车厢自启自锁闭车门的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车厢自启自锁闭车门，属于属于交通运送工具的功能部件。
【背景技术】
[0002]现有的自卸式货车车厢后门的开启装置在使用时，需将车厢通过液压装置抬起，同时，车厢底部的锁紧钩松开，将后门打开。控制后门开启不方便，而且在运输过程中由于车辆颠簸，车厢在货物重力下，将后门顶开，造成车厢内的货物丢失。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种车厢自启自锁闭车门，实现车厢后门的自动开启和自动关闭锁死。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案为:
车厢自启自锁闭车门，包括车厢后部的车门，所述车门包括车门本体、车门转体和车门锁扣，所述车门本体覆盖住整个车厢后部开口，其特征是，所述车门本体上侧设有与车门本体垂直的转动部，车门本体下侧设车门锁扣，所述转动部设置所述的车门转体；
车门转体包括转动轴和轴壳体，所述转动轴设置在轴壳体内，轴壳体固定于车厢后部顶部，轴壳体内还设有压簧，压簧一端连接转动轴，压簧另一端固定于靠近车厢侧壁的轴壳体内壁上，所述车厢侧壁外表面还设有直线驱动机构，直线驱动机构的固定端铰接于车厢，直线驱动机构的伸出端铰接于转动部，所述转动轴与转体部相固定，轴壳体上设有转动部贯穿的行程孔，转动部旋转带动转动轴在轴壳体内旋转；
所述车门锁扣包括车厢后方底部边缘的锁芯、弹簧和锁孔，弹簧套在锁芯上，锁芯的固定端设置在锁套内，锁套固定于车厢底部边缘边缘，弹簧一端固定于锁芯自由端，弹簧另一端固定于锁套上，锁芯在锁套内前后可移动，所述锁孔设置在车门底部边缘，锁孔位置与锁芯位置对应，车厢底部边缘设挡体，车门关闭锁芯插入锁孔后挡体挡住车门底部边缘。
[0005]作为优选，锁芯的前端为锥形，锁孔形状为锥孔。
[0006]作为优选，锁芯的前端为三角棱朝前的三角柱，锁孔形状为下部设轴的通孔，轴的两端设置在车门本体上。
[0007]作为优选，所述挡体截面呈垂直的固定部和限位部，固定部与车厢相固定，限位部与插入锁芯后的车门本体间留有缝隙，挡体外侧边缘为斜面，斜面朝向车门本体，行程孔的长度大于限位部遮挡的车门本体边缘宽度。
[0008]作为进一步的优选，所述车门转体为至少两组，并均匀布置在车门车厢顶部边缘，转动轴与转动部的连接部位在转动轴中部，行程孔在轴壳体上为条状沿转动轴转动部位环绕。
[0009]作为再进一步的优选，所述直线驱动机构为液压缸，液压缸的缸体后端与车厢铰接，液压缸的活塞前端与转动部铰接。
[0010]作为优选，所述直线驱动机构为直线电机，直线电机的固定端铰接于车厢，直线电机的驱动杆前端与转动部铰接。
[0011]本发明的优点在于:通过本发明设置的车门自启机构，能够做到自动解锁开启，不用单独操作解锁，避免操作失误导致的安全隐患。
【附图说明】
[0012]图1是本发明的侧面结构示意图一，
图2是本发明的车门转体放大结构示意图，
图3是本发明的车门锁扣放大结构示意图一，
图4是本发明的车门锁扣放大结构示意图二，
图5是本发明的侧面结构示意图二，
图6是本发明的侧面结构示意图三。
[0013]附图标记:
1、车厢，2、车门本体，3、转体部，4、车门转体，5、直线驱动机构，6、挡体，7、锁芯，8、锁孔，9、弹簧，10、锁套，41、轴壳体，42、行程孔，43、转动轴，44、压簧，61、限位部，62、固定部。
