用于自行车车叉支架的规定夹持力引发传动装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本公开大体涉及自行车承载器。更具体地，本公开内的实施例涉及构造为将自行车车叉(fork)联接到承载器的机构。
【背景技术】
[0002]对于许多运动爱好者，安全便利地搬运运动设备是关注点。例如，自行车可在自行车承载器上承载。通常，承载器可以是钩住安装的承载器、构造为联接到车辆的后方的承载器、或构造为联接到车顶上的支架的承载器。
【附图说明】
[0003]现在将参考附图仅用示例的方式描述本申请的实现方式，其中:
图1是安装到示例性车辆的行李架的按照示例实施例的自行车承载器的透视图；
图2是图1的按照示例实施例的自行车承载器的示例透视图；
图3是图2的按照示例实施例的自行车承载器的自行车车叉锚固件的透视图；
图4是图3的按照示例实施例的自行车车叉锚固件的透视图，其已移除机身盖使得更明显地示出杆、杆收缩装置、以及可手动操作的致动器；
图5是图4的按照示例实施例的自行车车叉锚固件的透视图，其中为了图示而已经移除可手动操作的致动器；
图6是根据图5按照示例实施例的驱动机构的分解透视图；
图7是根据图5按照示例实施例的驱动机构从与图6中所示的角度不同的角度观察的分解透视图；
图8是按照示例实施例的驱动机构的剖视图；
图9是按照示例实施例的驱动机构的分解剖视图；
图10是按照示例实施例的驱动机构的透视剖视图。
【具体实施方式】
[0004]将了解为了示出的简单和清晰，在适当的地方参考数字已经在不同的图中重复以指出相应或相似的元件。另外，为了提供本发明所描述的实现方式的完全理解，陈述了许多具体细节。然而，将理解的是本发明所描述的实现方式可没有这些具体细节而实施。在其他实例中，未详细地描述方法、过程和构件以便不模糊正在描述的相关的有关功能。而且，描述将不会被认为限制本发明描述的实现方式的范围。
[0005]本公开关注构造为可松开地联接到自行车车叉的自行车车叉锚固件。如本发明所呈现的自行车车叉锚固件可以与车顶安装的自行车支架、钩住安装的自行车支架或专用的支架(例如在小货车的底座中或在拖车上)一起使用。自行车车叉锚固件可包括杆。自行车车叉锚固件可进一步包括驱动机构。驱动机构可将杆拉紧到自行车车叉的叉部上。本公开包括可构造为将预定的驱动力传递到杆的驱动机构，其拉动杆的头部抵靠叉部，由此将自行车车叉夹紧固定(pinch-secure)到自行车车叉销固件。当驱动机构将预定驱动力传递到杆时，驱动机构可进一步构造为通知操作员预定驱动力已经被传递。例如，驱动机构可发出滴答的声音。在另一个示例中，指示器可被包括在驱动机构上。指示器可以是指示已经达到完全紧缩的指针和刻度盘。在另一个实施例中，指示器可以是诸如颜色变化指示器的积极指示器。在给操作员提供已经达到预定紧缩的指示的其他指示器也认为在本公开的范围内。此外，驱动机构可包括可手动操作的致动器和传动装置。可手动操作的致动器可联接到传动装置，该传动装置可驱动地联接自行车车叉锚固件的杆。传动装置可包括滑动机构，其仅传送小于预定驱动力的驱动力到自行车车叉锚固件的杆。
[0006]参考图1，示出自行车承载器10的示例。自行车承载器10可通过一个或更多支架构件联接到车辆20。如所示出的，自行车承载器10通过一对联接脚12联接到跨过车辆20的宽度的横向部件40。联接脚12可具有取决于横向部件40和自行车承载器10的各种形状和构造。横向部件40继而通过横向部件支架脚42联接到车顶支架30。横向部件支架脚42可具有多种大小和构造以允许横向部件40到车顶支架30的联接。在示出的实施例中，车顶支架30直接联接到车辆20。在其他实施例中，横向部件40可与车顶支架30 —起形成使得不需要横向部件支架脚42。在一些实施例中，横向部件40可用紧固件固定地联接到车顶支架30。
[0007]图2示出了在图1中示出的自行车承载器10的更详细示例。自行车承载器10可联接到联接脚12。自行车承载器10还可包括自行车车叉锚固件50和后轮托架60。后轮托架60包括后轮接收部分64和保持带62。后轮接收部分64可基于其所要安装到的自行车的类型而构造。例如，在至少一个实施例中，在其他类型的车轮和构架之中不同的车轮托架60可用于山地自行车、公路自行车或速度测试自行车。在仍然其它实施例中，诸如示出的一个，自行车托架60可包括能接纳两个或更多类型的自行车轮胎或钢圈的车轮接收部分64。如所示出的，带62是可调整的带。如所示出的，自行车承载器10包括主管14和可延伸管16。可延伸管16允许在提供紧凑的可存储大小同时适应不同的自行车轮距。
