车辆及其轮胎的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种轮胎。此外，本发明还涉及一种包括上述轮胎的车辆。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，充气轮胎得到了越来越广泛的应用。
[0003]通常，在车辆行驶中，轮胎划破、轮胎侧面异物冲击挤压等意外状况的发生，可能会造成轮胎快速缺气、瞬间失压，即爆胎，从而造成车辆侧翻、失控等事故发生。
[0004]目前，一种典型的轮胎的设计方案中，将轮胎侧壁加厚，以提高轮胎侧壁的支撑力，在缺气后，依靠坚硬的轮胎侧壁支撑整车继续前行。然而，上述轮胎由于侧壁加厚，对轮胎漏气情况不易察觉，需要配置胎压感应器，因而增加了轮胎的制作成本。同时，胎壁的厚度和硬度都较大，可能会导致胎面的外侧磨损过快，从而缩短轮胎的使用寿命，且在补胎时拆卸较为困难，可能会划伤轮毂。此外，胎壁的加厚设计也会降低驾驶的舒适性。
[0005]因此，如何使轮胎在使用时更为安全可靠，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
【发明内容】
[0006]有鉴于此，本发明的目的是提供一种轮胎，在使用过程中更加安全可靠。
[0007]本发明的另一目的是提供一种包括上述轮胎的车辆，提高了行驶过程中的安全性。
[0008]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0009]—种轮胎，包括套装于轮毂上的轮胎本体，还包括用于将所述轮胎本体的内腔分割成至少两个独立密封的充气腔的分隔壁。
[0010]优选地，所述充气腔为环形充气腔，至少两个所述充气腔沿所述轮胎本体的径向呈同心圆环状设置，所述分隔壁固定于所述内腔的壁面上。
[0011]优选地，所述轮胎本体的内圈与所述轮毂密封连接，所述分隔壁为用于将所述轮胎本体的内腔沿轴向分割成至少两个独立密封的所述充气腔的环状分隔壁，所述分隔壁的内环面固定于所述轮毂，所述分隔壁的外环面固定于所述轮胎本体。
[0012]优选地，所述轮毂上设置有用于固定所述内环面的楔形定位部，所述内环面上设置有与所述楔形定位部相配合的定位结构。
[0013]优选地，所述内环面与所述楔形定位部为过盈配合。
[0014]优选地，所述轮胎本体的内腔沿轴向设置有两个所述充气腔。
[0015]优选地，所述轮毂上设置的充气嘴包括设置在每个所述充气腔对应的所述轮毂处的单通道充气嘴。
[0016]优选地，所述轮毂上设置的充气嘴包括一个入口和与所述充气腔数量对应的出口，所述出口分别与所述充气腔一一对应相连通，且连通处设置有用于控制通断的控制器。
[0017]优选地，所述分隔壁为表面设置有橡胶密封层的分隔壁。
[0018]—种车辆，包括车身与轮胎，所述轮胎为上述任意一项所述的轮胎。
[0019]本发明所提供的轮胎在轮胎本体内设置有分隔壁，通过分隔壁形成至少两个充气腔。当有充气腔发生缺气失效的情况时，其他未失效充气腔仍然可以起到正常充气轮胎作用，使车辆继续保持行驶，到达可以更换轮胎的维修点。可见，上述轮胎在使用过程中，降低了在爆胎瞬间发生车辆失控、翻车、甩尾等重大交通事故的几率，安全系数得以提高。此外，上述的轮胎驾驶舒适性较好。
[0020]—种优选的实施方式中，至少两个上述充气腔沿轮胎的轴向依次设置，当一个充气腔失效时，另一个轴向上设置的充气腔能够使车辆继续保持平稳行驶。优选地，上述充气腔的数量为两个，则当一个充气腔失效时，轮胎的总充气量减少较多，车辆会产生明显的颠簸感，驾驶者较易察觉到轮胎缺气，无需另行设置胎压传感器，有利于节约成本。
