变电车专用电源的利记博彩app
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电源装置，尤其涉及一种变电车专用电源。
【背景技术】
[0002]中高压变电车配套高压柜主要采用的是固定式高压柜。高压柜所使用控制电源来自与高压柜本身配套的蓄电池组。但是，中高压变电车在较长时间停放后，蓄电池组具有自行亏电的特性，当中高压变电车需要使用、检测及试验时，不能确保蓄电池组电量能充分满足使用要求。目前，大多采用充电器给蓄电池组进行充电，这样需要把中高压变电车停放在具备市电电源接线的场所。另外，采用定期定时启动底盘车对蓄电池组进行充电的方式，对操作维护人员依赖性较高，不可控因数比较多，既加强操作维护人员的工作强度，又会浪费燃油污染环境。并且采用定期定时，启动底盘车对蓄电池组进行充电的方式只能针对底盘车的蓄电池组，不能给高压柜蓄电池组进行充电。
【发明内容】
[0003]基于此，本实用新型是针对中高压变电车的特殊使用要求，设计了一种变电车用专用电源。本实用新型是这样实现的，一种变电车专用电源，包括底盘车、车厢、高压柜、蓄电池、导线，其特征在于:所述的车厢下安装有专用电源装置、负载接线箱及市电接线箱；专用电源装置分别用导线与蓄电池、负载接线箱、市电接线箱及底盘车发电机相互连接。
[0004]一种变电车专用电源，其特征在于:所述的蓄电池组有底盘车蓄电池组和高压柜蓄电池组；所述的导线间设置有若干个熔断器；所述的车厢内安装有变压器及电缆盘。
[0005]本实用新型的有益效果在于:针对移动中高压变电车的特殊使用情况，设计一种中高压变电车专用电源，其含逆变、整流、变压功能于一体。当变电车在行驶的过程中，采用底盘车发电机对底盘车蓄电池组充电的同时，经过专用电源装置给高压柜蓄电池组充电，保证中高压变电车行驶到目的地后，各蓄电池组具备足够的电量满足设备运行需要。同时还可以给直流负载端提供电源，从而保障中高压变电车整套设备系统的直流电源提供。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型一种变电车专用电源的结构示意图。
[0007]如图1所示，其中，I为底盘车、2为车厢、11为底盘车发电机、21为熔断器、22为底盘车蓄电池、23为市电接线箱、24为导线、25为专用电源装置、26为负载接线箱、27为高压柜蓄电池、3为变压器、4为高压柜、5为电缆绞盘。
[0008]图2为本实用新型一种变电车专用电源的工作原理图。
[0009]如图2所示，其中，11为底盘车发电机、21为熔断器、22为底盘车蓄电池组、23为市电接线箱、24为导线、25为专用电源装置、26为负载接线箱、27为高压柜蓄电池组。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011]如图1及图2所示，一种变电车专用电源，包括底盘车1、车厢2、高压柜4、蓄电池组、导线24 ;车厢2下安装有专用电源装置25、负载接线箱26及市电接线箱23 ;专用电源装置25分别用导线24与底盘车蓄电池22、高压柜蓄电池组27、负载接线箱26、市电接线箱23及底盘车发电机11相互连接。专用电源装置25含逆变、整流、变压功能于一体，便于中高压变电车在各种情况下直流电源的使用。
[0012]一种变电车专用电源，蓄电池组有底盘车蓄电池组22和高压柜蓄电池组27 ;导线24间设置有若干个熔断器21 ;车厢2内安装有变压器3及电缆绞盘5 ;变压器4提供应急所需电源，电缆绞盘5用于负载端或者市电的电缆接驳。
[0013]当中高压变电车较长时间停放时，还可采用市电接线箱23提供的交流电源给底盘车蓄电池组22和高压柜蓄电池组27提供充电电源，保证二个蓄电池的电量充足；当中高压变电车行驶在路上没有交流市电时，可通过底盘车发电机11发电给底盘车蓄电池组22和高压柜蓄电池组27提供充电电源。中高压变电车在运行时还可通过市电接线箱23接入交流电源，通过专用电源装置25提供直流电源，使用负载接线箱26带动直流负载设备，保证变电车的照明等设备的正常运行。
[0014]以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的【具体实施方式】的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种变电车专用电源，包括底盘车、车厢、高压柜、蓄电池组、导线，其特征在于:所述的车厢下安装有专用电源装置、负载接线箱及市电接线箱；专用电源装置分别用导线与蓄电池组、负载接线箱、市电接线箱及底盘车发电机相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种变电车专用电源，其特征在于:所述的蓄电池组有底盘车蓄电池组和高压柜蓄电池组。
3.根据权利要求1所述的一种变电车专用电源，其特征在于:所述的导线间设置有若干个熔断器。
4.根据权利要求1所述的一种变电车专用电源，其特征在于:所述的车厢内安装有变压器及电缆绞盘。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电源装置，尤其涉及一种变电车用专用电源。这种变电车专用电源，包括底盘车、车厢、高压柜、蓄电池组、导线；车厢下安装有专用电源装置、负载接线箱及市电接线箱；专用电源装置分别用导线与蓄电池组、负载接线箱、市电接线箱及底盘车发电机相互连接。导线间设置有若干个熔断器；车厢内安装有变压器及电缆盘。当变电车在行驶的过程中，采用底盘车发电机对底盘车蓄电池组充电的同时，经过专用电源装置给高压柜蓄电池组充电，保证中高压变电车行驶到目的地后，各蓄电池组具备足够的电量满足设备运行需要。同时还可以给直流负载端提供电源，从而保障变电车整套设备系统的直流电源提供。
【IPC分类】B60P3-00
【公开号】CN204279190
【申请号】CN201420727293
【发明人】徐润忠, 李钦龙
【申请人】龙岩市海德馨汽车有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月28日