一种反馈刹车制动力的车灯的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车灯，特别是涉及一种可以反馈刹车制动力的车灯。
【背景技术】
[0002]车是一种现代交通工具，已成为世界各国人民生活、工作的重要组成部分。在很多国家，随着车辆数量的逐年增加及交通建设的相对滞后，交通拥堵现象在较长的时间内依然存在。追尾是同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。追尾事故发生后，一是可能造成人员伤亡及财产损失，二是造成交通堵塞，加大交通压力并影响交通秩序。
[0003]车辆追尾事故原因众多，如压速行驶、突然并线、刹车距离过长、驾驶者精力不集中等，其中前车的刹车制动力未能及时体现以便后车作出相应制动措施，是追尾事故发生的一个重要诱因。
[0004]现有技术中的刹车灯只能体现驾驶员是否踩下了刹车，而不具备显示刹车制动力大小的功能，虽然可以有警示作用，但无法给后车提供更详细的判断依据，仍有很大改进空间。
【实用新型内容】
[0005]鉴于以上的问题，本实用新型提供一种反馈刹车制动力的车灯，用以解决现有技术中存在的冋题。
[0006]本实用新型包含以下部分:
[0007]制动效果采集装置，感应刹车制动力产生的减速效果大小，并通过其内置的接口电路将其转换成电信号输出到信号控制器；
[0008]信号控制器，在收到车辆制动信号时实时将车辆减速效果大小的信号进行相应处理，并转换成反映刹车制动力大小的数值输出给车灯显示器；
[0009]车灯显示器，根据信号控制器传送的数据，显示反馈刹车制动力大小的警示灯光。
[0010]所述的警示灯光可通过显示区段长短或显示区域大小或光亮强弱或色彩变化来显示刹车制动力大小。
[0011]所述的车灯显示器由车灯显示控制电路、驱动电路和发光器件组成；车灯显示控制电路接到信号控制器传来的刹车制动力大小的信号后，控制驱动电路点亮发光器件，显示刹车制动力大小的警示灯光。
[0012]所述的制动效果采集装置可为加速度传感器。
[0013]所述的制动效果采集装置可以通过采集刹车装置的机械传动情况来实现制动效果的信号采集。
[0014]相对于现有技术而言，本实用新型具有下列优点:可以实时反馈当前车辆的刹车制动力大小，方便后车做出判断，很好地避免或减少追尾事故的发生；可方便应用于各种交通工具，如机动车辆、自行车、船舶等；装置组装灵活方便，可作为车辆的必装器具，也可后期加装或改装并设置于车辆上。
【附图说明】
[0015]图1是车灯各部分连接示意图。
[0016]图2是同向行驶的前后两车示意图。
[0017]图3是前车车灯显示器安装部位示意图。
[0018]图4是前车制动时制动力最大在车灯显示器上的显示情况。
[0019]图5是前车制动时制动力较大在车灯显示器上的显示情况。
[0020]图6是前车制动时制动力较小在车灯显示器上的显示情况。
[0021]图7是前车制动时制动力很小在车灯显示器上的显示情况。
【具体实施方式】
[0022]为了解本实用新型的特征、内容与优点及其所能的达成的功效，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0023]配合图1所示，本实用新型提出一种反馈刹车制动力的车灯，包含制动效果采集装置1、信号控制器2、车灯显示器3。
[0024]制动效果采集装置I选用加速度传感器，该装置是将物体加速度的大小定量的转化为电信号或某一数值的测量与转换装置，该装置中主要用来测量车辆在制动力作用下的实时加速度，并通过其内置的接口电路将其转换成电信号输出到信号控制器2 ;
[0025]信号控制器2是在检测到制动信号时，实时采集加速度传感器的数值，并进行一定的运算处理，最终将车辆的加速度大小转换成一定的数值大小传送给车灯显示器3 ;
[0026]车灯显示器3是车辆在制动时，加速度大小最直观的反映装置，该部分主要由车灯显示控制电路、驱动电路和发光器件组成:车灯显示控制电路接到信号控制器2传来的加速度信号后，控制驱动电路点亮发光器件显示刹车制动力大小的警示灯光。其中对发光器件采用本领域中通用发光器件，如钨丝灯或LED灯等。
[0027]所述的警示灯光可以通过显示区段长短或显示区域大小或光亮强弱或色彩变化等来显示加速度大小。
[0028]所述的车灯可应用于多种交通工具，如机动车辆、自行车、船舶等。