[0008]自行车车叉锚固件50包括锚体52，其可保护内部构件免受损害和/或提供流线型形状。自行车车叉锚固件50还包括杆70。杆70构造为可松开地将自行车车叉联接到自行车车叉锚固件50。杆70具有两个头部72。杆头部72的运动可通过旋转可手动操作的致动器80而控制。可手动操作的致动器80可基本成形为锥形，例如见图2。在其他实施例中，可手动操作的致动器80可采取能用来调整杆70的头部72的位置的其他形式，诸如可旋转的把手、可旋转的把柄、杠杆、销或其他构件。
[0009]图3示出带有固定至其的自行车车叉的自行车车叉锚固件50的透视图。为了将自行车车叉固定到自行车车叉锚固件50，旋转可手动操作的致动器80。随着可手动操作的致动器80旋转，杆70的头部72向内移动。随着头部72向内移动，头部72的内部部分73接触到自行车车叉的外部部分。自行车车叉的内部部分也接触到自行车车叉锚固件的叉部支座74。因此，自行车车叉夹紧固定到自行车车叉锚固件50。一旦自行车车叉固定到自行车车叉锚固件50，自行车车叉锚固件50可由锁76锁定。锁76防止可手动操作的致动器80的旋转，由此将自行车车叉锁定到自行车车叉锚固件50。在其他实施例中，其他类型的锁定装置可实施为防止自行车车叉从自行车车叉锚固件50的移除。自行车车叉可通过松开锁76 (如果它在接合中)并旋转可手动操作的致动器80直到自行车车叉由杆70松开来从自行车车叉锚固件50移除。虽然可手动操作的致动器已经描述为被旋转，但本公开可构思不涉及旋转的可手动操作的致动器80的其他构造。
[0010]图4示出移除锚体52以暴露构件的图3的自行车车叉锚固件50。驱动机构100被示出，其被构造为拉紧自行车车叉锚固件50的杆70。杆70可被拉紧到自行车车叉的叉部上，例如在图3中所示。驱动机构100包括可手动操作的致动器80。可手动操作的致动器80包括操作员可抓住的旋转鼻锥。该旋转鼻锥定位在自行车车叉锚固件50的前部。见图3。当可手动操作的致动器80为旋转鼻锥的形式时，该形状提供空气动力引导部分。在其他实施例中，可手动操作的致动器80可为如上所述的把手或其他可手动操作的致动器的形式。如所示出的，可手动操作的致动器80容纳传动装置(在至少图5中所示)。传动装置可联接到驱动轴110。示出的驱动轴110包括带螺纹部分111。带螺纹部分111可构造为与杆调整机构90接合。杆调整机构90控制杆70和/或杆头部72的运动。
[0011]如示出的，杆70可包括两个杆头部72。杆头部72可具有内部部分73。车叉停止部分75在其具有的内部部分74所提供的面上可接合自行车车叉叉部。如所示出的，杆70可包括左轴78和右轴79。在至少一个实施例中，左轴78和右轴79可构造为独立地向内移动，由此导致头部72独立于彼此而移动。当左轴78和右轴79构造用于独立运动时，它们各自的运动可通过杆调整机构90控制。在至少一个实施例中，杆调整机构90构造为将相等的压力施加到自行车车叉的相应叉部。在其他实施例中，左轴78和右轴79 —致地移动。因为如果不相等的压力供给到自行车车叉的不同侧，即使一侧没有固定操作员也可能相信自行车是固定的，所以当杆调整机构90被实施为提供相等压力时，自行车车叉的固定增强。
[0012]图5示出图4的示例自行车车叉锚固件50，其中可手动操作的致动器已经被移除。如示出的，传动装置102被暴露。传动装置102可任选地包括保持部件130和偏置部件140。偏置部件140如所示为弹簧，具体地螺旋弹簧。在其他实施例中，偏置部件140可采取其他形式。例如偏置部件可以是板簧、弹性体材料、弹性体状材料、海绵体、或海绵体状材料。在其他实施例中，不包括偏置部件140。如果包括偏置部件140，则可增加传动装置102能够从可手动操作的致动器80传送到杆70的预定驱动力的量。
[0013]另外，如所示出的，包括保持部件130。保持部件130可通过紧固件138固定到可手动操作的致动器。在其它实施例中，保持部件130可与可手动操作的致动器80整体地形成。例如，当可手动操作的致动器80由塑料形成时，保持部件130可与可手动操作的致动器80—起模制。同样地，保持部件130可与可手动操作的致动器80—起用金属铸造。此夕卜，保