一种汽车转向灯的调节装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车转向灯的调节装置，包括倾角传感器和一对调节装置，一对调节装置对称设置在汽车上，所述倾角传感器固定设置在所述汽车的底盘上，一对调节装置的运动方向相反，其中，所述调节装置包括固定座、传动机构和一对缓冲装置，所述传动机构和缓冲装置均设置在所述固定座上，汽车大灯固定设置在所述传动机构上，所述缓冲装置的一端抵挡在传动机构上，所述缓冲装置的另一端抵挡在固定座上。由于采用一对调节装置，使得本发明结构简单，运行平稳，能够快速、方便调整车灯切线高低。
【专利说明】
一种汽车转向灯的调节装置
技术领域
[0001]本发明涉及汽车照明技术领域，具体涉及一种汽车转向灯的调节装置。
【背景技术】
[0002]汽车大灯是汽车的标配之一，目前见到的汽车大灯都能够调节远近光，高端一点的车辆在行驶过程中颠簸或者上下坡的时候会根据车身与地面之间的角度变化自动调节车灯照射角度，避免近光照射距离的改变影响到自己的视野或对方会车中驾驶员的视野，现在还有一种是随动大灯，在汽车转弯时调整照射角度，提前预知要驶入车道的情况，提高行车安全，但是汽车在转弯或者沿路面左右高低不平的道路行走时，车身会发生倾斜，因此近光灯的切线就变成了一高一低，影响视线，不利于行车安全。
[0003]因此急需一种结构简单，运行平稳，能够快速、方便调整车灯切线高低的汽车转向灯的调节装置。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明提供一种结构简单，运行平稳，能够快速、方便调整车灯切线高低的汽车转向灯的调节装置。
[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0006]一种汽车转向灯的调节装置，所述调节机构固定设置在汽车上，其中，所述调节机构包括倾角传感器和一对调节装置，一对调节装置对称设置在汽车上，所述倾角传感器固定设置在所述汽车的底盘上，一对调节装置的运动方向相反，其中，所述调节装置包括固定座、传动机构和一对缓冲装置，所述传动机构和缓冲装置均设置在所述固定座上，其中，
[0007]所述传动机构包括小齿轮和大齿轮，所述小齿轮与所述大齿轮啮合，汽车大灯固定设置在所述大齿轮的一侧上，所述大齿轮上设有一对凸齿；
[0008]所述缓冲装置的一端抵挡在所述凸齿上，所述缓冲装置的另一端抵挡在所述固定座上。
[0009]进一步地，所述缓冲装置包括缓冲块和弹件，所述缓冲块的一端活动设置在所述固定座上，所述缓冲块的另一端抵挡在所述凸齿上，所述弹件的一端抵挡在所述缓冲块上，所述弹件的另一端抵挡在所述固定座上。
[0010]更进一步地，所述固定座上设有两个限位块，所述限位块与所述大齿轮的外周对应设置。
[0011 ]更进一步地，所述调节装置还包括若干个滚动机构，所述滚动机构的一端活动设置在所述大齿轮的外周上，所述滚动机构的另一端活动设置在所述限位块上。
[0012]更进一步地，所述滚动机构包括第一滚珠和两个第二滚珠，所述第一滚珠嵌设在所述限位块上，所述第二滚珠嵌设在所述大齿轮的外周上，且所述第一滚珠分别抵挡在两个第二滚珠上。
[0013]进一步地，所述调节装置还包括电机，所述电机固定设置在所述固定座上，且所述电机的输出轴与所述小齿轮固定连接。
[0014]进一步地，一对凸齿对称设置在所述大齿轮的外周上。
[0015]从上述的技术方案可以看出，本发明的优点是结构简单，运行平稳，且车辆在转弯或倾斜的道路上行驶的过程中能够快速、方便调整车灯切线高低。
[0016]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中:
[0018]图1是汽车在平整路面上的行驶示意图。
[0019]图2是汽车在倾斜路面上的行驶示意图。
[0020]图3是本发明的结构示意图。
[0021 ]图4是本发明的调节装置的俯视图。
[0022]图5是本发明的调节装置的结构示意图。
[0023]图6是本发明的滚动机构的结构示意图。
[0024]图中标记为:汽车100、底盘200、调节机构10、调节装置1、电机11、小齿轮12、大齿轮13、凸齿131、固定座14、限位块141、汽车大灯15、缓冲块16、弹件17、固定轴18、滚动机构19、第一滚珠191、第二滚珠192、倾角传感器20。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0026]参考图1至图6，如图1和图2所示的汽车100在平坦的道路上行驶，汽车100两侧的汽车大灯15的切线处于同一水平位置，汽车100在拐弯或倾斜的路面上行驶时就会造成汽车100两侧的汽车大灯15的切线一高一低，不仅影响自己的视野，也影响对面会车人视野，还有可能造成驾驶员无法看见路边的指示标，行车过程安全性低，在所述汽车100内固定设置了一个汽车转向灯的调节装置10，用于调节两侧的汽车大灯15的灯光切线的高低位置，所述调节机构10包括倾角传感器20，所述倾角传感器20固定设置在所述汽车100的底盘200上，用于检测所述汽车100的倾斜角度。
[0027]如图3所示的一种汽车转向灯的调节装置10，所述调节机构10还包括一对调节装置1，一对调节装置I对称设置在汽车100上，且一对调节装置I的运动方向相反，使两侧的汽车大灯15的灯光切线同时调整，提高效率，避免了所述汽车大灯15的位置变化幅度大造成灯光晃动。
