用于折拢安全气囊的方法以及安全气囊的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于折拢安全气囊的方法以及一种由平面织物制成的安全气囊。
【背景技术】
[0002]为了节省空间地在车辆中在内部空间护板后方安装安全气囊，安全气囊在安装在车辆中之前被折拢。当安全气囊被激活时，气体流入安全气囊中，以致安全气囊基于内部压力而自动展开。在这种安全气囊中，充气性能在很大程度上取决于该安全气囊的折拢方式。安全气囊的一种优选折拢方式在于，从一个边缘开始向充气区段卷绕安全气囊，气体可通过所述充气区段流入安全气囊中。
[0003]但在该方法中已证明不利的是，如此卷绕的安全气囊具有圆形横截面形状，以致需要具有相应安装深度的壳体。但根据安装条件希望得到扁的安全气囊包，其也可定位于车身和内部空间护板之间的具有较小安装深度的区域中。然而，将安全气囊单纯折叠成希望的形式需要附加地固定经折拢的安全气囊，以避免经折拢的安全气囊包在安装时就已经展开或失去其形状，从而增大了放入壳体中的难度。
【发明内容】
[0004]本发明的任务在于提供一种用于折拢安全气囊的方法，借助该方法可将安全气囊折拢成具有较小安装深度的包。此外，本发明的任务还在于提供一种安全气囊。
[0005]为了解决所述任务，提出一种用于折拢安全气囊的方法，其包括下述步骤:
[0006]—平面地展开安全气囊；
[0007]—将与安全气囊的第一边缘相邻的第一区段折叠至少一次；
[0008]—将经折叠的第一区段U形折拢；
[0009]—围绕经折拢的第一区段卷绕邻接第一区段的第二区段。
[0010]通过该方法，首先由第一区段制出具有椭圆形或矩形横截面的芯，以便随后围绕该芯卷绕安全气囊的第二区段。由此产生横截面同样为椭圆形、长形或矩形的安全气囊包，从而经折拢的安全气囊具有较小的安装深度。经折拢的安全气囊的精确尺寸可通过经折叠和折拢的第一区段的尺寸确定。与松弛卷绕的且随后被压扁的安全气囊相比，本方法具有下述优点，即，产生紧实卷绕的安全气囊包，其通过围绕第一区段卷绕的第二区段束紧。此夕卜，经折拢的安全气囊形状如此稳定，以致在安装期间安全气囊仅出现较少的变形。
[0011 ]第一区段例如可借助下述步骤折叠:
[0012]—从尤其是与固定区段相对置的第一边缘开始围绕尤其是具有圆形横截面的卷绕芯卷绕安全气囊；
[0013]—取出卷绕芯;并且
[0014]—压扁经卷绕的第一区段。
[0015]卷绕芯的直径优选选择为，使得被压扁的第一区段在U形折拢后具有所希望的尺寸。安全气囊一开始在第一区段中的卷绕要比单纯折拢或折叠第一区段简单得多。此外，通过随后的U形折拢，第一区段获得更高的稳定性。因此，第一区段可显著更简单地被折叠和折拢。另外，通过选择相应的卷绕芯直径可使安全气囊简单地适配不同的横截面形状。当希望安全气囊更扁时，例如可使用直径更大的卷绕芯，从而经折拢的第一区段的宽度更大，但高度基于织物层减少的层数而减小。
[0016]U形折叠例如可这样进行，S卩，经折叠的第一区段借助折叠刀被压入工具中的长形缝槽中并且由此被U形折拢。经折叠的第一区段为此优选在中间、即以希望的弯曲区域定位在长形缝槽上。接着，折叠刀移入长形缝槽中并且由此将经折叠的第一区段压入该缝槽中。由此，经折叠的第一区段被U形折拢，在此由于第一区段在中间设置在长形缝槽上方，因此第一区段对称地折叠成U形。优选地，该制造步骤这样进行:例如在一个平面上卷绕安全气囊，直至经卷绕的第一区段位于长形缝槽上方。然后取出卷绕芯并且将经卷绕的第一区段压扁，以致第一区段在中间位于长形缝槽上方。由此无需将经折叠的第一区段费事地定位于长形缝槽上方。
[0017]优选地，长形缝槽设置在尤其是具有U形横截面的长形折叠条中，并且经折叠的第一区段被引入该折叠条的沿纵向方向延伸的缝槽中并且由此被U形折叠。该折叠条可在安全气囊于工具表面上折拢之前例如定位在该表面的容纳部中或在卷绕和压扁第一区段之后定位于其上。
