一种可拆卸式拱型横梁的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种可拆卸式拱型横梁，具体涉及一种重型车用的拱型横梁结构，属于拱梁结构领域。
【背景技术】
[0002]目前重型牵引车因发动机变速箱总成长度较大，为方便发动机变速箱总成的装配，车架第一根横梁和第二根横梁跨距都比较大。装配完成之后，第二根横梁一般位于变速箱上方，如果发动机定位较高的话，第二根横梁会采用拱型的结构，已防止与变速箱发生干涉。如果车辆运行条件恶劣，车架经常发生扭转，第一根横梁与第二根横梁跨距过大，就会影响整个车架的强度。
【实用新型内容】
[0003]针对以上问题，本实用新型提供了一种可拆卸式拱型横梁，其为车架的第二根横梁，本实用新型既可以缩短第一根横梁与第二根横梁的距离，提高车架整体强度，又不影响发动机变速箱总成的装配。本实用新型的技术方案如下:
[0004]一种可拆卸式拱型横梁，包括左支架总成、上横梁、右支架总成，所述上横梁的两端分别与左支架总成、右支架总成连接，所述上横梁的两端侧面分别设有螺纹孔A，中间折弯处侧面设有两组通孔，所述通孔用于可用来固定线束，所述左右支架总成分别包括底板、U型支架，所述底板和U型支架固连，且底板和U型支架两侧连接处设有加强筋，所述底板上设有安装孔，用于将本实用新型安装在车架纵梁上，所述U型支架上设有与上横梁两端螺纹孔A相对应的螺纹孔B，用于将左右支架总成与上横梁固定。
[0005]在上述技术方案的基础上，所述底板上的安装孔设有四个。
[0006]在上述技术方案的基础上，所述上横梁的两端侧面分别设有三个螺纹孔A。
[0007]在上述技术方案的基础上，所述上横梁中间折弯处的两组通孔，每组两个通孔。
[0008]在上述技术方案的基础上，所述上横梁的结构为倒U型。
[0009]在上述技术方案的基础上，所述左右支架总成与上横梁通过螺栓连接。
[0010]在上述技术方案的基础上，所述底板和U型支架固连方式为焊接。
[0011]本拱型横梁总成通过左右支架固定于车架纵梁上，在装配发动机变速箱总成时，拆掉上面的横梁，从而不会因为第一根横梁与第二根横梁的距离缩短而影响发动机变速箱总成的装配。
[0012]本实用新型具有如下优点:
[0013]本实用新型结构简单，方便实用，有利于发动机变速箱总成的装配，可以防止第二根横梁与变速箱发生干涉，且有效避免了车架经常发生扭转。
【附图说明】
[0014]图1为本发明结构示意图。
[0015]符号说明
[0016]1.左支架总成、2.上横梁、3.右支架总成、4.螺纹孔A、5.通孔、6.底板、7.U型支架、8.加强筋、9.安装孔、10.螺纹孔B。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明:
[0018]实施例1
[0019]如图1所示，一种可拆卸式拱型横梁，包括左支架总成1、上横梁2、右支架总成3，所述上横梁2的两端分别与左支架总成1、右支架总成2通过螺栓连接，所述上横梁2的结构为倒U型，上横梁2的两端侧面分别设有三个螺纹孔A 4，中间折弯处侧面设有两组通孔5，每组两个，所述通孔5用于可用来固定线束，所述左支架总成I和右支架总成3分别包括底板6、U型支架7，所述底板6和U型支架7焊接连接，且底板6和U型支架7两侧连接处设有加强筋8，所述底板6上设有四个安装孔9，用于将本实用新型安装在车架纵梁上，所述U型支架7上设有与上横梁2两端螺纹孔A 4相对应的螺纹孔B 10，用于将左支架总成I和右支架总成3与上横梁2固定。
[0020]上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。
【主权项】
1.一种可拆卸式拱型横梁，其特征在于，包括左支架总成、上横梁、右支架总成，所述上横梁的两端分别与左支架总成、右支架总成连接，所述上横梁的两端侧面分别设有螺纹孔A，中间折弯处侧面设有两组通孔，所述左右支架总成分别包括底板、U型支架，所述底板和U型支架固连，且底板和U型支架两侧连接处设有加强筋，所述底板上设有安装孔，所述U型支架上设有与上横梁两端螺纹孔A相对应的螺纹孔B。
2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式拱型横梁，其特征在于，所述底板上的安装孔设有四个。
3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式拱型横梁，其特征在于，所述上横梁的两端侧面分别设有三个螺纹孔A。
4.根据权利要求1所述的一种可拆卸式拱型横梁，其特征在于，所述上横梁中间折弯处的两组通孔，每组两个通孔。
5.根据权利要求1所述的一种可拆卸式拱型横梁，其特征在于，所述上横梁的结构为倒U型。
6.根据权利要求1所述的一种可拆卸式拱型横梁，其特征在于，所述左右支架总成与上横梁通过螺栓连接。
7.根据权利要求1所述的一种可拆卸式拱型横梁，其特征在于，所述底板和U型支架固连方式为焊接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种可拆卸式拱型横梁，包括左支架总成、上横梁、右支架总成，所述上横梁的两端分别与左支架总成、右支架总成连接，所述上横梁的两端侧面分别设有螺纹孔A，中间折弯处侧面设有两组通孔，所述通孔用于可用来固定线束，所述左右支架总成分别包括底板、U型支架，所述底板和U型支架固连，且底板和U型支架两侧连接处设有加强筋，所述底板上设有安装孔，用于将本实用新型安装在车架纵梁上，所述U型支架上设有与上横梁两端螺纹孔A相对应的螺纹孔B，用于将左右支架总成与上横梁固定。本实用新型结构简单，方便实用，有利于发动机变速箱总成的装配，可以防止第二根横梁与变速箱发生干涉，且有效避免了车架经常发生扭转。
【IPC分类】B60K17-08
【公开号】CN204506550
【申请号】CN201520125357
【发明人】代伟亚, 于成超
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年3月4日