时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思 想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对 本申请的限制。
【主权项】
1. 一种汽车空调控制方法，其特征在于，包括： 空调控制器从车联网系统获取车外环境信息； 所述空调控制器接收空调传感器采集的车内环境信息； 所述空调控制器对所述车外环境信息和所述车内环境信息进行分析，得到车内需求环 境； 所述空调控制器对所述车内环境信息对应的车内环境进行调节，直至所述车内环境与 所述车内需求环境一致。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述空调控制器对所述车外环境信息和 所述车内环境信息进行分析，得到车内需求环境的过程，包括： 所述空调控制器针对所述车外环境信息，判断车内是否需要除雾，所述车外环境信息 至少包括：季节、时间、海拔、周边环境、天气、车外温度、车外湿度、阳光强度和空气质量； 若是，对车内进行除雾； 否则，所述空调控制器针对所述车外环境信息，判断车内是否需要除霜，若是，对车内 进行除霜，否则利用所述车外环境信息计算车内需求温度、车内需求湿度和车内需求香氛 档位，及利用所述车内需求温度和所述车内环境信息计算车内需求风量、车内需求出风模 式和车内外循环模式，所述车内环境信息至少包括车内温度和蒸发器出风温度。3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述空调控制器针对所述车外环境信息， 判断车内是否需要除雾的过程包括： 所述空调控制器判断所述天气是否为小雨、大雨和雾中的其中一项； 或，所述空调控制器判断所述车外湿度是否大于70%。4. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述空调控制器针对所述车外环境信息， 判断车内是否需要除霜的过程，包括： 判断车外环境和车内环境是否满足第一预设条件； 所述第一预设条件为所述天气为雪和霜中的至少一项、车内空调首次开启和所述车外 温度小于零度。5. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，利用所述车外环境信息计算车内需求温 度的过程，包括： 利用公式温度T=K*(A*fa+B*fb+C*fc+D*fd)计算车内需求温度；其中，K为周边环境 修正系数，其中在周边环境为沙漠时，所述K值为1. 2,在所述周边环境为森林或草原或海 边时，所述K值为0. 8,在所述周边环境为城市街道时，所述K值为1. 0,在所述周边环境为 公园时，所述K值为0. 9,在所述周边环境为闹市区或高速路时，所述K值为1. 1，在所述周 边环境为公园区时，所述K值为1.0 ; A为季节相关系数，B为时间相关系数，C为海拔相关系数，D为车外温度相关系数，A+B+C+D= 1； fa为车内需求温度与季节之间的函数关系，fa= (x_kl)2+bl;kl为车外温度最高月 份，bl为最低车外温度值； fb为车内需求温度与时间之间的函数关系，fb= (x-k2)2+b2 ;k2为车外温度最高时间 点，b2为最低车外温度值； fc为车内需求温度与海拔之间的函数关系，fc=k3*x2+b3 ;k3为海拔变化率，b3为最 低车外温度值； fd为车内需求温度与车外温度之间的函数关系，fd=k4*x+b4 ;k4为车外温度变化 率，b4为最低车外温度值； bl、b2、b3和b4的值各不相同。6. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，利用所述车外环境信息计算车内需求湿 度的过程，包括： 所述空调控制器控制所述车内需求湿度为30% -70%。7. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，利用所述车外环境信息计算车内需求香 氛档位的过程，包括： 确定所述周边环境对应的第一香氛档位； 确定所述海拔对应的第二香氛档位； 确定所述第一香氛档位和所述第二香氛档位中的最大值作为所述车内需求香氛档位。8. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，利用所述车内需求温度和所述车内环境 信息计算车内需求风量的过程，包括： 利用风量控制函数Q=kl*(ΛT)2+blw计算车内需求风量，其中，所述Q为车内需求风 量，所述ΛT为所述车内温度与所述车内需求温度差；kl为常量，与风量变化快慢相关；blw 为常量，与最小风量档位相关。9. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，利用所述车内需求温度和所述车内环境 信息计算车内需求出风模式的过程，包括： 利用出风口位置与蒸发器出风温度控制函数计算车内需求出风模式； 其中，所述出风口位置与蒸发器出风温度控制函数为：蒸发器出风温度〈第一预设蒸 发器出风温度则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第一预设蒸发器出风温度〈蒸发 器出风温度〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸，在蒸发器出风温度处于上升趋势且第二 预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，蒸发 器出风温度〉第三预设蒸发器出风温度则吹脚，蒸发器出风温度处于下降趋势且第一预设 蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第二预设蒸发器出风温度时则吹脸和吹脚，在蒸发器 出风温度处于下降趋势且第二预设蒸发器出风温度〈蒸发器出风温度〈第三预设蒸发器出 风温度时则吹脚，其中，所述第二预设蒸发器出风温度大于所述第一预设蒸发器出风温度， 所述第三预设蒸发器出风温度大于所述第二预设蒸发器出风温度。10. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，利用所述车内需求温度和所述车内环境 信息计算车内外循环模式的过程，包括： 利用车内外循环与车内外温差控制函数计算车内外循环模式； 其中，所述车内外循环与车内外温差控制函数为：车内外温差< 第一预设温度为外循 环，车内外温差>第二预设温度为内循环，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温 度；当所述周边环境为沙漠或雪或霜或雾时，完全内循环；当所述空气质量不小于3时，完 全内循环； 所述车内外温差等于所述车外温度和所述车内环境信息中的车内温度之差。11. 一种空调控制器，应用于汽车，其特征在于，所述空调控制器用于从车联网系统获 取车外环境信息，及接收空调传感器采集的车内环境信息，及对所述车外环境信息和所述 车内环境信息进行分析，得到车内需求环境，及所述空调控制器对所述车内环境信息对应 的车内环境进行调节，直至所述车内环境与所述车内需求环境一致。12.根据权利要求11所述的汽车空调控制器，其特征在于，所述汽车空调控制器用于 对所述车外环境信息进行分析，得到车内需求环境时，具体用于针对所述车外环境信息，判 断车内是否需要除雾；若是，对车内进行除雾；否则，判断车内是否需要除霜，若是，对车内 进行除霜，否则利用所述车外环境信息计算车内需求温度、车内需求湿度和车内需求香氛 档位，及利用所述车内需求温度和所述车内环境信息计算车内需求风量、车内需求出风模 式和车内外循环模式； 其中，所述车外环境信息至少包括：季节、时间、海拔、周边环境、天气、车外温度、车外 湿度、阳光强度和空气质量； 所述车内环境信息至少包括车内温度和蒸发器出风温度。
【专利摘要】本申请提供了一种汽车空调控制方法及空调控制器，汽车空调控制方法包括：空调控制器从车联网系统获取车外环境信息，车外环境信息至少包括：季节、时间、海拔、周边环境、天气、车外温度、车外湿度、阳光强度和空气质量；空调控制器接收空调传感器采集的车内环境信息，车内环境信息至少包括车内温度和蒸发器出风温度；空调控制器对车外环境信息和车内环境信息进行分析，得到车内需求环境；空调控制器对车内环境信息对应的车内环境进行调节，直至车内环境与车内需求环境一致。在本申请中，实现了自动给予用户舒适的车内环境，改善了用户体验性并提高了行车安全性。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN105270141
【申请号】CN201510800090
【发明人】李智, 龚和平
【申请人】深圳乐行无限科技有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年11月19日