一种载重汽车平衡悬架总成的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及的是一种载重汽车平衡悬架总成。
【背景技术】
[0002]原有载重汽车平衡悬架总成，包括平衡悬架、轴承毂、压盖，轴承毂安装于平衡悬架的平衡轴上，轴承毂可绕着平衡轴旋转，压盖通过螺栓紧固于平衡轴上，防止轴承毂脱出；平衡悬架总成在使用中，轴承毂会绕着平衡轴转动，导致轴承毂内端面会与平衡悬架支座端面摩擦，轴承毂外端面会与压盖端面摩擦，平衡悬架、轴承毂及压盖由于使用技术要求其硬度低，在使用中极易磨损、松动，导致其使用寿命减短，配件更换频率大，这也是提高整个平衡悬架总成使用寿命，有待解决的问题。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以防止平衡悬架支座、轴承毂、压盖磨损的载重汽车平衡悬架总成。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种载重汽车平衡悬架总成，包括平衡悬架、轴承毂、压盖，所述平衡悬架由支座、平衡轴及平衡梁组成，所述轴承毂安装于平衡悬架的平衡轴上，轴承毂可绕着平衡轴旋转，所述压盖通过螺栓紧固于平衡轴上，所述平衡悬架与轴承毂之间安装防磨垫圈，所述轴承毂与压盖之间安装防磨垫圈。
[0006]所述的平衡悬架与轴承毂之间安装的防磨垫圈为两个，其中一个防磨垫圈通过定位销固定于平衡悬架的支座端面上，另一个防磨垫圈通过定位销固定于轴承毂内端面上。
[0007]所述轴承毂与压盖之间安装的防磨垫圈为两个，其中一个防磨垫圈通过定位销固定于压盖端面上，另一个防磨垫圈通过定位销固定于轴承毂外端面上。
[0008]所述的防磨垫圈厚度为4?8mm，防磨垫圈经过调质处理，调质硬度为HRC30?45 ο
[0009]所述的防磨垫圈上有两个安装定位销的通孔。
[0010]所述的定位销为直径为Φ6?Φ8的圆柱销，定位销经过调质处理，调质硬度为HRC30 ?45。
[0011]作为改进，所述的防磨垫圈材质采用45号钢。
[0012]作为优选，所述的防磨垫圈材质采用40Cr。
[0013]本实用新型采用以上技术方案，由于平衡悬架与轴承毂之间及轴承毂与压盖之间安装有防磨垫圈，将原平衡悬架与轴承毂之间的旋转磨损，轴承毂与压盖之间的旋转磨损，转换成防磨垫圈与防磨垫圈的磨损，因防磨垫圈经调质处理硬度更高，不易造成磨损。本实用新型设计制造简单，能防止平衡悬架、轴承毂、压盖在使用中磨损，提高产品整体使用寿命O
【附图说明】
[0014]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明。
[0015]图1为本实用新型一种载重汽车平衡悬架总成的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型一种载重汽车平衡悬架总成的图1 A处的放大视图。
[0017]图3为本实用新型一种载重汽车平衡悬架总成的图1 B处的放大视图。
【具体实施方式】
[0018]如图1至图3所示，一种载重汽车平衡悬架总成，包括平衡悬架3、轴承毂2、压盖1，所述平衡悬架3由支座301、平衡轴302及平衡梁303组成，所述轴承毂2安装于平衡悬架3的平衡轴302上，所述压盖I通过螺栓6紧固于平衡轴302上，所述支座301的端面上设计有两个Φ6孔，孔中心距为143mm;所述轴承毂2的内、外端面均设计有两个Φ6孔，孔中心距为143mm ;所述压盖I的端面上设计有两个Φ 6孔，孔中心距为143mm ;
