透镜5-5安装在壳体5-1内并位于纵向折射透镜5-4的前部，该纵向折射透镜5-4内侧为凹弧面用于将纵向折射透镜5-4透过的红色激光光束左右偏折而形成横向角在20° ±1°的红色激光光束射出，红色激光光束下倾并与地面相交，在雨雾天会成一个向路面倾斜的三角光亮警示牌，对后方车辆有较强的警示作用。
[0018]见图3所不，本实用新型的壳体5-1包括上壳体和下壳体，纵向折射透镜5-4和横向折射透镜5-5安装在下壳体上并由上壳体压合固定。
[0019]见图4所示，本实用新型的驱动电路包括依次连接的输入端电压滤波电路、比较器和放大电路。本实用新型的输入端电压滤波电路包括并接的电容Cl和电阻Rl，输入端电压滤波电路的输入端与车辆电源连接，比较器包括比较芯片Ul及其外围电路，见图4所示，本实用新型的比较芯片Ul外围电路包括连接在比较芯片Ul上COMP端与地之间的电容C3、C4以及电阻R2，比较芯片Ul的电压输入端即VCC端与地之间接有电容C2，比较芯片Ul电压输出端即OUT端与地之间接有二极管Dl和电容C5，且电感LI接在二极管Dl与电容C5之间，比较芯片Ul电压输出端即OUT端与地之间接有电阻R3和R4，且电阻R3和R4的结点与比较芯片Ul的FB端连接，比较芯片Ul的VREF端与OUT端连接以形成电压反馈，本实用新型可采用L5973D芯片或其它比较芯片。
[0020]见图4所示，本实用新型输入端电压滤波电路的输出端接比较芯片Ul的电压输入端，放大电路包括MOS管Ml和M2以及电阻R5、R6、R7、R8以及R9和运算放大器U2，比较器的输出端接MOS管Ml的栅级，MOS管Ml的漏极一路经电组R6接运算放大器U2的反相输入端、另一路经电阻R5接运算放大器U2的负电源输入端，MOS管Ml的源极经电阻R7、热敏电阻R8与电阻R6连接，MOS管M2的漏极接热敏电阻R8，MOS管M2的源极经电阻R9 —路通过电阻RlO接运算放大器U2的正相输入端、另一路接运算放大器U2的正电源输入端，运算放大器U2的输出端接红外激光芯片5-3。本实用新型的运算放大器U2可采用LM732芯片。本实用新型可采用车辆电源上电源为13.5V，经过输入端电压滤波电路滤波后，通过比较器进行电压比较后降压，将比较后电压经过放大电路，产生5V的稳压电源来驱动红外激光芯片5-3工作，使红外激光芯片正常工作。本实用新型的MOS管Ml与热敏电阻R8连接，当温度升高使热敏电阻R8阻值增大，能通过MOS管Ml的开关作用，使MOS管Ml控制M2的MOS管关断，对红外激光芯片起到保护作用。
[0021]见图1、2所示，本实用新型组合尾灯的激光后雾灯的使用方法时，当驱动电路给红外激光芯片5-3供源，红外激光列阵发出的红色激光光束经纵向折射透镜5-4上下偏折而形成纵向角在10° ±1°的红色激光光束后，再通过横向折射透镜5-5左右偏折而产生横向角在20° ±1°的红色激光光束从组合尾灯的雾灯区域1-1射出，红色激光光束下倾并在与地面前部的10±0.5米处形成一个向路面倾斜的三角光亮警示牌。
【主权项】
1.一种组合尾灯的激光后雾灯，其特征在于:包括灯体(I)和设置在灯体(I)位于雾灯区域(1-1)内的激光装置，所述的激光装置包括散热器(2)和安装在散热器(2)上的发光器(5)和驱动电路板(3)，驱动电路板(3)上的驱动电路用于驱动发光器(5)工作，发光器(5)和驱动电路板(3)安装在散热器(2)的两侧；所述的发光器(5)包括壳体(5-1)、三个以上红外激光芯片(5-3)构成的红外激光列阵以及纵向折射透镜(5-4)和横向折射透镜(5-5)，安装在壳体(5-1)内的红外激光芯片(5-3)处还安装有热敏电阻，纵向折射透镜(5-4)安装在壳体(5-1)内并位于红外激光芯片(5-3)的前部，所述的纵向折射透镜(5-4)具有外凸弧面并用于将红外激光列阵发出的红色激光光束上下偏折形成纵向角在10° ±1°的红色激光光束，安装在壳体(5-1)前部的横向折射透镜(5-5)位于纵向折射透镜(5-4)的前部，所述的纵向折射透镜(5-4)内侧为凹弧面并用于将纵向折射透镜(5-4)透过的红色激光光束左右偏折而形成横向角在20° ±1°的红色激光光束射出，其中所射出的红色激光光束向下倾斜并与地面相交。
2.根据权利要求1所述的组合尾灯的激光后雾灯，其特征在于，所述的壳体(5-1)包括上壳体和下壳体，纵向折射透镜(5-4)和横向折射透镜(5-5)安装在下壳体上并由上壳体压合固定。
3.根据权利要求1所述的组合尾灯的激光后雾灯，其特征在于:所述驱动电路板(3)上的驱动电路包括依次连接的输入端电压滤波电路、比较器和放大电路，所述的输入端电压滤波电路包括并联的电容Cl和电阻R1，输入端电压滤波电路的输入端与车辆电源连接，所述的比较器包括比较芯片Ul及其外围电路，输入端电压滤波电路的输出端接比较芯片Ul的电压输入端，所述的放大电路包括MOS管Ml和M2以及电阻R5、R6、R7、R8以及R9和运算放大器U2，比较器的输出端接MOS管Ml的栅级，MOS管Ml的漏极一路经电组R6接运算放大器U2的反相输入端、另一路经电阻R5接运算放大器U2的负电源输入端，MOS管Ml的源极经电阻R7、热敏电阻R8与电阻R6连接，MOS管M2的漏极接热敏电阻R8，MOS管M2的源极经电阻R9 —路通过电阻RlO接运算放大器U2的正相输入端、另一路接运算放大器U2的正电源输入端，运算放大器U2的输出端接红外激光芯片。
【专利摘要】本实用新型涉及一种组合尾灯的激光后雾灯，包括灯体和设置在灯体位于雾灯区域内的激光装置，激光装置包括散热器和安装在散热器上的发光器和驱动电路板，发光器和驱动电路板安装在散热器的两侧；发光器包括壳体、三个以上红外激光芯片构成的红外激光列阵以及纵向折射透镜和横向折射透镜，纵向折射透镜安装在壳体内并位于红外激光芯片的前部，的纵向折射透镜具有外凸弧面，安装在壳体前部的横向折射透镜位于纵向折射透镜的前部，纵向折射透镜内侧为凹弧面。本实用新型在雨雾天醒目，发出的光穿透力强的红色激光，具有更好的警示作用，经保证行车安全。
【IPC分类】B60Q1-30
【公开号】CN204296570
【申请号】CN201420794832
【发明人】邓亮, 顾东超, 鲁力, 杨夏军
【申请人】常州星宇车灯股份有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月15日