一种安全带自动解扣装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种安全带自动解扣装置，包括蓄电池、开关按钮、一键解扣织带、一键解扣插扣、一键解扣插板插口、一键解扣插扣上盖、一键解扣插扣上盖螺钉（四个）、一键解扣插扣底座、一键解扣插扣底座螺钉（四个）、锁紧弹簧、卡扣、衔铁、电磁铁、电磁线圈、转动板、弹簧、转动轴、固定桩、卡槽、一键解扣装置安全带插板，蓄电池与开关按钮连接，开关按钮与一键解扣安全带装置的电磁线圈连接。本发明所述装置用于汽车发生紧急意外情况时能够及时一键解扣安全带，使驾乘人员及时逃生，从最大程度上减少驾乘人员的伤亡。本发明所述装置具有使用方便，操作简单等优点。
【专利说明】
一种安全带自动解扣装置
技术领域
[0001]本发明提供一种安全带自动解扣装置，涉及到现代汽车安全技术领域。
【背景技术】
[0002]近年来，由于事故伤亡率高，校车以及大型客车的安全成为大家关注的对象。安全带作为保护驾乘人员的基本防护装置，每年可挽救数千人的生命，在交通事故中发挥着重要作用。但是在某些突发事故现场，需要驾乘人员快速逃离时，驾乘人员由于紧张、慌乱等原因(目前安全带是由驾乘人员单独进行手动锁扣与解扣)，不能快速解开安全带逃脱，安全带反而成为逃生的障碍，某种程度上增加了驾乘人员的伤亡率。如果在突发事故时可实现安全带自动解扣，将有助于驾乘人员在短时间内逃离，降低事故死亡率。
【发明内容】
[0003]针对以上提出的安全带在汽车发生紧急事故时无法实现自动解扣的技术不足问题，本发明提供了一种安全带自动解扣装置。
[0004]为实现上述任务，本发明专利通过如下技术方案予以实现:
一种安全带自动解扣装置，其特征在于:包括蓄电池(1)、开关按钮(2)、一键解扣织带(3)、一键解扣插扣(4)、一键解扣插板插口(5)、一键解扣插扣上盖(6)、一键解扣插扣上盖螺钉(四个)(7)、一键解扣插扣底座(8)、一键解扣插扣底座螺钉(四个)(9)、锁紧弹簧(10)、卡扣(11)、衔铁(12)、电磁铁(13)、电磁线圈(14)、转动板(15)、弹簧(16)、转动轴(17)、固定粧(18)、卡槽(19)、一键解扣装置安全带插板(20)。
[0005]所述蓄电池(I)与开关按钮(2)连接，所述开关按钮(2)与一键解扣装置的电磁线圈(14)相连接。
[0006]所述的锁紧弹簧(10)可以焊接或用锡粘在卡槽(19)的上表面。
[0007 ]所述的卡槽(19)内部为中空，使卡槽(19)中有适当空间便于一键解扣装置安全带插板(20)插入。
[0008]所述的卡扣(11)是三棱柱形，固定在转动板(15)上。
[0009]所述的一键解扣装置安全带插板(20)连接在一键解扣织带(3)上。
[0010]所述的固定粧(18)固定在一键解扣插扣底座(8)内侧面上，其上安装有转动轴
(17)，线圈断电时，所述的转动板(15)在弹簧(16)弹力作用下绕转动轴(17)转动。
[0011]电磁线圈(14)断电时，所述转动板(15)上的卡扣(11)在弹簧(16)弹力作用下处于卡槽(19)中，一键解扣装置安全带插板(20)穿过锁紧弹簧(10)内部，将锁紧弹簧(10)压紧，实现卡扣，锁紧弹簧(10)由压缩状态逐渐变长，最终在锁紧弹簧(10)的弹力作用下，对卡扣
(11)进行锁止。
[0012]电磁线圈(14)通电时，衔铁(12)被电磁铁(13)吸下来，弹簧(16)被拉伸，所述的卡扣(11)从卡槽(19)脱离出来，同时一键解扣装置安全带插板(20)在锁紧弹簧(10)弹力作用下，与锁紧弹簧(10)分离，一键解扣装置安全带插板(20)被弹出，实现一键解扣。
[0013]所述开关按钮(2)由驾驶员或开关按钮(2)就近者等人操控，当汽车遭遇紧急情况时，通过按下开关按钮(2)对所有乘客(尤其是老、弱、病、残以及校车中的儿童等特殊人群)的安全带进行全部解扣，实现一键解扣。
【附图说明】
[0014]图1是本发明专利实施例的一种安全带自动解扣装置电路图。
