具有分体式胎体帘布层构造的轮胎的利记博彩app
【专利说明】
【背景技术】
[0001]在轮胎的构造中，胎体帘布层是众多关键组成部分之一。胎体帘布层，通常包括增强帘线和橡胶胶清，它包裹在胎圈钢丝束上(形成“反包”部分)，径向地跨过轮胎，并包裹在相对侧上的胎圈钢丝束上(形成另一“反包”部分)。胎体帘布层提供在轮胎内包含空气压力所需的强度，并为侧壁提供抗冲击性。
[0002]通过轮胎设计提高燃料效率是轮胎行业中普遍考虑的问题。通过轮胎设计提高燃料效率的一种策略是减轻轮胎的重量。同样，减少轮胎构造中使用的材料将会保护自然资源。
[0003]需要的是重量减轻的轮胎和制造这种轮胎的方法。
【发明内容】
[0004]在一个实施例中，提供了一种充气轮胎，所述充气轮胎包括:至少一条沿轮胎的冠部取向的皮带，所述至少一条皮带包括第一皮带边缘和第二皮带边缘；第一胎圈部分；第二胎圈部分；第一侧壁；第二侧壁；围绕第一胎圈部分沿着第一侧壁延伸并终止于第一皮带边缘内部的第一纤维强化的半胎体帘布层；围绕第二胎圈部分沿着第二侧壁延伸并终止于第二皮带边缘内部的第二纤维强化的半胎体帘布层；以及轮胎冠部中的切口区，但需要说明的是没有纤维强化材料延伸穿过切口区。
[0005]在另一个实施例中，提供了一种充气轮胎，所述充气轮胎包括:至少一条沿轮胎的冠部取向的皮带，所述至少一条皮带包括第一皮带边缘和第二皮带边缘；第一胎圈部分；第二胎圈部分；第一侧壁；第二侧壁；围绕第一胎圈部分沿着第一侧壁延伸并终止于第一皮带边缘内部的第一纤维强化的半胎体帘布层；围绕第二胎圈部分沿着第二侧壁延伸并终止于第二皮带边缘内部的第二纤维强化的半胎体帘布层；从第一胎圈部分上方沿着第一侧壁延伸并终止于第一皮带边缘内部的第三纤维强化的半胎体帘布层；以及从第二胎圈部分上方沿着第二侧壁延伸并终止于第二皮带边缘内部的第四纤维强化的半胎体帘布层。
[0006]在另一个实施例中，提供了一种充气轮胎，所述充气轮胎包括:至少一条沿轮胎的冠部取向的皮带，所述至少一条皮带包括第一皮带边缘和第二皮带边缘；第一胎圈部分；第二胎圈部分；第一侧壁；第二侧壁；从第一皮带边缘内部沿着第一侧壁围绕第一胎圈部分沿着第一侧壁延伸并终止于第一皮带边缘内部的第一纤维强化的半胎体帘布层；从第二皮带边缘内部沿着第二侧壁围绕第二胎圈部分沿着第二侧壁延伸并终止于第二皮带边缘内部的第二纤维强化的半胎体帘布层；以及轮胎冠部中的切口区，但需要说明的是没有纤维强化材料延伸穿过切口区。
【附图说明】
[0007]附图包含在本说明书中，构成本说明书的一部分。附图中示出了各种示例性装置和系统，仅用于示出各种示例性实施例。在附图中，相似的元件具有相似的参考标号。
[0008]图1示出具有分体式胎体帘布层构造的轮胎的示例性布置方式的剖视图。
[0009]图2示出具有分体式胎体帘布层构造的轮胎的示例性布置方式的剖视图。
[0010]图3示出具有分体式胎体帘布层构造的轮胎的示例性布置方式的剖视图。
[0011]图4示出现有技术的轮胎构造的剖视图。
【具体实施方式】
[0012]冠部中从皮带径向地向内的轮胎胎体帘布层承载相对小的来自轮胎充气压力的力，或不承载该力。因此，胎体帘布层在该区域中提供的任何增强对于轮胎功能实际上是无必要的。与现有技术的轮胎构造相比，冠部中不存在胎体帘布层增强的轮胎将具有更小的重量，并且需要更少的胎体帘布层材料。
[0013]图1示出具有分体式胎体帘布层构造的轮胎100的示例性布置方式的剖视图。轮胎100可包括第一侧壁105、第二侧壁110、冠部115、第一胎圈部分120和第二胎圈部分125。轮胎100可另外包括第一侧130和第二侧135。
[0014]轮胎100可包括充气轮胎。在一个实施例中，轮胎100是为车辆应用而设计的充气轮胎。在另一个实施例中，轮胎100是为道路车辆应用而设计的充气轮胎。在一个实施例中，轮胎100为非定向轮胎，其中轮胎100被配置为安装在车辆上，并且没有指定的向前滚动方向。在另一个实施例中，轮胎100为单导向轮胎，其中轮胎100被配置为安装在车辆上，并且具有指定的向前滚动方向。
