电动车道路限速控制系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明属于电动车限速控制领域，尤其涉及一种电动车道路限速控制系统。
【背景技术】
[0002]随着国民生活水平的不断提高，市民的机动车和非机动车保有量每年不断攀升，市区交通承担能力有限，而电动车作为一种轻便、高效的交通工具，越来越受到市民们的青睐，市民的电动车保有量不断增长现已突破2亿辆，俨然已成为“第一交通工具”。但是在这一具体的成绩背后，却是电动车现已成为高事故率、高死亡率、高受伤率的交通事故“三高杀手”。究其原因，电动车超速行使是第一大关键点:电动车国标规定的限速20KM/H，但是行业内对新国标的争议不断导致其难以落地，厂商为了自身利益大量生产超标车，各地政府、交警部门等对于电动车的监管也是有心而无力，即使以限制上牌进行管控也难以达到理想效果，目前道路上正常行使的电动车车速基本高于这个限速规定。如何简单、高效的管控城市道路上肆意穿行电动车已成为一个巨大的社会问题。
【发明内容】
[0003]
本发明目的是为了解决现有技术的不足，提供能在电动车行驶过程中触发电动车降速的一种电动车道路限速控制系统，其技术方案如下:
一种电动车道路限速控制系统，其特征在于，包括:
探测单元，所述探测单元安装于限速的路段上，包括监测模块和信号发送模块，所述监测模块用于监测进入限速路段的电动车，所述信号发送模块用于发送电动车车速信号；
变速单元，所述变速单元安装于电动车上，包括信号接收模块和车速控制模块，所述信号接收模块用于接收信号发送模块发送的电动车车速信号，所述车速控制模块用于控制电动车调节车速；
当监测单元探测到有电动车进入限速路段内时，全路段监测电动车的车速，若监测到电动车超速时，信号发送模块向信号接收模块发送限速度的车速，当车速控制模块接收到信号接收模块接收到的车速信号时，控制超速电动车降速至限速度;若监测到电动车未超速，车速控制模块不执行车速调节。
[0004]进一步的，所述探测单元采用GPRS无线信号发射装置，GPRS无线信号在限速路段形成无线信号围栏;所述变速单元采用可接收GPRS无线信号的车速控制器，GPRS无线信号自动识别进入围栏范围内的电动车车速信号，同时向电动车发出GPRS无线信号，车速控制器接收相应的GPRS无线信号，同时控制电动车自动调整本车的车速以达到无线信号围栏范围内的设定车速。
[0005]进一步的，所述探测单元采用红外探测装置，所述红外探测装置的红外信号覆盖于整段限速路段，所述变速单元采用安装有红外接收器的车速控制器，当电动车预进入限速路段时，红外探测装置检测到有电动车，并将设定车速通过红外信号发送至电动车，电动车接受到红外信号后，控制电动车自动调整本车的车速以达到设定车速。
[0006]进一步的，所述探测单元采用光纤振动探测装置，所述光纤探测装置包括覆盖于限速路段的传感光缆以及振动传感控制器，所述振动传感控制器内含有无线发射器，所述变速单元采用安装有无线接收器的车速控制器，当电动车进入限速路段时，振动传感控制器检测到传感光缆内的光路改变，振动传感控制器发出车速信号，当电动车上的无线接收器接受到车速信号，安装有无线接收器的车速控制器控制电动车自动调整本车的车速以达到设定车速。
[0007]与现有技术相比，本发明的有益效果:本发明通过在道路上安装探测电动车车速的装置，并向电动车的车速控制器发送车速信号，从而控制电动车自动调整车速，且对于现有电动车辆，只需要跟换电动车上的控制器就能满足使用需求，在方便了使用者的基础上，提高了行车途上车辆的安全性能，能有效降低电动车事故发生率。
【具体实施方式】
[0008]以下是本发明的具体实施例，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0009]实施例一:
一种电动车道路限速控制系统，采用GPRS无线信号发射装置为探测单元，GPRS无线信号发射装置安装于限速的路段上，GPRS无线信号发射装置包括监测模块和信号发送模块，GPRS无线信号在限速路段形成无线信号围栏用于监测进入限速路段的电动车，可接收GPRS无线信号的车速控制器为变速单元，信所述信号发送模块用于发送电动车车速信号;GPRS无线信号自动识别进入围栏范围内的电动车车速信号，同时向电动车发出GPRS无线信号，车速控制器接收相应的GPRS无线信号，同时控制电动车自动调整本车的车速以达到无线信号围栏范围内的设定车速。
