宽体自卸车前下防护总成的利记博彩app
【专利说明】宽体自卸车前下防护总成发明领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种宽体自卸车前下防护总成。
【背景技术】
[0002]通常，宽体自卸车只对发动机油底壳进行保护，保护面积相对有限，不能够对发动机油底壳和散热器进行保护，车辆在恶劣工况下，地面的石子等坚硬物体容易对发动机油底壳和散热器造成损害。
【发明内容】
[0003]针对【背景技术】中的问题，本实用新型提出了一种宽体自卸车前下防护总成，其结构为:所述宽体自卸车前下防护总成由车架、底板、连接板、固定板、前护架、连接管组成，所述底板的前端与连接板的一端一体连接，所述底板与连接板连接端成钝角，所述连接板的另一端与前护架固定连接，所述底板的翼面与固定板的一端固定连接，所述固定板有4个，4个固定板与底板的连接端形成漏斗状结构，所述固定板的另一端与车架固定连接，所述连接管有两个，所述前护架的左右两端分别与一个连接管的一端固定连接，所述连接管的另一端与车架固定连接。
[0004]为了便于装配时对底板的位置进行调整，本实用新型还作了如下改进:所述固定板与底板的连接孔为长圆孔。
[0005]优选地，所述底板与固定板为钣金件，采用低合金高强钢材料制作。
[0006]本实用新型的有益技术效果是:通过结构的改进，增加了防护面积，对发动机油底壳和散热器进行了前方、侧方和下方的保护；采用高强度材料，降低了结构的重量；所有零件加工方式简单，易于组织生产；整体结构固定牢靠。
【附图说明】
[0007]图1、本实用新型的主视图；
[0008]图2、本实用新型的左视图；
[0009]图3、本实用新型的俯视图；
[0010]图中各个标记所对应的部件分别为:车架1、底板2、连接板3、固定板4、前护架5、
连接管6。
【具体实施方式】
[0011]一种宽体自卸车前下防护总成，其结构为:所述宽体自卸车前下防护总成由车架1、底板2、连接板3、固定板4、前护架5和连接管6组成，所述底板2的前端与连接板3的一端一体连接，所述底板2与连接板3连接端成钝角，所述连接板3的另一端与前护架5固定连接，所述底板2的翼面与固定板4的一端固定连接，所述固定板4有4个，4个固定板4与底板2的连接端形成漏斗状结构，所述固定板4的另一端与车架I固定连接，所述连接管6有两个，所述前护架5的左右两端分别与一个连接管6的一端固定连接，所述连接管6的另一端与车架I固定连接。
[0012]进一步地，所述固定板4与底板2的连接孔为长圆孔。
[0013]进一步地，所述底板2与固定板4为钣金件，采用低合金高强钢材料制作。
【主权项】
1.一种宽体自卸车前下防护总成，其特征在于:所述宽体自卸车前下防护总成由车架(1)、底板(2)、连接板(3)、固定板(4)、前护架(5)和连接管(6)组成，所述底板(2)的前端与连接板(3)的一端一体连接，所述底板(2)与连接板(3)连接端成钝角，所述连接板(3)的另一端与前护架(5)固定连接，所述底板(2)的翼面与固定板(4)的一端固定连接，所述固定板(4)有4个，4个固定板(4)与底板(2)的连接端形成漏斗状结构，所述固定板(4)的另一端与车架(I)固定连接，所述连接管(6)有两个，所述前护架(5)的左右两端分别与一个连接管(6)的一端固定连接，所述连接管(6)的另一端与车架(I)固定连接。
2.根据权利要求1所述的宽体自卸车前下防护总成，其特征在于:所述固定板(4)与底板(2)的连接孔为长圆孔。
3.根据权利要求1所述的宽体自卸车前下防护总成，其特征在于:所述底板(2)与连接板(3)为钣金件，采用低合金高强钢材料制作。
【专利摘要】本实用新型提出了一种宽体自卸车前下防护总成，其结构为：所述宽体自卸车前下防护总成由车架、底板、连接板、固定板、前护架、连接管组成，所述底板的前端与连接板的一端一体连接，所述底板与连接板连接端成钝角，所述连接板的另一端与前护架固定连接，所述底板的翼面与固定板的一端固定连接，所述固定板有4个，4个固定板与底板的连接端形成漏斗状结构，所述固定板的另一端与车架固定连接，所述连接管有两个，所述前护架的左右两端分别与一个连接管的一端固定连接，所述连接管的另一端与车架固定连接。本实用新型的有益技术效果是：通过结构的改进，增加了防护面积，对发动机油底壳和散热器进行了前方、侧方和下方的保护。
【IPC分类】B60R19-54
【公开号】CN204432589
【申请号】CN201420822574
【发明人】马鸿鉴, 袁子高, 汪定均, 颜家军, 白刚, 倪菲菲, 江有余
【申请人】上汽依维柯红岩商用车有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月23日