汽运货车车厢插桩保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽运货车车厢辅助装置，具体讲是货车车厢插粧保护装置。
【背景技术】
[0002]货车车厢插粧是货车车厢的重要组成部分，在运输货物途中，车厢插粧和箱体侧挡板受到车厢内货物的挤压，插粧底部插入底板处弯曲变形，使得插粧和侧挡板向外侧倾斜，导致后视镜视线被挡，影响行车安全，虽然有些货车车厢在插粧底部焊接了加厚挡板，但插粧和侧挡板向外倾斜的问题没有得到根本解决，后视镜视线还是有可能被挡住，影响行车安全。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型提供了一种保护插粧在受挤压时不会弯曲变形，不会向外侧倾斜而导致后视镜视线被挡的货车车厢插粧保护装置。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是这样实现的:货车车厢插粧保护装置，包括花篮螺栓1、钢丝绳扣2、钢丝绳3，其特征在于:所述钢丝绳3的两端由钢丝绳扣2固定形成两个封闭的圆环形状样式，两个花篮螺栓I有封闭圆环的一端分别与钢丝绳3两端的封闭圆环套接，花篮螺栓I有挂钩的一端扣在竖直插粧上端的扣接装置上。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:由于在货车车厢内对称的成对插粧上端扣接了花篮螺栓2，通过钢丝绳3将箱体两侧的插粧连接在一起，运输货物过程中，货物对插粧向两侧的压力与钢丝绳3的拉力相互抵消，不会造成插粧和侧挡板向外侧弯曲，消除了货物对插粧的破坏作用，后视镜视线不会被挡住，提高了行车安全性。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图。
[0007]图中:1.花篮螺栓，2.钢丝绳扣，3.钢丝绳。
【具体实施方式】
[0008]根据附图1所述，货车车厢插粧保护装置，包括花篮螺栓1、钢丝绳扣2、钢丝绳3，所述钢丝绳3的两端由钢丝绳扣2固定形成两个封闭的圆环形状样式，两个花篮螺栓I有封闭圆环的一端分别与钢丝绳3两端的封闭圆环套接，花篮螺栓I有挂钩的一端扣在竖直插粧上端的扣接装置上。
[0009]工作时，将花篮螺栓I有挂钩的一端与成对的对称插粧上端扣接装置相扣接，旋转花篮螺栓I的手把柄部分，将两侧的插粧向车厢箱体内侧拉紧，货物运输完成后，旋松花篮螺栓1，将花篮螺栓I有挂钩一端从插粧上端的扣接装置上取下，在货物运输过程中，钢丝绳3向车厢内侧的拉力抵消了货物对插粧向外侧的压力，使插粧免于弯曲变形，保护了插粧，提高了行车安全性。
【主权项】
1.货车车厢插粧保护装置，包括花篮螺栓(I)、钢丝绳扣(2)、钢丝绳(3)，其特征在于:所述的钢丝绳(3)的两端由钢丝绳扣(2)固定形成两个封闭的圆环形状样式，两个花篮螺栓(I)有封闭圆环的一端分别与钢丝绳(3)两端的封闭圆环套接，花篮螺栓(I)有挂钩的一端与竖直插粧上端相扣接。
【专利摘要】本实用新型涉及汽运货车车厢插桩保护装置，包括花篮螺栓（1）、钢丝绳扣（2）、钢丝绳（3），所述钢丝绳（3）的两端由钢丝绳扣（2）固定形成两个封闭的圆环形状样式，两个花篮螺栓（1）有封闭圆环的一端分别与钢丝绳（3）两端的封闭圆环套接，花篮螺栓（1）有挂钩的一端扣在竖直插桩上端的扣接装置上。本实用新型由于在货车车厢内对称的成对插桩上端扣接了花篮螺栓（2），通过钢丝绳（3）将箱体两侧的插桩连接在一起，运输货物过程中，货物对插桩向两侧的压力与钢丝绳（3）的拉力相互抵消，不会造成插桩和侧挡板向外侧弯曲，消除了货物对插桩的破坏作用，后视镜视线不会被挡住，提高了行车安全性。
【IPC分类】B60P7-06
【公开号】CN204586643
【申请号】CN201520146935
【发明人】孙树伟
【申请人】孙树伟
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月13日