一种车门后视镜的安装结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车门后视镜的安装结构。
【背景技术】
[0002]目前，车门后视镜的安装和三角窗的安装一般是各自独立进行的，三角窗安装时需要设置支撑托架，在后视镜的安装位置非常靠近三角窗的情况下，由于该支撑托架位置是固定的，其与后视镜的安装底座之间经常发生干涉，位置调整困难，严重影响后视镜的安装精度和结构刚度，从而因汽车行驶工况的复杂性，及随着车速变化引起的轮胎不平衡等等因素，使得后视镜产生影响乘车人的视野清晰度等情况，造成安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种车门后视镜的安装结构，在对后视镜进行安装固定的同时，还能对三角窗起到支撑托架的作用。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车门后视镜的安装结构，其包括外板、腰线加强板、固定于腰线加强板的安装板，后视镜穿过外板后固定于腰线加强板及安装板，三角窗的底部安装于安装板。
[0005]作为上述技术方案的改进，所述后视镜通过紧固件锁紧在所述腰线加强板及安装板上。
[0006]作为上述技术方案的改进，所述腰线加强板通过包边和减震胶与所述外板固定连接，并构成一封闭的结构。
[0007]作为上述技术方案的改进，所述安装板通过焊接与所述内板固定连接，并构成一封闭的结构。
[0008]作为上述技术方案的改进，所述安装板上侧与所述腰线加强板之间构成一可供所述三角窗底部插接的凹槽。
[0009]进一步，所述安装板上侧设有台阶。
[0010]进一步，所述三角窗与所述腰线加强板之间设有防水条。
[0011]作为上述技术方案的改进，所述三角窗包括玻璃窗和胶条，所述胶条设置于所述玻璃窗的外周边部。
[0012]实施本实用新型的一种车门后视镜的安装结构，与现有技术相比较，具有如下有益效果:
[0013](I)通过上述的安装结构，在对后视镜进行安装固定的同时，还对三角窗起到支撑托架的作用，无需另设支撑托架，减少配件的占用空间，安装简单方便；
[0014](2)由于安装板自身是可调整的，能够控制三角窗和后视镜的Z向和Y向自由度，位置调整灵活；
[0015](3)通过腰线加强板与外板、安装板与内板所构成的封闭结构，增大了车门的结构强度及刚度，提高车门的抗冲击能力，而且还具有防水、防风噪效果。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0017]图1是本实用新型一种车门后视镜的安装结构的一实施例的外部结构示意图；
[0018]图2是本实用新型一种车门后视镜的安装结构的一实施例的内部结构示意图；
[0019]图3是图2所示结构A-A向的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]结合参见图1至图3所示，本实用新型的一实施例，一种车门后视镜的安装结构，用于安装后视镜1，并可对三角窗2起到支撑托架的作用。该车门后视镜的安装结构包括外板3、内板4、位于外板3内侧的腰线加强板5、位于内板4内侧的安装板6。所述后视镜I穿过外板3连接在安装板6上，所述安装板6与内板4固定连接；所述三角窗2的底部安装在所述安装板6上侧。具体实施时，所述腰线加强板5优选采用焊接方式与所述安装板6固定连接，当然，腰线加强板5与安装板6也可以采用其他连接方式固定，或是一体成型。所述腰线加强板5设有穿孔。所述安装板6设有通孔。紧固件7穿过穿孔和通孔后将后视镜I锁紧，使后视镜I固定于腰线加强板5及安装板6。所述安装板6上侧与所述腰线加强板5之间构成一可供所述三角窗2底部插接的凹槽，其中，所述安装板6上侧(即凹槽底部)设有台阶61，以方便三角窗2底部定位。由此，本实施例通过上述的安装结构，在对后视镜I进行安装固定的同时，还可以对三角窗2起到支撑托架的作用，无需另设支撑托架，减少配件的占用空间，安装简单方便。
[0022]更佳地，所述外板3的第一端31通过包边与所述腰线加强板5连接，所述外板3的第二端32通过减震胶与所述腰线加强板5连接，从而使外板3与腰线加强板5构成一封闭的结构，利用该封闭的结构来增大外板3的结构强度及刚度；同样的，所述安装板6的两端通过焊接与所述内板4固定连接，从而构成另一封闭的结构，利用该另一封闭的结构来增大内板4的结构强度及刚度。与此同时，本实施例还采用焊接方式(即腰线加强板5与安装板6焊接固定)将两个封闭的结构很好地固定在一起，使依次连接的外板3、腰线加强板5、安装板6和内板4构成一整体结构，大大提高车门的抗冲击能力，同时提高了车门与后视镜I之间的连接强度，确保后视镜I在高频激振下的视野清晰度。此外，两封闭的结构还具有防水、防风噪效果。
[0023]由于三角窗2在安装板6与腰线加强板5所构成的凹槽上装配时，一般需要预留一定的间隙余量，以方便装配。然而，为了确保三角窗2与车身的防水效果，所述三角窗2与所述腰线加强板5之间设有防水条8。
[0024]所述三角窗2包括玻璃窗和胶条，所述胶条设置于所述玻璃窗的外周边部。
[0025]以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
【主权项】
1.一种车门后视镜的安装结构，其特征在于，包括外板、腰线加强板、固定于腰线加强板的安装板，后视镜穿过外板后固定于腰线加强板及安装板，三角窗的底部安装于安装板。
2.如权利要求1所述的车门后视镜的安装结构，其特征在于，所述后视镜通过紧固件锁紧在所述腰线加强板及安装板上。
3.如权利要求1所述的车门后视镜的安装结构，其特征在于，所述腰线加强板通过包边和减震胶与所述外板固定连接，并构成一封闭的结构。
4.如权利要求1所述的车门后视镜的安装结构，其特征在于，所述安装板通过焊接与内板固定连接，并构成一封闭的结构。
5.如权利要求1所述的车门后视镜的安装结构，其特征在于，所述安装板上侧与所述腰线加强板之间构成一可供所述三角窗底部插接的凹槽。
6.如权利要求5所述的车门后视镜的安装结构，其特征在于，所述安装板上侧设有台阶。
7.如权利要求5所述的车门后视镜的安装结构，其特征在于，所述三角窗与所述腰线加强板之间设有防水条。
8.如权利要求1所述的车门后视镜的安装结构，其特征在于，所述三角窗包括玻璃窗和胶条，所述胶条设置于所述玻璃窗的外周边部。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车门后视镜的安装结构，其包括外板、腰线加强板、固定于腰线加强板的安装板，后视镜穿过外板后固定于腰线加强板及安装板，三角窗的底部安装于安装板。采用本实用新型，在对后视镜进行安装固定的同时，还能对三角窗起到支撑托架的作用。
【IPC分类】B60R1-06
【公开号】CN204586675
【申请号】CN201520213575
【发明人】成龙, 罗培锋
【申请人】广州汽车集团股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月10日