一种车辆故障诊断及报警求助系统的利记博彩app
【专利摘要】本申请公开了一种车辆故障诊断及报警求助系统，包括车体自动诊断装置、主控ECU、远程监控中心、通讯单元、显示单元和报警器。车体自动诊断装置用于对汽车的状态数据和驾驶员的驾驶行为数据进行采集。汽车状态检测系统包括车载GPRS系统、排污信息采集装置、行车记录仪和导航雷达。报警器设在主驾驶位和乘客乘坐位，每个报警器上均设置有摄像头和紧急对讲按键，报警器内设置有POE供电单元、低功率微处理器、噪声检测单元、扬声器、话筒和存储单元。采用上述结构后，能对路面状态，车体与前后车辆或障碍物之间的距离实时探测，使驾驶更为安全、可靠。
【专利说明】
一种车辆故障诊断及报警求助系统
技术领域
[0001]本发明涉及一种车辆故障诊断及报警装置，特别是一种车辆故障诊断及报警求助系统。
【背景技术】
[0002]根据公安部GB/T19056-2012的要求，目前在长途客运、货运车辆，特别是“两客一危”车辆上强制要求安装行车记录仪，记录车辆运行过程中的位置、速度以及各种行车状态，将数据存储在终端内存中。根据交通部JT/T794-2011的要求，这些记录的信息能够通过无线传输的方式实时发送至监控服务后台。
[0003]仅仅满足国标以及部标要求的车载终端并不能满足对于营运车辆监控管理和提高运输安全性的全部要求，主要体现在如下几点:
[0004](I)图像、音频和视频信号的本地存储和实时上传。图像、音频和视频信号如果只能存储在本地，则只能作为事后调查时查看的资料;如果支持实时上传，则大大增加后台监控服务中心对于下属营运车辆的管控力，在需要的时候可以随时获取车内外的实时情况。
[0005](2)驾驶辅助功能过于简单。目前行车记录仪仅能进行音视频拍摄，以便遇到纠纷时的现场还原。另外，导航雷达也仅是在倒车时使用，方便倒车使用，功能单一，造成资源的闲置浪费。
[0006](3)车辆行驶信息处理和信息挖掘能力不足。监控中心不间断接收车载终端发送过来的信息，如何从海量的信息中挖掘和统计出监管部门所关心的关键性数据，目前的产品在这方面功能上是一个缺失。
[0007]因此，对目前行车记录仪和导航雷达在功能上相对单一，不能满足对于营运车辆监控管理和提高运输安全性的诸多要求，本申请进行了有效改善。
[0008]另外，当驾驶人员或乘客遇到特殊情况需要报警求助时，通常均使用自带手机进行报警，然而目前智能手机待机时间短，经常会没电，及时有电，手机找号码、拨号等还需一个较长时间，容易贻误保留最佳报警现场，不能获取报警人员的正面视频图像，事后追查困难等问题。
【发明内容】
[0009]本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种车辆故障诊断及报警求助系统，该车辆故障诊断及报警求助系统能在满足行车记录仪、导航雷达现有功能的基础上，还能对路面状态，车体与前后车辆或障碍物之间的距离进行实时探测与提醒，使驾驶更为安全、可靠。另外，重要的是功耗小，能拍摄报警人员的正面图像，便于事后追查;同时还能实时监测车辆环境噪声并控制音视频的音量。
[0010]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
[0011]—种车辆故障诊断及报警求助系统，包括车体自动诊断装置、主控ECU、远程监控中心、通讯单元、显示单元和报警器。
[0012]车体自动诊断装置包括汽车状态检测系统和驾驶行为检测系统;车体自动诊断装置用于对汽车的状态数据和驾驶员的驾驶行为数据进行采集，并将采集数据发送给主控ECU。
[0013]汽车状态检测系统包括车载GPRS系统、排污信息采集装置、行车记录仪和导航雷达;车载GPRS系统能对车体当前的车速、转向角度和加速度信息进行采集;排污信息采集装置能对车体的尾气排污信息进行采集;行车记录仪内置音视频传感器，能对车体内外的音视频信息进行采集;导航雷达能对车体与前后车或障碍物之间的距离进行实时采集。
[0014]报警器设置在主驾驶位和乘客乘坐位，每个报警器上均设置有摄像头和紧急对讲按键，报警器内设置有POE供电单元、低功率微处理器、噪声检测单元、扬声器、话筒和存储单元;紧急对讲按键、摄像头、噪声检测单元、扬声器、话筒、POE供电单元和存储单元均分别与低功率微处理器相连接;其中，POE供电单元能为整个报警器进行供电；噪声检测单元能对车辆内的声信号进行检测，并将检测的声信号进行转换后传送给低功率微处理器，进而控制车辆内的音视屏音量;低功率微处理器还能根据紧急对讲按键的按键触发信息，自动控制摄像头的开启与关闭时机，自动拍摄报警人员的正面图像以及求助过程;存储单元能对报警器内的整个数据信息进行进行存储。
[0015]主控ECU，用于将接收的汽车的状态数据和驾驶员的驾驶行为数据进行分析，并生成报警提示消息传送给报警器和远程监控中心。
[0016]显示单元，用于接收、显示主控E⑶的输出信息。
[0017]所述驾驶行为检测系统包括设置在汽车方向盘上的气味传感器;该气味传感器，用于对驾驶人员的呼气酒精浓度进行检测。
[0018]所述驾驶行为检测系统还包括设置在刹车上的刹车传感器。
[0019]所述驾驶行为检测系统还包括设置在油门上的油门传感器。
[0020]所述报警器还包括与低功率微处理器相连接的看门狗电路。