[0015]图2是本发明专利实施例的一种安全带自动解扣装置示意图。
[0016]图3是本发明专利实施例的一键解扣插扣装置外部俯视放大图。
[0017]图4是本发明专利实施例的一键解扣插扣装置内部俯视放大图。
[0018]图5是本发明专利实施例的一键解扣插扣装置主视放大图。
[0019]图6是本发明专利实施例的一键解扣插扣装置的卡扣放大图。
[0020]图7是本发明专利实施例的一键解扣装置的卡槽放大图。
[0021]图8是本发明专利实施例的一键解扣装置安全带插板放大图。
[0022]图9是本发明专利实施例的一键解扣插扣装置的锁紧弹簧放大图。
[0023]附图标记说明:
1-蓄电池;2-开关按钮;3-—键解扣织带;4-一键解扣插扣;5-—键解扣插板插口 ； 6-—键解扣插扣上盖;7-—键解扣插扣上盖螺钉(四个);8-—键解扣插扣底座;9-一键解扣插扣底座螺钉(四个)；I O-锁紧弹黃；11-卡扣；12-衔铁；13-电磁铁；14-电磁线圈；15-转动板；16-弹簧;17-转动轴;18-固定粧;19-卡槽;20-—键解扣装置安全带插板。
【具体实施方式】
[0024]以下是本发明专利结合附图，对本发明专利的技术方案作进一步的描述，以下实施例是对本发明专利的解释，而本发明专利并不限于以下实施例。
[0025]如附图所示，一种安全带自动解扣装置，其特征在于:包括蓄电池(I)、开关按钮(2)、一键解扣织带(3)、一键解扣插扣(4)、一键解扣插板插口(5)、一键解扣插扣上盖(6)、一键解扣插扣上盖螺钉(四个)(7)、一键解扣插扣底座(8)、一键解扣插扣底座螺钉(四个)
(9)、锁紧弹簧(10)、卡扣(11)、衔铁(12)、电磁铁(13)、电磁线圈(14)、转动板(15)、弹簧
(16)、转动轴(17)、固定粧(18)、卡槽(19)、一键解扣装置安全带插板(20)。
[0026]如图4所示，一键解扣插扣底座(8)内部的电磁铁(13)、弹簧(16)与固定粧(18)固定在一键解扣插扣底座(8)的内侧面上，弹簧(16) 一端与一键解扣插扣底座(8)的内侧面连接，另一端与转动板(15)相连接；固定粧(18)起到支撑作用，其上安装有转动轴(17)，转动板(15)可以绕转动轴(17)旋转，卡扣(11)、衔铁(12)固连在转动板(15)上的两端。
[0027]如图7所示，一键解扣卡槽(19)内部为中空，且上方开有一键解扣插板插口(5)，一键解扣卡槽(19)上表面有锁紧弹簧(10)。
[0028]图8所示的一键解扣装置安全带插板(20)的一端连接一键解扣织带(3)，另一端插进一键解扣插扣(4)中，与一键解扣插扣(4)相连接。
[0029]如图1所示，本实施例采用蓄电池(I)给整个装置提供电能，蓄电池(I)与开关按钮
(2)相连接，开关按钮(2)与一键解扣装置的电磁线圈(14)相连接，开关按钮(2)可以实现对整个装置电源的通断控制。
[0030]如图2所示，一键解扣插扣(4)通过一键解扣插扣底座螺钉(四个)(9)安装在汽车座椅的侧面上，由驾驶员或开关按钮(2)就近者等人进行远程电源通断控制，车内乘客不能随意打开。
[0031]如图3所示，一键解扣插扣(4)主要包括一键解扣插扣上盖(6)与一键解扣插扣底座(8)，通过一键解扣插扣上盖螺钉(四个)(7)连接在一起。
[0032]如图4所示，在正常工作状态下，开关按钮(2)处于断开状态即电磁线圈(14)处于断电状态。
[0033]如图4所示，电磁线圈(14)断电时，电磁铁(13)失去磁性，对衔铁(12)无吸引力，电磁铁(13)与衔铁(12)分离，固定在转动板(15)上呈三棱柱形的卡扣(I I)在弹簧(16)拉力作用下，处在内部为中空的卡槽(19)中，一键解扣装置安全带插板(20)经过一键解扣插板插口(5)，再穿过锁紧弹簧(10)内部，进入到卡槽(19)中，由卡扣(11)实现卡扣，锁紧弹簧(10)由压缩状态逐渐变长，最终在锁紧弹簧(10)的弹力作用下，对卡扣(11)进行锁止，一键解扣装置安全带插板(20)被锁定。
