一种行李舱门的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种行李舱门。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，汽车成了人们必不可少的交通运输工具。目前，很多汽车的行李舱门往往是通过气动控制的，即通过气压变化来打开或关闭车门。这种气动行李舱门在气路故障断气的情况下无法紧闭，可以人工手动打开，因此，使用此种行李舱门有行李被盗的风险，存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种在断气情况下也能紧闭且安全可靠的行李舱门。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种行李舱门，它包括车门、门泵气缸、气压支撑杆、摆杆、活动杆、移动块，所述门泵气缸固定在车身上，所述门泵气缸的活塞轴与所述移动块固定连接，所述气压支撑杆的一端转动连接在车身上，另一端与所述摆杆转动连接，所述摆杆分别与所述移动块及所述车门转动连接，所述摆杆与所述车门、所述气压支撑杆及所述移动块的转动连接点均不重合，所述活动杆的两端分别与所述移动块及所述车门转动连接，该行李舱门还包括气缸、活动臂、转轴、锁扣及设置在行李舱门支柱上的与所述锁扣相适配的锁扣杆，所述气缸的缸体转动连接在所述车门上，所述气缸的活塞杆与所述活动臂转动连接，所述活动臂与所述转轴固定连接，所述转轴可旋转地固定在所述车门上，所述锁扣固定设置在所述转轴上。
[0005]所述气缸的动作通过设置在所述移动块上的机械阀来控制，所述摆杆上设置有与所述机械阀啮合的凸轮。
[0006]行李舱内设置有摄像头，所述行李舱门处设置有报警按钮，被困于行李舱的人员按下报警按钮，报警信号会被传送给司机。
[0007]本实用新型的有益效果是:由于本实用新型包括车门、门泵气缸、气压支撑杆、摆杆、活动杆、移动块，所述门泵气缸固定在车身上，所述门泵气缸的活塞轴与所述移动块固定连接，所述气压支撑杆的一端转动连接在车身上，另一端与所述摆杆转动连接，所述摆杆分别与所述移动块及所述车门转动连接，所述摆杆与所述车门、所述气压支撑杆及所述移动块的转动连接点均不重合，所述活动杆的两端分别与所述移动块及所述车门转动连接，该行李舱门还包括气缸、活动臂、转轴、锁扣及设置在行李舱门支柱上的与所述锁扣相适配的锁扣杆，所述气缸的缸体转动连接在所述车门上，所述气缸的活塞杆与所述活动臂转动连接，所述活动臂与所述转轴固定连接，所述转轴可旋转地固定在所述车门上，所述锁扣固定设置在所述转轴上，在汽车的气路故障断气的情况下，所述行李舱门不能被打开且行李舱内设置有摄像头，所述行李舱门处设置有报警按钮，被困于行李舱的人员按下报警按钮，报警信号会被传送给司机，以便司机采取措施，可以让被困在行李舱的人员及时解困，因此，本实用新型比纯气动控制的行李舱门相比更加安全可靠。
【附图说明】
[0008]图1是行李舱门关闭状态的结构示意图；
[0009]图2是行李舱门开启状态的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图所示为一种行李舱门，它包括车门1、门泵气缸2、气压支撑杆3、摆杆4、活动杆5、移动块6，所述门泵气缸2固定在车身上，所述门泵气缸2的活塞轴与所述移动块6固定连接，所述气压支撑杆3的一端转动连接在车身上，另一端与所述摆杆4转动连接，所述摆杆4分别与所述移动块6及所述车门I转动连接，所述摆杆4与所述车门1、所述气压支撑杆3及所述移动块6的转动连接点均不重合，所述活动杆5的两端分别与所述移动块6及所述车门I转动连接，该行李舱门还包括气缸7、活动臂8、转轴9、锁扣10及设置在行李舱门支柱上的与所述锁扣10相适配的锁扣杆13，所述气缸7的缸体转动连接在所述车门I上，所述气缸7的活塞杆与所述活动臂8转动连接，所述活动臂8与所述转轴9固定连接，所述转轴9可旋转地固定在所述车门I上，所述锁扣10固定设置在所述转轴9上。所述锁扣10与所述锁扣杆13的组数可根据实际情况进行增减。
