一种带链条驱动的拱形货车车厢密封装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带链条驱动的拱形货车车厢密封装置。
【背景技术】
[0002]随着全国各地城市化进程及经济的不断发展，各地城市规模持续扩大、城市人口迅速增长。伴随而来的城市生活垃圾、建筑垃圾以及城市建设产生的余泥渣土运输也空前增长。现在的城市货车没有加盖，只是用一块盖土网简单的遮盖，但因密闭不严，遮挡效果不佳，货车沿途扬尘和泄漏抛洒现象严重，对城市环境造成了二次污染和破坏，因此给货车加盖是必须的。同时，对类似渣土车等运输货车，其装货时同时是用挖掘机直接装载，必然导致最后车厢内货物中间高两端低的情况，现在一些车辆有安装车厢封闭装置的，还不得不再次费时间的将货物抹平。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带链条驱动的拱形货车车厢密封装置，能够自动控制对车厢顶部的覆盖，防止车厢内货物掉落。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种带链条驱动的拱形货车车厢密封装置，包括笼罩整个车厢顶部的篷布，所述篷布底部均匀间隔连接有若干个横跨车厢的支架，所述车厢的两外侧壁顶部均设置有弦长与车厢长度相等的弧形导轨，所述弧形导轨的横截面呈G形，该弧形导轨的缝口朝向车厢侧壁设置，所述支架的两端部均设置有两个在弧形导轨缝口上移动的滚轮，该弧形导轨的下侧设置有链条，所述车厢的前端设置有转轴，所述转轴的两端分别与车厢两侧的链条传动连接，所述转轴驱使链条转动，所述车厢前端还设置有驱使转轴转动的电机，所述链条上铰接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与位于车厢最后端处的支架端部相铰接，以使链条来回运动时，通过伸缩杆带动全部支架沿弧形导轨收缩或展开。
[0005]进一步的，所述电机与转轴的连接为链传动连接、带传动连接或齿轮传动连接。
[0006]进一步的，所述车厢前端顶部设置有容纳篷布和支架的收纳箱。
[0007]进一步的，所述弧形导轨缝隙的两端的横截面呈弧形，所述滚轮的圆周侧面上设置有与弧形导轨缝隙上下端咬合的环形凹槽，以使滚轮卡夹住弧形导轨的缝隙。
[0008]进一步的，所述弧形导轨两端均设置有防止滑板脱落的挡板。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:本装置通过一横截面呈G形弧形导轨，并用一伸缩杆铰接位于车厢最后端的支架，通过链条的来回移动，展开时，通过篷布带动所有的支架沿导轨展开，收回时，通过最后一个支架将所有的支架送回收纳箱，结构简单巧妙，操作便捷，并能形成一个拱形密封装置，维修容易，不易出问题。
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的构造示意图。
[0012]图2为本实用新型实施例中支架的构造示意图。
[0013]图3为本实用新型实施例中弧形导轨与支架的装配示意图。
[0014]图中:1_车厢，11-收纳箱，2-篷布，3-支架，31-滚轮，4-弧形导轨，5-链条，6-伸缩杆，7-电机，8-带传动。
【具体实施方式】
[0015]实施例一:如图1~3所示，一种带链条驱动的拱形货车车厢密封装置，包括笼罩整个车厢I顶部的篷布2，所述篷布2底部均匀间隔连接有若干个横跨车厢的支架3，所述车厢I的两外侧壁顶部均设置有弦长与车厢长度相等的弧形导轨4，所述弧形导轨4的横截面呈G形，该弧形导轨4的缝口朝向车厢侧壁设置，所述支架3的两端部均设置有两个在弧形导轨缝口上移动的滚轮31，该弧形导轨4的下侧设置有链条5，所述车厢I的前端设置有转轴，所述转轴的两端分别与车厢两侧的链条5传动连接，所述转轴驱使链条5转动，所述车厢I前端还设置有驱使转轴转动的电机7，所述链条5上铰接有伸缩杆6，所述伸缩杆6的另一端与位于车厢最后端处的支架端部相铰接，以使链条5来回运动时，通过伸缩杆6带动全部支架沿弧形导轨收缩或展开。