[0019]如图1或图2所示，平衡悬架3与轴承毂2之间安装防磨垫圈4，轴承毂2与压盖I之间安装防磨垫圈4，所述的平衡悬架3与轴承毂2之间安装的防磨垫圈4为两个，其中一个防磨垫圈4通过2个定位销5固定于平衡悬架3的支座301端面上，使防磨垫圈4相对于平衡悬架3不转动，另一个防磨垫圈4通过2个定位销5固定于轴承毂2内端面上，使另一防磨垫圈4相对于轴承毂2不转动；工作时轴承毂2绕着平衡悬架3的平衡轴302转动时，轴承毂2内端面上的防磨垫圈4与平衡悬架3上的防磨垫圈4进行磨擦，不会使轴承毂2的内端面与平衡悬架3直接磨擦。
[0020]如图1或图3所示，轴承毂2与压盖I之间安装防磨垫圈4，所述的轴承毂2与压盖I之间安装的防磨垫圈4为两个，其中一个防磨垫圈4通过2个定位销5固定于轴承毂2的外端面上，使防磨垫圈4相对于轴承毂2不转动，另一个防磨垫圈4通过2个定位销5固定于压盖I的端面上，使另一防磨垫圈4相对于压盖I不转动；工作时轴承毂2绕着平衡悬架3的平衡轴302转动时，轴承毂2外端面上的防磨垫圈4与压盖I上的防磨垫圈4进行磨擦，不会使轴承毂2的外端面与压盖I直接磨擦。
[0021]所述的防磨垫圈4上设计有两个Φ6通孔，孔中心距为143mm，防磨垫圈4的厚度为4?8mm，材质为40Cr材质，经过调质处理，调质硬度为HRC30?45上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种载重汽车平衡悬架总成，包括平衡悬架、轴承毂、压盖，所述平衡悬架由支座、平衡轴及平衡梁组成，所述轴承毂安装于平衡悬架的平衡轴上，轴承毂可绕着平衡轴旋转，所述压盖通过螺栓紧固于平衡轴上，其特征在于:所述平衡悬架与轴承毂之间安装有防磨垫圈，所述轴承毂与压盖之间安装有防磨垫圈。
2.根据权利要求1所述的一种载重汽车平衡悬架总成，其特征在于:所述的平衡悬架与轴承毂之间安装的防磨垫圈为两个，其中一个防磨垫圈通过定位销固定于平衡悬架的支座端面上，另一个防磨垫圈通过定位销固定于轴承毂内端面上。
3.根据权利要求1所述的一种载重汽车平衡悬架总成，其特征在于:所述轴承毂与压盖之间安装的防磨垫圈为两个，其中一个防磨垫圈通过定位销固定于压盖端面上，另一个防磨垫圈通过定位销固定于轴承毂外端面上。
4.根据权利要求1至3之一所述的一种载重汽车平衡悬架总成，其特征在于:所述的防磨垫圈经过调质处理，调质硬度为HRC30?45。
5.根据权利要求1至3之一所述的一种载重汽车平衡悬架总成，其特征在于:所述的防磨垫圈上有两个安装定位销的通孔。
6.根据权利要求2至3之一所述的一种载重汽车平衡悬架总成，其特征在于:所述的定位销为直径为Φ6?Φ8的圆柱销，定位销经过调质处理，调质硬度为HRC30?45。
【专利摘要】本实用新型公开了一种载重汽车平衡悬架总成，包括平衡悬架、轴承毂、压盖，所述平衡悬架与轴承毂之间安装有防磨垫圈，所述轴承毂与压盖之间安装有防磨垫圈。本实用新型采用以上技术方案，由于平衡悬架与轴承毂之间及轴承毂与压盖之间安装有防磨垫圈，将原平衡悬架与轴承毂之间的旋转磨损，轴承毂与压盖之间的旋转磨损，转换成防磨垫圈与防磨垫圈的磨损。本实用新型设计制造简单，能防止平衡悬架、轴承毂、压盖在使用中磨损，提高产品整体使用寿命。
【IPC分类】B60G21-05
【公开号】CN204451919
【申请号】CN201520040603
【发明人】余榕榕
【申请人】余榕榕
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年1月21日