[0029]下面结合图1至图7通过实施例来更好的理解本实用新型。
[0030]本实施例是指在机动车辆尾部安装本实用新型的反馈刹车制动力的车灯，包含加速度传感器、信号控制器、车灯显示器。
[0031]加速度传感器选用ADI公司的三轴加速度计ADXL335。该传感器具有小尺寸、薄型、低功耗的特点，可以确保加速度的测量准确性和精度。ADXL335的典型功耗为350uA，采用低压1.8V?3.6V的单电源供电，其稳定性非常好，正常工作温度范围可达_40°C?85°C，完全能适应生活中各种恶劣环境。其输出包含三个轴向的加速度，X、Y、Z三轴加速度值输出范围可达±3g，芯片实时感应出加速度后经芯片内部转换可直接通过模拟接口向外输出加速度大小所对应的电压值。将本装置固定于车内任意位置，通过读取其输出的电压数值得到车辆行进方向任意时刻的加速度值。
[0032]2.信号控制器
[0033]选用STC公司的高端处理器(MCU)，其耐温性能达到工业级标准，抗静电能力达3000V，工作电源范围宽(2.6V?5.5V)，正常工作功耗较低，且内置了看门狗电路。使用该处理器配合简单的外围电路，并加入相应的处理与控制算法，在检测到制动信号时，将加速度传感器测量到的车辆实时的加速度信息进行相应处理，并转换成反映车辆加速度大小的数值输出给车灯显示器。
[0034]3.车灯显示器
[0035]由车灯显示控制电路、驱动电路及发光器件组成；车灯显示控制电路同样采用了STC公司的处理器(MCU)，驱动电路核心采用应用广泛的低内阻的MOSFET管，发光器件采用LED灯。该车灯显示控制电路实时接收到信号控制器发送的显示数据后，将其按约定的协议处理并控制LED灯进行相应显示(分节显示灯光的节数)。
[0036]本案例，在图2所示状态下行进中的两车，当前车刹车时，其刹车制动力实时的在尾灯处通过分节显示的警示灯光体现，效果如图3至图7所示。后车根据警示灯光的大小采取及时正确的制动措施，可以很好的避免追尾情况的发生。
[0037]本实用新型提供了一种可以实时反馈当前车辆刹车制动力大小的车灯，方便后车做出判断，可以很好地避免或减少追尾事故的发生。该实用新型应用广泛，组装方便灵活，可以避免车辆受损，增强人身安全，助力交通顺畅。
【主权项】
1.一种反馈刹车制动力的车灯，其特征在于包含以下部分: 制动效果采集装置，感应刹车制动力产生的减速效果大小，并通过其内置的接口电路将其转换成电信号输出到信号控制器； 信号控制器，在收到车辆制动信号时实时将车辆减速效果大小的信号进行相应处理，并转换成反映刹车制动力大小的数值输出给车灯显示器； 车灯显示器，根据信号控制器传送的数据，显示反馈刹车制动力大小的警示灯光。
2.根据权利要求1所述的反馈刹车制动力的车灯，其特征在于所述的警示灯光是通过显示区段长短或显示区域大小或光亮强弱或色彩变化来显示刹车制动力大小。
3.根据权利要求1或2所述的反馈刹车制动力的车灯，其特征在于所述的车灯显示器由车灯显示控制电路、驱动电路和发光器件组成；车灯显示控制电路接到信号控制器传来的刹车制动力大小的信号后，控制驱动电路点亮发光器件，显示刹车制动力大小的警示灯光。
4.根据权利要求1或2所述的反馈刹车制动力的车灯，其特征在于所述的制动效果采集装置为加速度传感器。
5.根据权利要求1或2所述的反馈刹车制动力的车灯，其特征在于所述的制动效果采集装置是通过采集刹车装置的机械传动情况来实现制动效果的信号采集。
【专利摘要】本实用新型公开了一种反馈刹车制动力的车灯，能够很好地解决现有设计中行进的前后两车，后车无法判断前车刹车制动力的问题。本实用新型所述的车灯主要由制动效果采集装置、信号控制器、车灯显示器三部分组成。制动效果采集装置感应刹车制动力产生的减速效果大小，通过电信号输出给信号控制器，使其在收到车辆制动信号时实时将车辆减速效果转换成不同的数值输出给车灯显示器，车灯显示器根据传送的显示数据，实时反馈制动力大小，实现前车的刹车制动力及时体现并反馈给后车使后车及时作出相应制动措施的目的。本实用新型能够很好地避免或减少追尾事故的发生，具有广泛的应用面及发展前景。
【IPC分类】B60Q1-44
【公开号】CN204547903
【申请号】CN201520054691
【发明人】夏军, 廖灵志, 胡其高, 李是良, 王天傲
【申请人】中国人民解放军国防科学技术大学
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年1月27日