防误踩油门踏板结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车安全辅助部件，特别涉及一种防误踩油门踏板结构。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进了千家万户，同时交通事故中误把油门当刹车的事故发生率也比较高，特别是汽车新驾驶员，容易在紧急或者平时的驾驶中误把油门当成刹车使用，这给道路安全造成了很大的影响，也给社会造成了巨大的损失。
[0003]而现有的油门踏板辅助装置，由于结构复杂，成本较高，稳定性不够或者其他原因，不能大范围的推广使用。
[0004]因此，需要提出一种使用稳定可靠、操作方便、使用寿命长，同时能够对驾驶员的安全驾驶提供安全保障的防误踩油门踏板结构。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种防误踩油门踏板结构，它具有结构简单、反应迅速、成本低、稳定可靠、操作方便、使用寿命较长等优点，能够对驾驶员的安全驾驶提供安全保障。
[0006]本实用新型的防误踩油门踏板结构，包括与油门踏板可转动连接的限制装置，该限制装置包括飞轮和安装在飞轮上的用于防止飞轮转动的防转机构，所述飞轮通过一转轴与油门踏板连接，所述转轴的一端与油门踏板周向固定连接，另一端与飞轮周向固定连接，所述防转机构包括防转底座和防转臂。
[0007]进一步，所述防转底座固定在车体上，该防转底座的内侧设有限位缺口，所述防转臂可转动的安装在飞轮上，该防转臂的一端通过回位弹簧与飞轮上的回位弹簧连接柱连接，另一端具有用于与防转底座的限位缺口配合的限位爪，防转臂通过限位爪抵靠在防转底座的限位缺口中，形成对飞轮的锁定。
[0008]进一步，所述防转臂通过防转臂连接柱可转动的安装在飞轮上。
[0009]进一步，所述飞轮上设有限制防转臂转动的限位柱。
[0010]本实用新型的有益效果:本实用新型的防误踩油门踏板结构，油门踏板通过转轴带动飞轮转动，当油门被误踩时，转轴的转动速度非常快，从而带动飞轮飞快转动，当飞轮上的防转臂由于飞轮带动快速转动时，就会旋转出一定的角度，与防转底座作用，使飞轮停止转动，从而防止油门踏板继续被踩下，并及时提醒驾驶员，对驾驶员的安全驾驶提供安全保障。因此，本实用新型与现有技术相比，具有结构简单、反应迅速、成本低、稳定可靠、操作方便、使用寿命较长等优点，能够对驾驶员的安全驾驶提供安全保障。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0012]图1为本实用新型的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的限制装置处于解锁状态的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型的限制装置处于锁定状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的限制装置处于解锁状态的结构示意图，图3为本实用新型的限制装置处于锁定状态的结构示意图，如图所示:本实施例的防误踩油门踏板结构，包括与油门踏板I可转动连接的限制装置，该限制装置包括飞轮2和安装在飞轮2上的用于防止飞轮转动的防转机构，所述飞轮2通过一转轴3与油门踏板I连接，所述转轴3的一端与油门踏板I周向固定连接，另一端与飞轮2周向固定连接，实现油门踏板I和飞轮2同步转动，所述防转机构包括防转底座4和防转臂5，通过防转机构解锁或者锁定，实现对飞轮的控制，从而控制油门踏板。
[0016]本实施例中，所述防转底座4固定在车体上，该防转底座4的内侧设有限位缺口4a，所述防转臂5可转动的安装在飞轮2上，该防转臂5的一端通过回位弹簧6与飞轮2上的回位弹簧连接柱7连接，另一端具有用于与防转底座的限位缺口 4a配合的限位爪5a，防转臂5通过限位爪5a抵靠在防转底座的限位缺口 4a中，形成对飞轮2的锁定，使飞轮2停止转动，从而防止油门踏板I继续转动，本油门踏板安全控制装置，在汽车正常行驶时防转臂5不会工作，当油门误当刹车使用时，由于惯性作用，防转臂5旋转，由于离心力的作用，防转臂5的限位爪5a则会伸出一定角度，与防转底座4作用，防止油门踏板I继续被踩下，并及时提醒驾驶员。本实施中，防转机构为三组，三组防转机构沿飞轮2的周向均匀布置，防转效果更好。
[0017]本实施例中，所述防转臂通过防转臂连接柱可转动的安装在飞轮上。
[0018]本实施例中，所述飞轮2上设有限制防转臂5转动的限位柱8，用于对防转臂5的转动进行限制，限位柱8的数量与防转臂5的数量相对应。
[0019]本实用新型使用时，油门踏板通过转轴带动飞轮转动，当油门被误踩时，转轴的转动速度非常快，从而带动飞轮飞快转动，当飞轮上的防转臂由于飞轮带动快速转动时，就会旋转出一定的角度，与防转底座作用，使飞轮停止转动，从而防止油门踏板继续被踩下，并及时提醒驾驶员，对驾驶员的安全驾驶提供安全保障。
[0020]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种防误踩油门踏板结构，其特征在于:包括与油门踏板可转动连接的限制装置，该限制装置包括飞轮和安装在飞轮上的用于防止飞轮转动的防转机构，所述飞轮通过一转轴与油门踏板连接，所述转轴的一端与油门踏板周向固定连接，另一端与飞轮周向固定连接，所述防转机构包括防转底座和防转臂。
2.根据权利要求1所述的防误踩油门踏板结构，其特征在于:所述防转底座固定在车体上，该防转底座的内侧设有限位缺口，所述防转臂可转动的安装在飞轮上，该防转臂的一端通过回位弹簧与飞轮上的回位弹簧连接柱连接，另一端具有用于与防转底座的限位缺口配合的限位爪，防转臂通过限位爪抵靠在防转底座的限位缺口中，形成对飞轮的锁定。
3.根据权利要求2所述的防误踩油门踏板结构，其特征在于:所述防转臂通过防转臂连接柱可转动的安装在飞轮上。
4.根据权利要求1所述的防误踩油门踏板结构，其特征在于:所述飞轮上设有限制防转臂转动的限位柱。
【专利摘要】本实用新型公开了防误踩油门踏板结构，包括与油门踏板可转动连接的限制装置，该限制装置包括飞轮和安装在飞轮上的用于防止飞轮转动的防转机构，所述飞轮通过一转轴与油门踏板连接，所述转轴的一端与油门踏板周向固定连接，另一端与飞轮周向固定连接，所述防转机构包括防转底座和防转臂。本实用新型具有结构简单、反应迅速、成本低、稳定可靠、操作方便、使用寿命较长等优点，能够对驾驶员的安全驾驶提供安全保障。
【IPC分类】B60K26-02
【公开号】CN204567309
【申请号】CN201520147780
【发明人】罗天洪, 刘淼
【申请人】重庆交通大学
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月13日