CN201520071033
【发明人】鹿世敏, 姜艳秋, 朱红军, 姚永
【申请人】江苏金彭车业有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年1月30日