杂物箱和汽车的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造业，尤其涉及一种杂物箱和汽车。
【背景技术】
[0002]汽车杂物箱是位于汽车副驾驶侧用来放置各类杂物的存储装置，其形状可以根据汽车内饰风格和汽车内饰板的结构不同而各异。一般来说，汽车杂物箱主要包括杂物箱面板和杂物箱本体。
[0003]但是，现有技术中，汽车杂物箱面板和杂物箱本体通常采用人工打自攻钉的方式，将二者相连。这不仅会带来巨大的人工劳动量，还不可避免的会造成人为失误，导致漏钉，进而引起汽车杂物箱面板和杂物箱本体连接不实，而造成经常脱落的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种杂物箱和汽车，以避免现有技术中采用人工打自攻钉的方式引起的连接不实以及容易脱落的问题。
[0005]本实用新型提供一种杂物箱，包括:杂物箱面板和杂物箱本体；其中，
[0006]所述杂物箱面板的内表面和所述杂物箱本体的内表面上分别设置有熔接线，且所述杂物箱面板的内表面上的熔接线与所述杂物箱本体的内表面上的熔接线一一对应，以当所述杂物箱面板与所述杂物箱本体进行振动摩擦焊接时，所述熔接线能够融化后实现所述杂物箱面板与所述杂物箱本体的连接。
[0007]进一步的，所述杂物箱面板上还设置有凹槽，所述凹槽与所述杂物箱本体的内表面上的熔接线一一对应，以实现在所述杂物箱面板与所述杂物箱本体焊接后，与所述杂物箱本体之间形成溢料槽。
[0008]进一步的，所述杂物箱面板和所述杂物箱本体均为PP+EPDM-TD20的改性塑料。
[0009]本实用新型还提供一种汽车，包括:汽车本体，还包括，设置在所述汽车本体上的所述杂物箱。
[0010]基于上述，本实用新型提供的杂物箱和汽车，通过在杂物箱面板的内表面和杂物箱本体的内表面上分别设置熔接线，当所述杂物箱面板与所述杂物箱本体进行振动摩擦焊接时，所述熔接线能够融化后实现所述杂物箱面板与所述杂物箱本体的连接，从而保证了杂物箱面板与杂物箱本体焊接的牢靠性、外观的审美性。而且，由于振动摩擦焊接周期短，进而大大提高了汽车杂物箱的生成效率。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本实用新型第一实施例提供的杂物箱的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型第二实施例提供的杂物箱的剖视图。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]图1为本实用新型第一实施例提供的杂物箱的结构示意图。如图1所示，本实用新型的杂物箱包括:杂物箱面板I和杂物箱本体2 ;其中，杂物箱面板I的内表面和杂物箱本体2的内表面上分别设置有熔接线3，且所述杂物箱面板I的内表面上的熔接线3与所述杂物箱本体2的内表面上的熔接线3--对应，当杂物箱面板I与杂物箱本体2进行振动摩擦焊接时，熔接线3能够融化后实现杂物箱面板I与杂物箱本体2的连接。
[0016]在本实施例中，振动摩擦焊接的工作原理是:振动焊接即摩擦焊接过程中，杂物箱面板I和杂物箱本体2在压力下摩擦到一起，从而使得杂物箱面板I的内表面上的熔接线3和杂物箱本体2的内表面上的熔接线3相接触，同时两个表面上的熔接线在摩擦接触面生成的摩擦热量中达到充分熔融状态后停止杂物箱面板I和杂物箱本体2的相对运动，最后进入保压阶段焊缝冷却并固化。