[0028]如图4和图5所示，所述调节装置I包括电机11、固定座14、传动机构和一对缓冲装置，所述电机11、传动机构和缓冲装置均设置在所述固定座14上，所述电机11的输出轴与所述传动机构的小齿轮12固定连接，所述小齿轮12与所述传动机构的大齿轮13相互啮合，汽车大灯15固定设置在所述大齿轮13的一侧上，且偏离所述大齿轮13的轴线，所述电机11通过带动所述小齿轮12来带动所述大齿轮13做摆动运动，因而会带动所述汽车大灯15做上下摆动运动，实现灯光切线的调整，结构简单;所述缓冲装置的一端抵挡在所述大齿轮13上，所述缓冲装置的另一端抵挡在所述固定座14上，使运行过程平稳安全，避免光线晃动使自己或对面会车来的驾驶员晃眼。
[0029]如图5所示，所述大齿轮13上设有一对凸齿131，一对凸齿131对称设置在所述大齿轮13的外周上，所述缓冲装置位于所述凸齿131与所述固定座14之间，且所述缓冲装置的一端抵挡在所述凸齿131上，所述缓冲装置的另一端抵挡在所述固定座14上。
[0030]所述缓冲装置包括缓冲块16和弹件17，所述缓冲块16活动设置在所述固定座14上，且所述缓冲块16的一端活动设置在所述固定座14上，所述缓冲块16的另一端抵挡在所述凸齿131上，所述弹件17套设在固定设置在所述固定座14上的固定轴18上，且所述弹件17的一端抵挡在所述缓冲块16上，所述弹件17的另一端抵挡在所述固定座14上，实现缓冲和自动复位，性能可靠。
[0031]所述固定座14上设有两个限位块141，所述限位块141与所述大齿轮13的外周对应设置，所述限位块141与所述大齿轮13的外周之间设有若干个滚动机构19，所述滚动机构19的一端活动设置在所述大齿轮13的外周上，所述滚动机构19的另一端活动设置在所述限位块141上，使运行过程中更加平稳，也是为了限制了所述大齿轮13能够摆动的最大角度。
[0032]如图5和图6所示，所述滚动机构19包括第一滚珠191和两个第二滚珠192，所述第一滚珠191嵌设在所述限位块141的轨道上，所述第二滚珠192嵌设在所述大齿轮13的外周上，所述第一滚珠191位于两个第二滚珠192之间，且分别抵挡在两个第二滚珠192上。
[0033]通常在汽车转弯时，车身会发生侧倾，这时候近光灯的切线就会倾斜成一高一低，因此本调节装置10可以纠正侧倾带来的灯光切线倾斜现象，使得车身侧倾时行车安全可靠，保证驾驶人员视野不受干扰，进而提高了驾驶人员操作的可靠性。
[0034]以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车转向灯的调节装置(10)，所述调节机构(10)固定设置在汽车(100)上，其特征在于，所述调节机构(10)包括倾角传感器(20)和一对调节装置(I)，一对调节装置(I)对称设置在汽车(100)上，所述倾角传感器(20)固定设置在所述汽车(100)的底盘(200)上，一对调节装置(I)的运动方向相反，其中，所述调节装置(I)包括固定座(14)、传动机构和一对缓冲装置，所述传动机构和缓冲装置均设置在所述固定座(14)上，其中， 所述传动机构包括小齿轮(12)和大齿轮(13)，所述小齿轮(12)与所述大齿轮(13)啮合，汽车大灯(15)固定设置在所述大齿轮(13)的一侧上，所述大齿轮(13)上设有一对凸齿(131)； 所述缓冲装置的一端抵挡在所述凸齿(131)上，所述缓冲装置的另一端抵挡在所述固定座(14)上。2.根据权利要求1所述的汽车转向灯的调节装置(10)，其特征在于，所述缓冲装置包括缓冲块(16)和弹件(17)，所述缓冲块(16)的一端活动设置在所述固定座(14)上，所述缓冲块(16)的另一端抵挡在所述凸齿(131)上，所述弹件(17)的一端抵挡在所述缓冲块(16)上，所述弹件(17)的另一端抵挡在所述固定座(14)上。3.根据权利要求2所述的汽车转向灯的调节装置(10)，其特征在于，所述固定座(14)上设有两个限位块(141)，所述限位块(141)与所述大齿轮(13)的外周对应设置。4.根据权利要求3所述的汽车转向灯的调节装置(10)，其特征在于，所述调节装置(I)还包括若干个滚动机构(19)，所述滚动机构(19)的一端活动设置在所述大齿轮(13)的外周上，所述滚动机构(19)的另一端活动设置在所述限位块(141)上。5.根据权利要求4所述的汽车转向灯的调节装置(10)，其特征在于，所述滚动机构(19)包括第一滚珠(191)和两个第二滚珠(192)，所述第一滚珠(191)嵌设在所述限位块(141)上，所述第二滚珠(192)嵌设在所述大齿轮(13)的外周上，且所述第一滚珠(191)分别抵挡在两个第二滚珠(192)上。6.根据权利要求1所述的汽车转向灯的调节装置(10)，其特征在于，所述调节装置(I)还包括电机(11)，所述电机(11)固定设置在所述固定座(14)上，且所述电机(11)的输出轴与所述小齿轮(12)固定连接。7.根据权利要求1所述的汽车转向灯的调节装置(10)，其特征在于，一对凸齿(I31)对称设置在所述大齿轮(13)的外周上。
【文档编号】B60Q1/115GK106080370SQ201610696254
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月19日 公开号201610696254.0, CN 106080370 A, CN 106080370A, CN 201610696254, CN-A-106080370, CN106080370 A, CN106080370A, CN201610696254, CN201610696254.0
【发明人】陈海燕, 邵永奇
【申请人】德施普科技发展温州有限公司