一种汽车照明装置的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型具体涉及汽车配件，特别是一种汽车照明装置。
【背景技术】
[0002] -般汽车的照明装置大致包含：固定在汽车上的车壳和固定安装在车壳内的发光 组件，发光组件一般包括反射镜和灯泡，发光组件在使用时照射角度局限在驾驶者的正前 方。当汽车行驶在连续转弯路段时，发光组件照射的方向无法随行驶方向改变，在驾驶时会 产生照明死角，影响行车安全性。现有技术的角度控制装置虽可以借由方向机的转动同步 带动汽车灯座转向，但各组件间的联动关系都是刚性材质连接，此种方式虽可以正确带动 汽车灯座转向，但一般汽车在发动机盖下方都会安装很多的零件，每一种厂牌、零件的配置 位置都不相同，因此在方向盘及两前轮间可供其他设备安装的空间有限，也就是侦测方向 盘转向及角度值的设备无法任意的移动，因此在组装的方便性上受到很大限制。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是为解决上述不足，提供一种汽车照明装置。
[0004] 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005] 汽车照明装置，包括侦测机构、左右对应安装在汽车前方的车灯、钢索、反摆控件 和两个转向机构，所述的装置安装在汽车前方，能够随着汽车转弯而转动的照明装置，所述 的车灯随着侦测机构的侦测的信号产生转向，每个车灯都有灯壳，灯壳内安装有发光组件， 所述的钢索连接在汽车的连动件以及侦测机构的侦测件间，用以引动侦测件沿着第一方向 移动，所述的反摆控件赋予侦测件往相反于第一方向的第二方向的移动的动力，所述的侦 测机构包括壳座、安装在壳座上的角度开关、接收角度开关侦测讯号的讯号处理单元和安 装在壳座上并与角度开关连接的侦测件，转向机构都和讯号处理单元电气连接，每一转向 机构分别安装在两车灯的灯壳内，并带动车灯的发光组件左右驱摆。
[0006] 本实用新型还有这样一些技术特征：
[0007] 所述的角度开关包括角度感应器、感应杆、固定在感应杆上的讯号线和与感应杆 联动的动力齿轮，所述的侦测件包括依中心点旋转的的驱轴齿部、摆杆部和牵引摆座，驱轴 齿部和动力齿轮啮合。
[0008] 所述的反摆控件为扭力弹簧，安装在角度开关的感应杆上赋予感应杆旋转的作用 力，并且和钢索左右对应地结合在侦测件上。
[0009] 所述的侦测件还包括一个轴套在摆杆部上并可沿该摆杆长度方向伸缩的伸缩部， 牵引摆座安装在伸缩部上。
[0010] 所述的壳座包括底板、底板边缘的围板和盖在围板上的盖板，底板、围板和盖板共 同组成供侦测件容装的容室，底板上对应于牵引摆座滑移的路径上开设有横向滑槽，所述 的侦测件还包括一个安装在牵引摆座上并向滑槽内突出的限位杆。
[0011] 所述的侦测件还包括连动杆和钢索轮盘，连动杆具有间隔的安装部，和在安装部 间的轴驱齿部，轴驱齿部是和角度开关的动力齿轮啮合以传递信号，钢索轮盘和反摆控件 分别连动安装在连动杆的安装部上，钢索轮盘上具有一条径向内凹以供钢索定位的导索 沟。
[0012] 所述的侦测件还包括衔接齿轮和与衔接齿轮啮合的齿条,衔接齿轮与角度开关的 动力齿轮啮合。
[0013] 所述的转向机构包括接受讯号处理单元的马达和旋摆机架。
[0014] 本实用新型具有如下有益的效果：
[0015] 本实用新型构造新颖，独特地利用钢索来连动可产生方向及转动角度值的侦测 件，并且由于连动组件具有可挠性，使得侦测机构能够组装在汽车内部的任何位置，组装方 便，能够在生产上有很大应用空间。
【附图说明】
[0016] 图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0017] 图2为本实用新型的立体分解图。
[0018] 图3为本实用新型的转向机构与车灯的侧视结构示意图。
[0019] 图4为本实用新型的未转向时的车灯与转向机构示意图。
[0020] 图5为本实用新型的转向时的车灯与转向机构示意图。
【具体实施方式】
[0021] 下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
[0022] 实施例1
[0023] 汽车照明装置，包括侦测机构2、左右对应安装在汽车前方的车灯5、钢索3、反摆 控件6和两个转向机构5,所述的装置安装在汽车前方，能够随着汽车转弯而转动的照明装 置，所述的车灯随着侦测机构的侦测的信号产生转向，每个车灯都有灯壳，灯壳内安装有发 光组件，所述的钢索连接在汽车的连动件以及侦测机构的侦测件间，用以引动侦测件沿着 第一方向移动，所述的反摆控件赋予侦测件往相反于第一方向的第二方向的移动的动力， 所述的侦测机构包括壳座、安装在壳座上的角度开关、接收角度开关侦测讯号的讯号处理 单元和安装在壳座上并与角度开关连接的侦测件，转向机构都和讯号处理单元电气连接， 每一转向机构分别安装在两车灯的灯壳内，并带动车灯的发光组件左右驱摆，所述的角度 开关包括角度感应器、感应杆、固定在感应杆上的讯号线和与感应杆联动的动力齿轮，所述 的侦测件包括依中心点旋转的的驱轴齿部、摆杆部和牵引摆座，驱轴齿部和动力齿轮啮合， 所述的反摆控件为扭力弹簧，安装在角度开关的感应杆上赋予感应杆旋转的作用力，并且 和钢索左右对应地结合在侦测件上，所述的侦测件还包括一个轴套在摆杆部上并可沿该摆 杆长度方向伸缩的伸缩部，牵引摆座安装在伸缩部上，所述的壳座包括底板、底板边缘的围 板和盖在围板上的盖板，底板、围板和盖板共同组成供侦测件容装的容室，底板上对应于牵 引摆座滑移的路径上开设有横向滑槽，所述的侦测件还包括一个安装在牵引摆座上并向滑 槽内突出的限位杆，所述的侦测件还包括连动杆和钢索轮盘，连动杆具有间隔的安装部，和 在安装部间的轴驱齿部，轴驱齿部是和角度开关的动力齿轮啮合以传递信号，钢索轮盘和 反摆控件分别连动安装在连动杆的安装部上，钢索轮盘上具有一条径向内凹以供钢索定位 的导索沟，所述的侦测件还包括衔接齿轮和与衔接齿轮啮合的齿条，衔接齿轮与角度开关 的动力齿轮啮合，所述的转向机构包括接受讯号处理单元的马达和旋摆机架。