[0015]在一个实施例中，轮胎100包括至少一个胎体帘布层。在另一个实施例中，轮胎100包括至少一个纤维强化的胎体帘布层。在另一个实施例中，轮胎100包括至少一个纤维强化的半胎体帘布层。在一个实施例中，轮胎100包括第一纤维强化的半胎体帘布层140和第二纤维强化的半胎体帘布层145。第一纤维强化的半胎体帘布层140和第二纤维强化的半胎体帘布层145可包括增强帘线和橡胶胶清。在一个实施例中，增强帘线是纤维增强帘线。在另一个实施例中，增强帘线可以是多种材料中的任意一种，包括(例如)聚酯、人造丝、尼龙、芳纶和聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)。在一个实施例中，橡胶胶清为多种橡胶材料中的任意一种，具有多种常见配方、密度，以及其他在轮胎中使用的性质中的任意一种。
[0016]在一个实施例中，轮胎100包括皮带150。在另一个实施例中，轮胎100包括多条皮带150。皮带150可沿轮胎100的冠部115取向。冠部115可被界定为轮胎100的径向最外侧部分，大体在第一侧壁105与第二侧壁110之间延伸。皮带150可包括多种材料中的任何一种，包括金属。在一个实施例中，皮带150包括第一皮带边缘155和第二皮带边缘160。
[0017]在一个实施例中，第一纤维强化的半胎体帘布层140围绕第一胎圈部分120沿着第一侧壁105延伸并终止于第一皮带边缘155的内部(“内部”朝向轮胎100的中心线CL)。在另一个实施例中，第一纤维强化的半胎体帘布层140从第一胎圈部分120中的一个点延伸。在另一个实施例中，第一纤维强化的半胎体帘布层140从第一侧壁105中的一个点延伸。在另一个实施例中，第一纤维强化的半胎体帘布层140从轮胎100的第一侧130的肩部区域中的一个点延伸。在另一个实施例中，第一纤维强化的半胎体帘布层140从轮胎100的第一皮带边缘155内部延伸。
[0018]在一个实施例中，第二纤维强化的半胎体帘布层145围绕第二胎圈部分125沿着第二侧壁110延伸并终止于第二皮带边缘160内部(“内部”朝向轮胎100的中心线CL)。在另一个实施例中，第二纤维强化的半胎体帘布层145从第二胎圈部分125中的一个点延伸。在另一个实施例中，第二纤维强化的半胎体帘布层145从第二侧壁110中的一个点延伸。在另一个实施例中，第二纤维强化的半胎体帘布层145从轮胎100的第二侧135的肩部区域中的一个点延伸。在另一个实施例中，第二纤维强化的半胎体帘布层145从轮胎100的第二皮带边缘160内部延伸。
[0019]在一个实施例中，第一纤维强化的半胎体帘布层140包括由第一纤维强化的半胎体帘布层140的围绕第一胎圈部分120延伸的部分所限定的第一反包部分165。在另一个实施例中，第二纤维强化的半胎体帘布层145包括由第二纤维强化的半胎体帘布层145的围绕第二胎圈部分125延伸的部分所限定的第二反包部分170。
[0020]在一个实施例中，轮胎100包括以轮胎100内的横向中心点取向的中心线CL。中心线CL可与轮辋的中心线一致。
[0021]在一个实施例中，第一纤维强化的半胎体帘布层140在与中心线CL的距离为距离Dl的点处终止。在另一个实施例中，第二纤维强化的半胎体帘布层145在与中心线CL的距离为距离D2的点处终止。
[0022]在一个实施例中，轮胎100包括冠部115中的切口区。在一个实施例中，没有纤维强化材料延伸穿过切口区，包括任何胎体帘布层或加固层。在另一个实施例中，没有增强材料延伸穿过切口区。本文中所用的短语“切口区”是指冠部115中第一纤维强化的半胎体帘布层140的终点与第二纤维强化的半胎体帘布层145的终点之间的区带。切口区可具有包括距离Dl和距离D2的和的宽度。
[0023]在一个实施例中，第一皮带边缘155从中心线CL延伸至距离BI。在另一个实施例中，第二皮带边缘160从中心线CL延伸至距离B2。
[0024]第一纤维强化的半胎体帘布层140和第二纤维强化的半胎体帘布层145中至少一者可从皮带150下面露出。在一个实施例中，距离BI大于距离Dl。在另一个实施例中，距离B2大于距离D2。在一个实施例中，距离BI和距离B2分别比距离Dl和距离D2大出约0.0英寸至约3.0英寸之间。在另一个实施例中，距离BI和距离B2分别比距离Dl和距离D2大出约0.2英寸至约2.0英寸之间。在另一个实施例中，距离BI和距离B2分别比距离Dl和距离D2大出约0.3英寸至约1.0英寸之间。
[0025]在一个实施例中，第一纤维强化的半胎体帘布层140和第二纤维强化的半胎体帘布层145中至少一者从皮带150径向地向内