[0021]本发明还提供了一种包括上述轮胎的车辆，可以提高行驶过程中的安全性。
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0023]图1为本发明所提供轮胎的【具体实施方式】的剖视图；
[0024]图2为本发明所提供轮胎的【具体实施方式】的局部剖视图；
[0025]图3为本发明所提供轮胎的【具体实施方式】中单侧缺气状态的剖视图。
[0026]图1至图3中，1为轮胎本体，2为轮毂，3为充气腔，4为楔形定位部，5为充气嘴，6为分隔壁。
【具体实施方式】
[0027]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0028]本发明的核心是提供一种轮胎，在使用过程中更加安全可靠。本发明的另一核心是提供一种包括上述轮胎的车辆，行驶过程中的安全性较高。
[0029]请参考图1至图3，图1为本发明所提供轮胎的【具体实施方式】的剖视图；图2为本发明所提供轮胎的【具体实施方式】的局部剖视图；图3为本发明所提供轮胎的【具体实施方式】中单侧缺气状态的剖视图。
[0030]本发明所提供轮胎的一种【具体实施方式】中，轮胎包括轮胎本体1以及设置在轮胎本体1内的分隔壁6，分隔壁6将轮胎本体1的内腔分割成至少两个独立密封的充气腔3。
[0031]其中，若干个充气腔3的相对位置关系可以有多种情况，例如，可以为沿轮胎本体1轴向设置的至少两个独立充气腔3、沿轮胎本体1径向设置的内外嵌套的同心圆环充气腔等。充气腔3位置关系并不局限于上述情况，可以根据使用情况进行调整。
[0032]本实施例中所提供的轮胎在行驶过程中遇到其中一个充气腔3泄气失效时，其他充气腔3还可以保持原有的形状，使车轮可以继续运转，实现了车胎泄气却仍可以正常行驶的目的。
[0033]在本发明所提供的一个优选实施例中，充气腔3为环形充气腔，至少两个充气腔3沿轮胎本体1的径向呈同心圆环状设置，分隔壁6固定于内腔的壁面上。在本实施例中，充气腔3呈同心圆环状嵌套设置，当位于外圆周部的充气腔3失效时，位于该充气腔3内侧的、更靠近轮毂2的另一个充气腔3仍能够保持充气状态，使得车轮可以继续使用。
[0034]在本发明所提供的一个优选实施例中，轮胎包括轮胎本体1以及分隔壁6。轮胎本体1套装在轮毂2上，轮胎本体1的内圈与轮毂2密封连接。由于本实施例提供的是无内胎轮胎，所以轮胎本体1的内圈应与轮毂2外圈密封连接，从而达到内腔的密封，保证轮胎本体1内的气体不泄漏，当然，本实施例也不局限于无内胎轮胎。在轮胎本体1的内腔中设置有分隔壁6，分隔壁6具体可以为环状，且分隔壁6的内环面固定于轮毂2，分隔壁6的外环面固定于轮胎本体1上。上述分隔壁6的设置使轮胎本体1的内腔在轴向上分割形成至少两个充气腔3，且上述至少两个充气腔3分别独立密封。
[0035]需要说明的是，本文中所提到的环状均为轮胎本体1的中心轴线为中心轴的环状，本文中所提到的轴向均为轮胎本体1的中心轴线所指的方向。
[0036]可见，上述【具体实施方式】中的各个充气腔3相对密封，轮胎在行驶过程中，当有充气腔3发生缺气失效的情况时，其他未失效充气腔3仍然可以起作用，使车辆继续保持安全行驶，甚至到达可以更换轮胎的维修点，从而降低了在爆胎瞬间发生车辆失控、翻车、甩尾等重大交通事故的几率，行车安全系数得以提高。
[0037]上述分隔壁6在轮毂2上的固定方式有多种，一种优选的方式是在轮毂2上设置楔形定位部4，并在上述内环面上设置与楔形定位部4相配合的定位结构。在轴向上，楔形定位部4的截面可以为三角形、梯形以及其他的形状，上述内环面上的定位结构可以设置为与楔形定位部4对应的楔形结构或者其他结构。楔形定位部4的设置，使分隔壁6可以在轴向上可靠定位，从而实现分隔壁6与轮毂