[0016]本实施例中，所述电机7与转轴的连接为带传动8连接。
[0017]本实施例中，为保护篷布2和支架，所述车厢前端顶部设置有容纳篷布和支架的收纳箱11。
[0018]本实施例中，所述弧形导轨4缝隙的两端的横截面呈弧形，所述滚轮的圆周侧面上设置有与弧形导轨缝隙上下端咬合的环形凹槽，以使滚轮卡夹住弧形导轨的缝隙。
[0019]本实施例中，所述弧形导轨两端均设置有防止滑板脱落的挡板。
[0020]在不使用时，支架和篷布收缩在收纳箱内，当使用时，驱动电机7带动转轴转动，进而通过链条5带动伸缩杆6摆动，将支架一个个相继的沿弧形导轨展开，支架通过篷布依次带出，从而将车厢笼罩；收回时，继续驱使电机反转带动伸缩杆移动，在最后端的支架作用下，将所有的支架推进车厢前端的收纳箱内，进而将篷布和支架送入收纳箱，该伸缩杆的来回摆动如一扇子开合般的运转。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
【主权项】
1.一种带链条驱动的拱形货车车厢密封装置，包括笼罩整个车厢顶部的篷布，其特征在于:所述篷布底部均匀间隔连接有若干个横跨车厢的支架，所述车厢的两外侧壁顶部均设置有弦长与车厢长度相等的弧形导轨，所述弧形导轨的横截面呈G形，该弧形导轨的缝口朝向车厢侧壁设置，所述支架的两端部均设置有两个在弧形导轨缝口上移动的滚轮，该弧形导轨的下侧设置有链条，所述车厢的前端设置有转轴，所述转轴的两端分别与车厢两侧的链条传动连接，所述转轴驱使链条转动，所述车厢前端还设置有驱使转轴转动的电机，所述链条上铰接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与位于车厢最后端处的支架端部相铰接，以使链条来回运动时，通过伸缩杆带动全部支架沿弧形导轨收缩或展开。
2.根据权利要求1所述的带链条驱动的拱形货车车厢密封装置，其特征在于:所述电机与转轴的连接为链传动连接、带传动连接或齿轮传动连接。
3.根据权利要求1所述的带链条驱动的拱形货车车厢密封装置，其特征在于:所述车厢前端顶部设置有容纳篷布和支架的收纳箱。
4.根据权利要求1所述的带链条驱动的拱形货车车厢密封装置，其特征在于:所述弧形导轨缝隙的两端的横截面呈弧形，所述滚轮的圆周侧面上设置有与弧形导轨缝隙上下端咬合的环形凹槽，以使滚轮卡夹住弧形导轨的缝隙。
5.根据权利要求1所述的带链条驱动的拱形货车车厢密封装置，其特征在于:所述弧形导轨两端均设置有防止滑板脱落的挡板。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带链条驱动的拱形货车车厢密封装置，包括笼罩整个车厢顶部的篷布，所述篷布底部均匀间隔连接有若干个横跨车厢的支架，所述车厢的两外侧壁顶部均设置有弦长与车厢长度相等的弧形导轨，所述弧形导轨的横截面呈G形，该弧形导轨的缝口朝向车厢侧壁设置，所述支架的两端部均设置有两个在弧形导轨缝口上移动的滚轮，该弧形导轨的下侧设置有链条，所述车厢的前端设置有转轴，所述转轴的两端分别与车厢两侧的链条传动连接，所述转轴驱使链条转动，所述车厢前端还设置有驱使转轴转动的电机，所述链条上铰接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端与位于车厢最后端处的支架端部相铰接。本装置结构简单巧妙，不仅可以将整个车厢顶部覆盖，还能形成拱顶。
【IPC分类】B60P7-04
【公开号】CN204488621
【申请号】CN201520057655
【发明人】夏泽斌, 吴龙, 王星星, 李召文, 刘建军
【申请人】三明学院
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年1月28日