[0034]如图4所示，电磁线圈(14)通电时，电磁铁(13)带有磁性，对衔铁(12)有吸引力，衔铁(12)会被电磁铁(13)吸下来，弹簧(16)克服弹力，弹簧(16)处于伸长状态，同时卡扣(11)从卡槽(19)中脱离出来，一键解扣装置安全带插板(20)在锁紧弹簧(10)弹力作用下，与锁紧弹簧(10)分离，一键解扣装置安全带插板(20)被弹出，实现一键解扣。
[0035]如图2所示，开关按钮(2)由驾驶员或开关按钮(2)就近者等人进行操控，当汽车遭遇紧急情况(如校车发生火灾)时，通过按下开关按钮(2)(即给电磁线圈(14)通电)对所有乘客(尤其是老、弱、病、残以及校车中的儿童等特殊人群)的安全带进行全部解扣，实现一键解扣。
[0036]本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本发明专利所作的举例说明，本发明专利所述技术领域的技术人员可以对本发明专利的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明专利说明书的内容或超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明专利的保护范围。
【主权项】
1.一种安全带自动解扣装置，其特征在于:包括蓄电池(I)、开关按钮(2)、一键解扣织带(3)、一键解扣插扣(4)、一键解扣插板插口(5)、一键解扣插扣上盖(6)、一键解扣插扣上盖螺钉(四个)(7)、一键解扣插扣底座(8)、一键解扣插扣底座螺钉(四个)(9)、锁紧弹簧(10)、卡扣(11)、衔铁(12)、电磁铁(13)、电磁线圈(14)、转动板(15)、弹簧(16)、转动轴(17)、固定粧(18)、卡槽(19)、一键解扣装置安全带插板(20)，所述蓄电池(I)与开关按钮(2)连接，所述开关按钮(2)与一键解扣装置的电磁线圈(14)相连接。2.根据权利要求1所述的一种安全带自动解扣装置，其特征在于:所述的锁紧弹簧(10)可以焊接或用锡粘在卡槽(19)的上表面。3.根据权利要求1所述的一种安全带自动解扣装置，其特征在于:所述的卡槽(19)内部为中空，使卡槽(19)中有适当空间便于一键解扣装置安全带插板(20)插入。4.根据权利要求1所述的一种安全带自动解扣装置，其特征在于:所述的卡扣(11)是三棱柱形，固定在转动板(15 )上。5.根据权利要求1所述的一种安全带自动解扣装置，其特征在于:所述的一键解扣装置安全带插板(20)连接在一键解扣织带(3)上。6.根据权利要求1所述的一种安全带自动解扣装置，其特征在于:所述的固定粧(18)固定在一键解扣插扣底座(8)内侧面上，其上安装有转动轴(17)，线圈断电时，所述的转动板(15)在弹簧(16)弹力作用下绕转动轴(17)转动。7.根据权利要求1所述的一种安全带自动解扣装置，其特征在于:电磁线圈(14)断电时，所述转动板(15)上的卡扣(11)在弹簧(16)弹力作用下处于卡槽(19)中，一键解扣装置安全带插板(20)穿过锁紧弹簧(10)内部，将锁紧弹簧(10)压紧，实现卡扣，锁紧弹簧(10)由压缩状态逐渐变长，最终在锁紧弹簧(10)的弹力作用下，对卡扣(11)进行锁止。8.根据权利要求1所述的一种安全带自动解扣装置，其特征在于:电磁线圈(14)通电时，衔铁(12)被电磁铁(13)吸下来，弹簧(16)被拉伸，所述的卡扣(11)从卡槽(19)脱离出来，同时一键解扣装置安全带插板(20)在锁紧弹簧(10)弹力作用下，与锁紧弹簧(10)分离，一键解扣装置安全带插板(20)被弹出，实现一键解扣。9.根据权利要求1所述的一种安全带自动解扣装置，其特征在于:当汽车遭遇紧急情况时，由驾驶员或开关按钮(2)就近者等人通过按下开关按钮(2)对乘客的安全带进行全部解扣，实现安全带一键解扣。
【文档编号】B60R22/32GK105857245SQ201610310720
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】王树凤, 张大伟, 张丹
【申请人】山东科技大学