[0021]本申请采用上述结构后，能在满足行车记录仪、导航雷达现有功能的基础上，还能对路面状态，车体与前后车辆或障碍物之间的距离进行实时探测与提醒，使驾驶更为安全、可靠。另外，重要的是功耗小，能拍摄报警人员的正面图像，便于事后追查；同时还能实时监测车辆环境噪声并控制音视频的音量。
【附图说明】
[0022]图1是本发明一种车辆故障诊断及报警求助系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体较佳实施方式对本发明作进一步详细的说明。
[0024]如图1所示，一种车辆故障诊断及报警求助系统，包括车体自动诊断装置、主控E⑶、远程监控中心、通讯单元、显示单元和报警器。
[0025]车体自动诊断装置包括汽车状态检测系统和驾驶行为检测系统;车体自动诊断装置用于对汽车的状态数据和驾驶员的驾驶行为数据进行采集，并将采集数据发送给主控ECU。
[0026]汽车状态检测系统包括车载GPRS系统、排污信息采集装置、行车记录仪和导航雷达;车载GPRS系统能对车体当前的车速、转向角度和加速度信息进行采集;排污信息采集装置能对车体的尾气排污信息进行采集;行车记录仪内置音视频传感器，能对车体内外的音视频信息进行采集;导航雷达能对车体与前后车或障碍物之间的距离进行实时采集。
[0027]报警器设置在主驾驶位和乘客乘坐位，每个报警器上均设置有摄像头和紧急对讲按键，报警器内设置有POE供电单元、低功率微处理器、噪声检测单元、扬声器、话筒、看门狗电路和存储单元;紧急对讲按键、摄像头、噪声检测单元、扬声器、话筒、POE供电单元、看门狗电路和存储单元均分别与低功率微处理器相连接。
[0028]其中，POE供电单元能为整个报警器进行供电；噪声检测单元能对车辆内的声信号进行检测，并将检测的声信号进行转换后传送给低功率微处理器，进而控制车辆内的音视屏音量;低功率微处理器还能根据紧急对讲按键的按键触发信息，自动控制摄像头的开启与关闭时机，自动拍摄报警人员的正面图像以及求助过程;存储单元能对报警器内的整个数据信息进行进行存储。
[0029]主控ECU，用于将接收的汽车的状态数据和驾驶员的驾驶行为数据进行分析，并生成报警提示消息传送给报警器和远程监控中心。
[0030]显示单元，用于接收、显示主控E⑶的输出信息。
[0031]所述驾驶行为检测系统包括设置在汽车方向盘上的气味传感器、设置在刹车上的刹车传感器和设置在油门上的油门传感器。
[0032]上述气味传感器，用于对驾驶人员的呼气酒精浓度进行检测。
[0033]以上详细描述了本申请的优选实施方式，但是，本申请并不限于上述实施方式中的具体细节，在本申请的技术构思范围内，可以对本申请的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本申请的保护范围。
【主权项】
1.一种车辆故障诊断及报警求助系统，其特征在于:包括车体自动诊断装置、主控ECU、远程监控中心、通讯单元、显示单元和报警器； 车体自动诊断装置包括汽车状态检测系统和驾驶行为检测系统;车体自动诊断装置用于对汽车的状态数据和驾驶员的驾驶行为数据进行采集，并将采集数据发送给主控ECU; 汽车状态检测系统包括车载GPRS系统、排污信息采集装置、行车记录仪和导航雷达;车载GPRS系统能对车体当前的车速、转向角度和加速度信息进行采集;排污信息采集装置能对车体的尾气排污信息进行采集;行车记录仪内置音视频传感器，能对车体内外的音视频信息进行采集;导航雷达能对车体与前后车或障碍物之间的距离进行实时采集； 报警器设置在主驾驶位和乘客乘坐位，每个报警器上均设置有摄像头和紧急对讲按键，报警器内设置有POE供电单元、低功率微处理器、噪声检测单元、扬声器、话筒和存储单元;紧急对讲按键、摄像头、噪声检测单元、扬声器、话筒、POE供电单元和存储单元均分别与低功率微处理器相连接;其中，POE供电单元能为整个报警器进行供电；噪声检测单元能对车辆内的声信号进行检测，并将检测的声信号进行转换后传送给低功率微处理器，进而控制车辆内的音视屏音量;低功率微处理器还能根据紧急对讲按键的按键触发信息，自动控制摄像头的开启与关闭时机，自动拍摄报警人员的正面图像以及求助过程;存储单元能对报警器内的整个数据信息进行进行存储； 主控ECU，用于将接收的汽车的状态数据和驾驶员的驾驶行为数据进行分析，并生成报警提示消息传送给报警器和远程监控中心；显示单元，用于接收、显示主控ECU的输出信息。2.根据权利要求1所述的车辆故障诊断及报警求助系统，其特征在于:所述驾驶行为检测系统包括设置在汽车方向盘上的气味传感器;该气味传感器，用于对驾驶人员的呼气酒精浓度进行检测。3.根据权利要求2所述的车辆故障诊断及报警求助系统，其特征在于:所述驾驶行为检测系统还包括设置在刹车上的刹车传感器。4.根据权利要求2所述的车辆故障诊断及报警求助系统，其特征在于:所述驾驶行为检测系统还包括设置在油门上的油门传感器。5.根据权利要求1所述的车辆故障诊断及报警求助系统，其特征在于:所述报警器还包括与低功率微处理器相连接的看门狗电路。
【文档编号】G07C5/08GK105922946SQ201610339563
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年5月20日
【发明人】李红良, 谢应美
【申请人】吴江智远信息科技发展有限公司