[0011]所述气缸7的动作通过设置在所述移动块6上的机械阀11来控制，所述摆杆4上设置有与所述机械阀11啮合的凸轮12。
[0012]行李舱内设置有摄像头，所述行李舱门处设置有报警按钮，被困于行李舱的人员按下报警按钮，报警信号会被传送给司机。此时，司机采取措施，打开行李舱门，可以让被困在行李舱的人员及时解困，因此，本实用新型比纯气动控制的行李舱门相比更加安全可靠。
[0013]工作原理:关闭行李舱门时，所述移动块6在所述门泵气缸2的拉动移动，从而带动所述摆杆4后退，所述摆杆4以其与所述移动块6的转动连接点为中心做圆周运动，从而带动所述车门I关闭。当所述车门I关闭到位时，所述凸轮12运动到极限位置并挤压所述机械阀，所述机械阀11在所述凸轮12的挤压力作用下打开并接通所述气缸7的气路，所述气缸7的活塞向上推动所述活动臂8从而带动所述转轴9旋转，使所述锁扣10竖直挡在所述锁扣杆13的一侧。在所述锁扣10及所述锁扣杆13的作用下，就算汽车出现气路故障断气的情况车门也不能被打开，确保了旅客行李的安全。
【主权项】
1.一种行李舱门，它包括车门(I)、门泵气缸(2)、气压支撑杆(3)、摆杆(4)、活动杆(5)、移动块(6)，所述门泵气缸(2)固定在车身上，所述门泵气缸(2)的活塞轴与所述移动块(6)固定连接，所述气压支撑杆(3)的一端转动连接在车身上，另一端与所述摆杆(4)转动连接，所述摆杆(4)分别与所述移动块(6)及所述车门(I)转动连接，所述摆杆(4)与所述车门(I)、所述气压支撑杆(3)及所述移动块(6)的转动连接点均不重合，所述活动杆(5)的两端分别与所述移动块(6)及所述车门(I)转动连接，其特征在于:该行李舱门还包括气缸(7)、活动臂(8)、转轴(9)、锁扣(10)及设置在行李舱门支柱上的与所述锁扣(10)相适配的锁扣杆(13)，所述气缸(7)的缸体转动连接在所述车门(I)上，所述气缸(7)的活塞杆与所述活动臂(8)转动连接，所述活动臂(8)与所述转轴(9)固定连接，所述转轴(9)可旋转地固定在所述车门(I)上，所述锁扣(10)固定设置在所述转轴(9 )上。
2.根据权利要求1所述的一种行李舱门，其特征在于:所述气缸(7)的动作通过设置在所述移动块(6 )上的机械阀(11)来控制，所述摆杆(4 )上设置有与所述机械阀(11)啮合的凸轮(12)。
3.根据权利要求1所述的一种行李舱门，其特征在于:行李舱内还设置有摄像头，所述行李舱门处设置有报警按钮，被困于行李舱的人员按下报警按钮，报警信号会传送给司机。
【专利摘要】本实用新型公开了一种行李舱门，旨在提供一种在断气情况下也能紧闭且安全可靠的行李舱门。本实用新型包括车门、门泵气缸、气压支撑杆、摆杆、活动杆、移动块，门泵气缸固定在车身上，门泵气缸的活塞轴与移动块固定连接，气压支撑杆的一端转动连接在车身上，另一端与摆杆转动连接,摆杆分别与移动块及车门转动连接，摆杆与车门、气压支撑杆及移动块的转动连接点均不重合，活动杆的两端分别与移动块及车门转动连接，该行李舱门还包括气缸、活动臂、转轴、锁扣及设置在行李舱门支柱上的与锁扣相适配的锁扣杆，气缸的缸体转动连接在车门上，气缸的活塞杆与活动臂转动连接，活动臂与转轴固定连接，转轴可旋转地固定在车门上，锁扣固定设置在转轴上。本实用新型主要应用于汽车领域。
【IPC分类】B60Q9-00, E05F15-53, B60R5-00
【公开号】CN204383322
【申请号】CN201420864309
【发明人】罗志辉
【申请人】珠海市广通客车有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月31日