[0017]本实用新型上述实施例提供的此种杂物箱，通过在杂物箱面板I的内表面和杂物箱本体2的内表面上分别设置熔接线3，当杂物箱面板I与杂物箱本体2进行振动摩擦焊接时，熔接线3能够融化后实现杂物箱面板I与杂物箱本体2的连接，从而保证了杂物箱面板I与杂物箱本体2焊接的牢靠性、外观的审美性。而且，由于振动摩擦焊接周期短，进而大大提高了汽车杂物箱的生产效率。
[0018]图2为本实用新型第二实施例提供的杂物箱的剖视图。在上述图1所示实施例的基础上，如图2所示，该杂物箱面板I上还设置有凹槽4，凹槽4与杂物箱本体2的内表面上的熔接线--对应，以实现在杂物箱面板I与杂物箱本体2焊接后，与杂物箱本体2之间形成溢料槽5。
[0019]具体地，在本实施例中，杂物箱面板I与杂物箱本体2在杂物箱面板I的凹槽4处进行摩擦焊接，熔融后的废絮和杂质存留在凹槽4中。由于凹槽4与杂物箱本体2焊接后留有空隙，此空隙便形成了溢料槽5。通过此凹槽4和溢料槽5的设计，解决了杂物箱面板和杂物箱本体焊接后产生的废絮和杂质的排放问题，使得焊接后的焊接痕规则有序，外表美观。
[0020]可选地，在本实施例中，杂物箱面板I和杂物箱本体2均可以采用PP+EPDM-TD20的改性塑料，使其更加适用于振动摩擦焊接，使得焊接后的结构更加稳固。
[0021]本实用新型实施例还提供一种汽车，其包括汽车本体和设置在汽车本体上的杂物箱。
[0022]在本实施例中，该杂物箱可以具体为上述图1或图2所示的杂物箱，其实现原理相类似，此处不在赘述。
[0023]由于该种结构的汽车杂物箱的杂物箱面板I的内表面和杂物箱本体2的内表面上分别设置熔接线3，当杂物箱面板I与杂物箱本体2进行振动摩擦焊接时，熔接线3能够融化后实现杂物箱面板I与杂物箱本体2的连接，从而保证了杂物箱面板I与杂物箱本体2焊接的牢靠性、外观的审美性。而且，由于振动摩擦焊接周期短，进而大大提高了汽车杂物箱的生产效率。
[0024]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种杂物箱，其特征在于，包括:杂物箱面板和杂物箱本体；其中， 所述杂物箱面板的内表面和所述杂物箱本体的内表面上分别设置有熔接线，且所述杂物箱面板的内表面上的熔接线与所述杂物箱本体的内表面上的熔接线一一对应，以当所述杂物箱面板与所述杂物箱本体进行振动摩擦焊接时，所述熔接线能够融化后实现所述杂物箱面板与所述杂物箱本体的连接。
2.根据权利要求1所述的杂物箱，其特征在于，所述杂物箱面板上还设置有凹槽，所述凹槽与所述杂物箱本体的内表面上的熔接线一一对应，以实现在所述杂物箱面板与所述杂物箱本体焊接后，与所述杂物箱本体之间形成溢料槽。
3.一种汽车，包括汽车本体，其特征在于，还包括，设置在所述汽车本体上的如权利要求I或2所述的杂物箱。
【专利摘要】本实用新型提供一种杂物箱和汽车。其中，杂物箱包括：杂物箱面板和杂物箱本体；所述杂物箱面板的内表面和所述杂物箱本体的内表面上分别设置有熔接线，且所述杂物箱面板的内表面上的熔接线与所述杂物箱本体的内表面上的熔接线一一对应，以当所述杂物箱面板与所述杂物箱本体进行振动摩擦焊接时，所述熔接线能够融化后实现所述杂物箱面板与所述杂物箱本体的连接。其中，汽车包括：汽车本体和设置在所述汽车本体上的所述杂物箱。本实用新型通过此种结构的设计，保证了汽车杂物箱面板和杂物箱本体连接的可靠性，同时提高了外观审美效果以及客户的满意程度。
【IPC分类】B60R7-04
【公开号】CN204452228
【申请号】CN201420674728
【发明人】张琦, 薛战书, 房震, 高占恒, 韩龙
【申请人】荣成华泰汽车有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2014年11月12日