一种自行车轮胎的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明属于自行车技术领域，特别是涉及一种自行车轮胎。
【背景技术】
[0002]目前，自行车已经成为全世界最为简单、最为实用和人们使用最多的交通工具。随着科技的不断进步，许多新技术应用到自行车上使得自行车的性能越来越先进。例如，铝合金、镁合金、钛合金、以及碳纤维制成的自行车车架大大降低了自行车的总重量；多档变速机构使得自行车的速度越来越快。在自行车性能大幅度提高的同时，自行车的种类也越来越多，如山地车、特技车、死飞车等，自行车已经逐渐形成一种文化而被更多的人们关注和喜欢。
[0003]自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，车圈是车轮的主体，是自行车行驶过程中的制成部件。车圈上安装有车胎和内胎，爆胎是自行车使用过程中常见的问题，一旦自行车爆胎，不仅会给使用者带来很大的麻烦，且自行车爆胎之后，车轮的车圈直接承载自行车的整体重量并与地面接触滚动，这种情况下，车圈外周会受损且车圈变形，所以自行车爆胎对自行车的损伤是非常大的。
【发明内容】
[0004]本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、在爆胎后可以对车圈进行减震保护的自行车轮胎。
[0005]本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种自行车轮胎，包括胎皮和胎唇，所述胎皮为圆周体，所述胎唇嵌装在所述胎皮的内周边沿处，其特征在于:所述胎皮的两外侧、靠近内边缘设有圆周形的凸脊部，所述圆周形的凸脊部与所述胎皮同轴心，所述凸脊部的内部具有至少一条圆周形的、密封的孔道，所述圆周形的孔道与所述胎皮同轴心，所述凸脊部与所述胎唇之间具形成的凹槽。
[0006]本发明还可以采用如下技术措施:
[0007]所述凸脊部的凸起高度为5mm-15mm0
[0008]本发明具有的优点和积极效果是:
[0009]本车胎中具有凸脊部，凸脊部内具有密封的孔道。车胎爆胎之后，凸脊部可以垫于地面与车圈之间，具有良好的减震效果，对车圈具有保护作用，有效避免车圈变形。
【附图说明】
[0010]图1是本发明的结构示意图。
[0011]图中:1、胎皮；1_1、凸脊部；1_2、孔道;2、胎唇;3、凹槽。
【具体实施方式】
[0012]为能进一步了解本发明的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0013]请参阅图1，一种自行车轮胎，包括胎皮I和胎唇2。所述胎皮I为圆周体，所述胎唇2嵌装在所述胎皮的内周边沿处。
[0014]所述胎皮I的两外侧、靠近内边缘设有圆周形的凸脊部1-1。所述圆周形的凸脊部1-1与所述胎皮I同轴心，所述凸脊部1-1的内部具有至少一条圆周形的、密封的孔道1-2。孔道1-2内为空气，孔道1-2的存在令凸脊部1-1更具有弹性。所述圆周形的孔道1-2与所述胎皮I同轴心，所述凸脊部I与所述胎唇2之间具形成的凹槽3。凹槽3便于将车胎安装在车圈上。上述凸脊部1-1的凸起高度为5mm-15mm。本实施例中，凸脊部1_1的凸起高度为8_。车胎爆胎之后，凸脊部可以垫于地面与车圈之间，具有良好的减震效果，对车圈具有保护作用，有效避免车圈变形。
【主权项】
1.一种自行车轮胎，包括胎皮(I)和胎唇(2)，所述胎皮(I)为圆周体，所述胎唇(2)嵌装在所述胎皮(I)的内周边沿处，其特征在于:所述胎皮(I)的两外侧、靠近内边缘设有圆周形的凸脊部(1-1)，所述圆周形的凸脊部(1-1)与所述胎皮(I)同轴心，所述凸脊部(1-1)的内部具有至少一条圆周形的、密封的孔道(1-2)，所述圆周形的孔道(1-2)与所述胎皮⑴同轴心，所述凸脊部(1-1)与所述胎唇⑵之间具形成的凹槽(3)。2.根据权利要求1所述的自行车轮胎，其特征在于:所述凸脊部(1-1)的凸起高度为5mm-15mmο
【专利摘要】本发明涉及一种自行车轮胎，包括胎皮和胎唇，所述胎皮为圆周体，所述胎唇嵌装在所述胎皮的内周边沿处，其特征在于：所述胎皮的两外侧、靠近内边缘设有圆周形的凸脊部，所述圆周形的凸脊部与所述胎皮同轴心，所述凸脊部的内部具有至少一条圆周形的、密封的孔道，所述圆周形的孔道与所述胎皮同轴心，所述凸脊部与所述胎唇之间具形成的凹槽。本车胎中具有凸脊部，凸脊部内具有密封的孔道。车胎爆胎之后，凸脊部可以垫于地面与车圈之间，具有良好的减震效果，对车圈具有保护作用，有效避免车圈变形。
【IPC分类】B60C15/024, B60C17/06
【公开号】CN104924858
【申请号】CN201510248830
【发明人】付其均
【申请人】天津丹阳车圈有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月16日