【具体实施方式】
[0014]本发明结构如图1所示，包括车厢I后部的车门，车门包括车门本体2、车门转体4和车门锁扣，所述车门本体2覆盖住整个车厢I后部开口，其特征是，所述车门本体2上侧设有与车门本体2垂直的转动部3，车门本体2下侧设车门锁扣，所述转动部3设置所述的车门转体4。
[0015]车门转体结构如图2所示，车门转体4包括转动轴43和轴壳体41，所述转动轴43设置在轴壳体41内，轴壳体41固定于车厢I后部顶部，轴壳体41内还设有压簧44，压簧44一端连接转动轴43，压簧44另一端固定于靠近车厢I侧壁的轴壳体41内壁上，所述车厢I侧壁外表面还设有直线驱动机构5，直线驱动机构5的固定端铰接于车厢I，直线驱动机构5的伸出端铰接于转动部3，所述转动轴43与转体部3相固定，轴壳体41上设有转动部贯穿的行程孔42，转动部3旋转带动转动轴43在轴壳体41内旋转；
车门锁扣接头如图3所示，车门锁扣包括车厢后方底部边缘的锁芯7、弹簧9和锁孔8，弹簧9套在锁芯7上，锁芯7的自由端为锥形，锁芯7的固定端设置在锁套10内，锁套10固定于车厢I底部边缘边缘，弹簧9 一端固定于锁芯7自由端，弹簧9另一端固定于锁套10上，锁芯7在锁套9内前后可移动，所述锁孔8设置在车门本体边缘，锁孔8置与锁芯7置对应，车厢I部边缘设挡体6，锁芯7插入锁孔8后挡体6挡住车门本体2底部边缘。
[0016]锁芯7的前端为锥形或三角棱朝前的三角柱，当锁芯为锥形时，锁孔形状为锥孔。锁芯为三角柱时，锁孔形状为下部设轴的通孔，轴的两端设置在车门本体2上。
[0017]
挡体6截面呈垂直的固定部62和限位部61，固定部62与车厢I相固定，限位部61与插入锁芯后的车门本体2间留有缝隙，限位部62外侧边缘为斜面，斜面朝向车门本体2，行程孔的长度大于限位部遮挡的车门本体边缘宽度。
[0018]车门转体4为至少两组，并均匀布置在车门车厢I顶部边缘，转动轴43与转动部3的连接部位在转动轴43中部，行程孔42在轴壳体41上为条状沿转动轴43转动部位环绕。
[0019]直线驱动机构5为液压缸或直线电机决都可以，采用液压缸连接方式，液压缸的缸体后端与车厢I铰接，液压缸的活塞前端与转动部3铰接;采用直线电机连接方式，直线驱动机构5为直线电机，直线电机的固定端铰接于车厢I，直线电机的驱动杆前端与转动部3铰接。
[0020]开启过程:
启动开关，直线驱动机构的驱动前端伸出，直线驱动机构将车门本体的转体部外车厢上部移动，转动轴压缩的压簧由压缩状态复原，车门本体随转体部向车厢上部移动，车门本体的锁孔挤压锁芯，锁芯挤压弹簧，弹簧压缩，锁芯向锁套移动，锁芯脱出锁孔，直线驱动机构继续工作，将车门本体完全移动到开启状态。
[0021]关闭过程:
直线驱动机构的活塞端下降，车门本体在直线驱动机构的活塞端的带动下绕转动轴旋转，直至车门本体下侧靠近车门锁扣，车门本体下侧边缘抵触锁芯，直线驱动机构继续驱动车门本体下降，车门本体下部边缘挤压锁芯，锁芯挤压弹簧，弹簧压缩，锁芯缩进锁套，车本本体下部进入挡体，锁孔到达锁芯位置，锁芯插入锁孔，弹簧驱动锁芯复位，完成车门的关闭过程。
[0022]当自卸车前高后低卸货时，车门本体下落，压簧顶着一端，车厢回落过程中，车门本体先是贴近车厢开口处然后紧密贴合箱边，然后直线驱动机构工作，带动转体部下移，驱动车门本体下压自锁车门。此种结构防止自卸车前高后低卸货，车门本体不能与车厢后部挡体处紧密贴合。
【主权项】