[0010]当GPRS无线信号发射装置探测到有电动车进入限速路段内时，全路段监测电动车的车速，若监测到电动车超速时，可接收GPRS无线信号的车速控制器接收限速度的车速，控制超速电动车降速至限速度;若监测到电动车未超速，车速控制模块不执行车速调节。
[0011]实施例二:
一种电动车道路限速控制系统，采用红外探测装置为探测单元，红外探测装置安装于限速的路段上，红外信号覆盖于整段限速路段用于监测进入限速路段的电动车，安装有红外接收器的车速控制器为变速单元，红外探测装置在限速路段自动识别进入围栏范围内的电动车车速信号，同时向电动车发出红外信号，车速控制器接收相应的红外信号，同时控制电动车自动调整本车的车速以达到红外信号范围内的设定车速。
[0012]实施例三:
一种电动车道路限速控制系统，采用光纤振动探测装置为探测单元，光纤振动探测装置安装于限速的路段上，包括覆盖于限速路段的传感光缆以及振动传感控制器，振动传感控制器内含有无线发射器，安装有无线接收器的车速控制器为变速单元，当电动车进入限速路段时，振动传感控制器检测到传感光缆内的光路改变，振动传感控制器发出车速信号，当电动车上的无线接收器接受到车速信号，安装有无线接收器的车速控制器控制电动车自动调整本车的车速以达到设定车速。
[0013]本发明通过在道路上安装探测电动车车速的装置，并向电动车的车速控制器发送车速信号，从而控制电动车自动调整车速，且对于现有电动车辆，只需要跟换电动车上的控制器就能满足使用需求，在方便了使用者的基础上，提高了行车途上车辆的安全性能，能有效降低电动车事故发生率。
[0014]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种电动车道路限速控制系统，其特征在于，包括: 探测单元，所述探测单元安装于限速的路段上，包括监测模块和信号发送模块，所述监测模块用于监测进入限速路段的电动车，所述信号发送模块用于发送电动车车速信号； 变速单元，所述变速单元安装于电动车上，包括信号接收模块和车速控制模块，所述信号接收模块用于接收信号发送模块发送的电动车车速信号，所述车速控制模块用于控制电动车调节车速； 当监测单元探测到有电动车进入限速路段内时，全路段监测电动车的车速，若监测到电动车超速时，信号发送模块向信号接收模块发送限速度的车速，当车速控制模块接收到信号接收模块接收到的车速信号时，控制超速电动车降速至限速度;若监测到电动车未超速，车速控制模块不执行车速调节。2.根据权利要求1所述的电动车道路限速控制系统，其特征在于，所述探测单元采用GPRS无线信号发射装置，GPRS无线信号在限速路段形成无线信号围栏;所述变速单元采用可接收GPRS无线信号的车速控制器，GPRS无线信号自动识别进入围栏范围内的电动车车速信号，同时向电动车发出GPRS无线信号，车速控制器接收相应的GPRS无线信号，同时控制电动车自动调整本车的车速以达到无线信号围栏范围内的设定车速。3.根据权利要求1所述的电动车道路限速控制系统，其特征在于，所述探测单元采用红外探测装置，所述红外探测装置的红外信号覆盖于整段限速路段，所述变速单元采用安装有红外接收器的车速控制器，当电动车预进入限速路段时，红外探测装置检测到有电动车，并将设定车速通过红外信号发送至电动车，电动车接受到红外信号后，控制电动车自动调整本车的车速以达到设定车速。4.根据权利要求1所述的电动车道路限速控制系统，其特征在于，所述探测单元采用光纤振动探测装置，所述光纤探测装置包括覆盖于限速路段的传感光缆以及振动传感控制器，所述振动传感控制器内含有无线发射器，所述变速单元采用安装有无线接收器的车速控制器，当电动车进入限速路段时，振动传感控制器检测到传感光缆内的光路改变，振动传感控制器发出车速信号，当电动车上的无线接收器接受到车速信号，安装有无线接收器的车速控制器控制电动车自动调整本车的车速以达到设定车速。
【专利摘要】一种电动车道路限速控制系统，包括探测单元、变速单元，当监测单元探测到有电动车进入限速路段内时，全路段监测电动车的车速，若监测到电动车超速时，信号发送模块向信号接收模块发送限速度的车速，当车速控制模块接收到信号接收模块接收到的车速信号时，控制超速电动车降速至限速度；若监测到电动车未超速，车速控制模块不执行车速调节。本控制系统可使电动车安全地行驶在限速路段，能有效减少电动车的事故率。
【IPC分类】B60K31/04
【公开号】CN105584366
【申请号】CN201610125594
【发明人】陈益民, 罗文华
【申请人】立马车业集团有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2016年3月7日