[0024] 实施例2
[0025] 钢索可引拉侦测件，钢索具有中空管套，可沿着管套长度方向移动索件和架设在 油缸上的索件基架，反摆弹簧为扭力弹簧，套设在角度开关的感应杆上，转向机构分别安装 在；两车灯的容置室内，内部有马达基架，马达，动力伞形齿轮，旋摆基架，当发光组件的反 射镜和灯泡固结在一起时，整个发光组件会随着旋摆基架旋摆，当发光组件的反射镜和灯 泡分离时旋摆基架只带动发光组件在反射镜内旋摆，但灯泡不动。而当方向盘回转时，借由 挠性组件的连接，将转动方向和角度值传递到角度开关后，快速的经由讯号处理单元处理， 驱动马达输出轴输出动力，带动发光组件同步转向，借此消除照明死角。
[0026] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行 业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还 会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型 要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1. 一种汽车照明装置，包括侦测机构、左右对应安装在汽车前方的车灯、钢索、反摆控 件和两个转向机构，其特征在于： 所述的汽车照明装置是安装在汽车前方，能够随着汽车转弯而转动的照明装置； 所述的车灯随着侦测机构的侦测的信号产生转向，每个车灯都有灯壳，灯壳内安装有 发光组件； 所述的钢索连接在汽车的连动件W及侦测机构的侦测件间，用W引动侦测件沿着第一 方向移动； 所述的反摆控件赋予侦测件往相反于第一方向的第二方向的移动的动力； 所述的侦测机构包括壳座、安装在壳座上的角度开关、接收角度开关侦测讯号的讯号 处理单元和安装在壳座上并与角度开关连接的侦测件，转向机构都和讯号处理单元电气连 接，每一转向机构分别安装在两车灯的灯壳内，并带动车灯的发光组件左右驱摆。
2. 如权利要求1所述的汽车照明装置，其特征在于： 所述的角度开关包括角度感应器、感应杆、固定在感应杆上的讯号线和与感应杆联动 的动力齿轮； 所述的侦测件包括依中也点旋转的的驱轴齿部、摆杆部和牵引摆座，驱轴齿部和动力 齿轮晒合。
3. 如权利要求1所述的汽车照明装置，其特征在于： 所述的反摆控件为扭力弹黃，安装在角度开关的感应杆上赋予感应杆旋转的作用力， 并且和钢索左右对应地结合在侦测件上。
4. 如权利要求1所述的汽车照明装置，其特征在于： 所述的侦测件还包括一个轴套在摆杆部上并可沿该摆杆长度方向伸缩的伸缩部，牵引 摆座安装在伸缩部上。
5. 如权利要求1所述的一种汽车照明装置，其特征在于： 所述的壳座包括底板、底板边缘的围板和盖在围板上的盖板，底板、围板和盖板共同组 成供侦测件容装的容室，底板上对应于牵引摆座滑移的路径上开设有横向滑槽； 所述的侦测件还包括一个安装在牵引摆座上并向滑槽内突出的限位杆。
6. 如权利要求1所述的汽车照明装置，其特征在于： 所述的侦测件还包括连动杆和钢索轮盘，连动杆具有间隔的安装部，和在安装部间的 轴驱齿部，轴驱齿部是和角度开关的动力齿轮晒合W传递信号，钢索轮盘和反摆控件分别 连动安装在连动杆的安装部上，钢索轮盘上具有一条径向内凹W供钢索定位的导索沟。
7. 如权利要求1所述的汽车照明装置，其特征在于： 所述的侦测件还包括衔接齿轮和与衔接齿轮晒合的齿条，衔接齿轮与角度开关的动力 齿轮晒合。
8. 如权利要求1所述的汽车照明装置，其特征在于： 所述的转向机构包括接受讯号处理单元的马达和旋摆机架。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车照明装置，包括侦测机构、左右对应安装在汽车前方的车灯、钢索、反摆控件和两个转向机构，所述的装置安装在汽车前方，能够随着汽车转弯而转动的照明装置，所述的车灯随着侦测机构的侦测的信号产生转向，每个车灯都有灯壳，灯壳内安装有发光组件，所述的钢索连接在汽车的连动件以及侦测机构的侦测件间，用以引动侦测件沿着第一方向移动，本实用新型构造新颖，独特地利用钢索来连动可产生方向及转动角度值的侦测件，并且由于连动组件具有可挠性，使得侦测机构能够组装在汽车内部的任何位置，组装方便，能够在生产上有很大应用空间。
【IPC分类】B60Q1-132
【公开号】CN204367983
【申请号】CN201520000174
【发明人】刘迎春, 魏华峰, 吴敏
【申请人】江苏新瑞峰信息科技有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月2日