1.一种车厢自启自锁闭车门，包括车厢(I)后部的车门，所述车门包括车门本体(2)、车门转体(4)和车门锁扣，所述车门本体(2)覆盖住整个车厢(I)后部开口，其特征是，所述车门本体(2)上侧设有与车门本体(2)垂直的转动部(3)，车门本体(2)下侧设车门锁扣，所述转动部(3)设置所述的车门转体(4); 车门转体(4)包括转动轴(43)和轴壳体(41)，所述转动轴(43)设置在轴壳体(41)内，轴壳体(41)固定于车厢(I)后部顶面，轴壳体(41)内还设有压簧(44)，压簧(44) 一端连接转动轴(43)，压簧(44)另一端固定于靠近车厢(I)侧壁的轴壳体(41)内壁上，所述车厢(I)侧壁外表面还设有直线驱动机构(5)，直线驱动机构(5)的固定端铰接于车厢(I)，直线驱动机构(5 )的伸出端铰接于转动部(3 )，所述转动轴(43 )与转体部(3 )相固定，轴壳体(41)上设有转动部贯穿的行程孔(42)，转动部(3)旋转带动转动轴(43)在轴壳体(41)内旋转； 所述车门锁扣包括车厢后方底部边缘的锁芯(7)、弹簧(9)和锁孔(8)，弹簧(9)套在锁芯(7)上，锁芯(7)的固定端设置在锁套(10)内，锁套(10)固定于车厢(I)底部边缘，弹簧(9)一端固定于锁芯(7)的前端，弹簧(9)另一端固定于锁套(10)上，锁芯(7)在锁套(9)内前后可移动，锁芯(7)仅前端露出，所述锁孔(8)设置在车门本体边缘，锁孔(8)位置与锁芯(7)位置对应，车厢(I)底部边缘设挡体(6)，锁芯(7)插入锁孔(8)后挡体(6)挡住车门本体(2)底部边缘。2.根据权利要求1所述的车厢自启自锁闭车门，其特征是，所述锁芯(7)的前端为锥形，锁孔形状为锥孔。3.根据权利要求1所述的车厢自启自锁闭车门，其特征是，所述锁芯(7)的前端为一三角棱朝前的三角柱，锁孔形状为下部设轴的通孔，轴的两端设置在车门本体(2)上。4.根据权利要求2或3所述的车厢自启自锁闭车门，其特征是，所述挡体(6)包括截面相互垂直的固定部(62)和限位部(61)，固定部(62)与车厢(I)相固定，限位部(61)与插入锁芯后的车门本体(2)间留有缝隙，限位部(62)外侧边缘为斜面，斜面朝向车门本体(2)，行程孔的长度大于限位部遮挡的车门本体边缘宽度，。5.根据权利要求4所述的车厢自启自锁闭车门，其特征是，所述车门转体(4)为至少两组，并均匀布置在车门车厢(I)顶部边缘，转动轴(43)与转动部(3)的连接部位在转动轴(43)中部，行程孔(42)在轴壳体(41)上为条状沿转动轴(43)转动部位环绕。6.根据权利要求5所述的车厢自启自锁闭车门，其特征是，所述直线驱动机构(5)为液压缸，液压缸的缸体后端与车厢(I)铰接，液压缸的活塞前端与转动部(3)铰接。7.根据权利要求6所述的车厢自启自锁闭车门，其特征是，所述直线驱动机构(5)为直线电机，直线电机的固定端铰接于车厢(1)，直线电机的驱动杆前端与转动部(3)铰接。
【专利摘要】本发明涉及一种车厢自启自锁闭车门，属于属于交通运送工具的功能部件。本发明采用的技术方案为：车厢自启自锁闭车门，包括车厢后部的车门，所述车门包括车门本体、车门转体和车门锁扣，所述车门本体覆盖住整个车厢后部开口，其特征是，所述车门本体上侧设有与车门本体垂直的转动部，车门本体下侧设车门锁扣，所述转动部设置所述的车门转体。
【IPC分类】B60P1/273
【公开号】CN105667373
【申请号】CN201610025817
【发明人】张勇
【申请人】张勇
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月15日