[0018]在下一方法步骤中，第二区段可围绕第一区段和折叠条(第一区段被引入其中)卷绕并且在第二区段卷起之后取出折叠条。通过折叠条，经U形折叠的区段在第二区段的卷绕过程中可靠地保持其形状，以致第二区段可围绕第一区段紧实地卷绕，且第一区段不失去其横截面形状。
[0019]为了确保经折拢的安全气囊具有足够的稳定性，第二区段完全围绕第一区段卷绕至少一次、但优选至少三次，以致第一区段不能展开。
[0020]此外，根据本发明设置一种由平面织物制成的安全气囊，该安全气囊尤其是借助根据本发明的方法折拢，该安全气囊包括第一区段以及第二区段，所述第一区段具有多个相互嵌套的织物层，各织物层分别被U形延伸和折拢，第二区段围绕第一区段卷绕。借助经折拢的第一区段确定安全气囊的横截面形状。通过围绕第一区段卷绕的第二区段固定相互嵌套的织物层，以致安全气囊在安全气囊安装或运输期间不能展开。
[0021]为了确保安全气囊在折拢状态中具有足够的稳定性，第二区段以至少一层完全围绕第一区段卷绕。
[0022]但优选地，第二区段具有至少三个相互叠置地卷绕的织物层，由此提高经折拢的安全气囊的稳定性。
[0023]同样，第一区段也可具有至少三个相互叠置地U形延伸的织物层。所述织物层的尺寸以及数量可根据所希望的经折拢的安全气囊的尺寸任意选择。
[0024]第一区段的直接相互叠置的、分别U形折叠的织物层优选在U形的共同边缘上合为一体。所述织物层例如可手风琴状地被折拢或卷起。
【附图说明】
[0025]在下述说明中结合【附图说明】其它优点和特征。附图如下:
[0026]图1为根据本发明的安全气囊；
[0027]图2为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第一步骤；
[0028]图3为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第二步骤；
[0029]图4为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第三步骤；
[0030]图5为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第四步骤；
[0031]图6为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第五步骤；
[0032]图7为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第六步骤；
[0033]图8为用于折叠图1的安全气囊的本发明方法的第七步骤。
【具体实施方式】
[0034]图1示出经折拢的安全气囊10。该安全气囊10例如是在车辆车身和车辆内部空间护板之间安装在壳体中的侧面安全气囊并且保护前部乘员和/或后部乘员的头部。
[0035]安全气囊10由平面织物制成并且包括固定区段12，借助该固定区段将安全气囊10以固定在车辆上的方式安装并且在该固定区段上设有冲气区段13，通过该充气区段，气体可从气体发生器流入安全气囊10中。此外，安全气囊10包括从与固定区段12相对置的第一边缘14开始的第一区段16以及位于第一区段16和固定区段12之间的经卷绕的第二区段18。
[0036]第一区段16包括多个相互嵌套的织物层20，其分别被U形折拢。在此所示实施方式中，织物层20螺旋状地卷绕。但织物层20也可手风琴状地折叠。各个织物层20分别在U形的敞口边缘22上合为一体。
[0037]连接到第一区段16上的第二区段18围绕第一区段16卷绕，在该实施方式中存在四个相互叠置地卷绕的织物层24。
[0038]根据安全气囊10的形状和尺寸，第二区段的围绕第一区段16卷绕的织物层