一种汽车脚踏板的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造领域，具体说是一种汽车脚踏板。
【背景技术】
[0002]汽车发明至今，驾驶员大多是通过脚踩汽车离合踏板、刹车踏板、油门踏板的方式驾驶汽车，随着汽车技术的发展，可以通过其他装置来实现对汽车3种踏板的控制，例如可以在汽车脚踏板的下方设置电动机，通过其他装置使电动机产生转动，并通过拉索将电动机转轴与汽车3种脚踏板连接，从而实现其他装置对3种脚踏板的控制，方便驾驶员操纵汽车，但目前汽车技术中尚无连接诸如电动机等其他装置的脚踏板。
【发明内容】
[0003]综上所述，本发明提供一种汽车脚踏板。
[0004]—种汽车脚踏板，是由脚踏板主体1、圆形连接孔2、连接槽3、脚踏板连接转轴4组成，其特征是，圆形连接孔2位于油门踏板I的中下部，连接槽3位于油门踏板主体I的左侧面，圆形连接孔2朝上部分的直径大于朝下部分的直径，当连接其他装置的圆锥形拉索头通过连接槽3放入所述连接孔2后，被限制在连接孔内，不会脱出，整个脚踏板通过连接转轴4安装在车体上。
【附图说明】
[0005]图1为本发明的俯视图
[0006]图中:1-脚踏板主体2-圆形连接孔3-连接槽4-脚踏板连接转轴
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图对本发明作进一步说明:
[0008]如图1所示，一种汽车脚踏板，是由脚踏板主体1、圆形连接孔2、连接槽3、脚踏板连接转轴4组成，其特征是，圆形连接孔2位于油门踏板I的中下部，并在踏板中间位置，连接槽3位于油门踏板主体I的左侧面，圆形连接孔2朝上部分的直径大于朝下部分的直径，当连接其他装置的圆锥形拉索头通过连接槽3放入所述连接孔2后，被限制在所述连接孔2内，不会向下脱出。
[0009]本发明所述圆形连接孔2也可以用其他形状的连接孔进行等同替代，如椭圆形的、方形的连接孔等，所起作用与本发明圆形连接孔2起到相同的作用。
[0010]本发明所述连接槽3的开口方向也可以设置在汽车脚踏板的右侧面或下边，与设置在脚踏板的左侧面起到等同的预期效果。
[0011]实施例
[0012]本发明汽车脚踏板是这样使用的:通过脚踏板连接轴4将所述脚踏板连接到脚踏板动作结构上，然后将所需连接的拉索头通过安装槽3安装进圆形连接孔2即可，由于拉索头部会嵌入所述连接孔2，所以会被限制在连接孔2内，当脚踏板下方的装置动作时，就可以拉动汽车脚踏板一起向下运动，而当驾驶员脚踩踏板时，拉索头部会被驾驶员脚部踩住，不会向外脱出，当需要卸下拉索时，只要向下按动脚踏板主体1，使拉索头部脱离圆形连接孔2，然后通过连接槽3即可将拉索卸出脚踏板主体I。
[0013]本发明的有益效果:本发明方便其他装置的拉索与汽车脚踏板的连接，并且动作可靠，安装拆卸都很容易，具有很好的应用前景。
【主权项】
1.一种汽车脚踏板，属于汽车制造领域，由脚踏板主体(I)、圆形连接孔(2)、安装槽(3)组成，其特征是，圆形连接孔(2)位于油门踏板(I)的中下部，连接槽(3)位于油门踏板主体(I)的左侧面，圆形连接孔(2)朝上部分的直径大于朝下部分的直径，当连接其他装置的拉索头通过连接槽(3)放入所述圆形连接孔(2)后，被限制在所述圆形连接孔(2)内，不会脱出。
【专利摘要】一种汽车脚踏板，是由脚踏板主体1、圆形连接孔2、连接槽3、脚踏板连接转轴4组成，其特征是，圆形连接孔2位于油门踏板1的中下部，并在踏板中间位置，连接槽3位于油门踏板主体1的左侧面，圆形连接孔2朝上部分的直径大于朝下部分的直径，当连接其他装置的圆锥形拉索头通过连接槽3放入连接孔2后，被限制在所述连接孔2内，不会向下脱出，本发明便于汽车脚踏板与其他装置连接，具有较好的应用前景。
【IPC分类】B60K26/02
【公开号】CN105564237
【申请号】CN201410677363
【发明人】冯晓初
【申请人】冯晓初
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年11月6日