一种客车打气泵的固定单元的利记博彩app
【专利摘要】本发明公开了一种客车打气泵的固定单元，包括车身连接架、支撑梁、打气泵托板以及连接构件，两所述支撑梁相互平行地固定连接在车身连接架的下端，打气泵托板的两端分别通过两连接构件固定于两支撑梁上。本发明结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸打气泵。
【专利说明】
一种客车打气泵的固定单元
技术领域
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[0001]本发明涉及一种客车打气栗的固定单元。【背景技术】:
[0002]现有客车中的用于固定打气栗的紧固组件结构复杂，在更换或者保养打气栗时， 需要把打气栗下面螺栓松掉，然后在狭小的侧仓里把打气栗搬下来，不易操作，再次安装时亦如此。
[0003]因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
【发明内容】
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[0004]本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车打气栗的固定单元。
[0005]本发明所采用的技术方案有:一种客车打气栗的固定单元，包括车身连接架、支撑梁、打气栗托板以及连接构件，两所述支撑梁相互平行地固定连接在车身连接架的下端，打气栗托板的两端分别通过两连接构件固定于两支撑梁上；
[0006]所述连接构件包括直角连接板、加强板、螺钉、螺母以及垫片，两加强板相互平行地固定连接在直角连接板的两侧边之间，两螺钉分别穿接在直角连接板的两侧边上，垫片套设于螺钉上，两螺母螺纹连接在螺钉上；
[0007]所述车身连接架包括第一车身连接梁、第二车身连接梁以及第一车身支撑梁，两所述第一车身连接梁平行设置，两第二车身连接梁相互平行地垂直连接在两第一车身连接梁之间，若干第一车身支撑梁倾斜固定连接在两第一车身连接梁之间。
[0008]进一步地，所述打气栗托板上设有橡胶减震垫。
[0009]本发明具有如下有益效果:本发明结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸打气栗。 【附图说明】:
[0010]图1为本发明主视图。
[0011]图2为本发明俯视图。
[0012]图3为本发明中连接构件与支撑梁和打气栗托板之间的连接放大图。[0〇13]图4为图3的俯视图。
[0014]图5为本发明中连接构件的直角连接板结构图。【具体实施方式】:
[0015]下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0016]如图1至图5所示，本发明一种客车打气栗的固定单元，包括车身连接架11、支撑梁 2、打气栗托板12以及连接构件3,两支撑梁2相互平行地固定连接在车身连接架11的下端， 两根打气栗托板12相互平行地置于两支撑梁2之间，且每根打气栗托板12的两端分别通过两连接构件3固定于两支撑梁2上。
[0017]本发明中的连接构件3包括直角连接板31、加强板32、螺钉33、螺母34以及垫片35， 两加强板32相互平行地固定连接在直角连接板31的两侧边之间，两螺钉33分别穿接在直角连接板31的两侧边上，垫片35套设于螺钉33上，两螺母34螺纹连接在螺钉33上。
[0018]本发明中的车身连接架11包括第一车身连接梁110、第二车身连接梁112以及第一车身支撑梁113,两根第一车身连接梁110平行设置，两根第二车身连接梁112相互平行地垂直连接在两第一车身连接梁110之间，若干第一车身支撑梁113倾斜固定连接在两第一车身连接梁110之间。
[0019]在打气栗托板12固定于支撑梁2上时，通过螺钉33和螺母34将支撑梁2和打气栗托板12分别固定于直角连接板31上。连接构件3中的两个螺母会形成自锁，有效的防止车辆颠簸导致螺母松懈。连接构件3中加强板32能够有效的增加连接构件3的强度。
[0020]在打气栗托板12上设有橡胶减震垫，用于缓解车辆在道路上的颠簸。
[0021]安装客车打气栗时，先将打气栗托板12通过螺栓安装于打气栗上，然后将连接构件3中的直角连接板31安装于支撑梁2上，最后将打气栗托板12安装于直角连接板31上。拆卸时，只需要松掉螺母，打气栗就能拆卸下来。
[0022]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种客车打气栗的固定单元，其特征在于:包括车身连接架(11)、支撑梁(2)、打气栗 托板(12)以及连接构件(3)，两所述支撑梁(2)相互平行地固定连接在车身连接架(11)的下 端，打气栗托板(12)的两端分别通过两连接构件(3)固定于两支撑梁(2)上；所述连接构件(3)包括直角连接板(31)、加强板(32)、螺钉(33)、螺母(34)以及垫片 (35)，两加强板(32)相互平行地固定连接在直角连接板(31)的两侧边之间，两螺钉(33)分 别穿接在直角连接板(31)的两侧边上，垫片(35)套设于螺钉(33)上，两螺母(34)螺纹连接 在螺钉(33)上；所述车身连接架(11)包括第一车身连接梁(110)、第二车身连接梁(112)以及第一车身 支撑梁(113)，两所述第一车身连接梁(110)平行设置，两第二车身连接梁(112)相互平行地 垂直连接在两第一车身连接梁(110)之间，若干第一车身支撑梁(113)倾斜固定连接在两第 一车身连接梁(110)之间。2.如权利要求1所述的客车打气栗的固定单元，其特征在于:所述打气栗托板(12)上设有橡胶减震垫。
【文档编号】B60C23/10GK106080421SQ201610647854
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月9日 公开号201610647854.8, CN 106080421 A, CN 106080421A, CN 201610647854, CN-A-106080421, CN106080421 A, CN106080421A, CN201610647854, CN201610647854.8
【发明人】汪先锋, 段术林, 游海涵, 陈青生, 曹正策, 高志暖, 黄勇
【申请人】南京金龙客车制造有限公司