电动汽车整体控制系统的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本发明属于电动汽车自动控制技术领域，更具体的说，属一种电动汽车整体控制系统。
【背景技术】
[0002]由于能源问题日益严重，电动汽车正在逐步替代燃油汽车。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。电动机作为电动汽车的关键部件，其控制性能对电动汽车具有举足轻重的作用。目前永磁同步电机采用高性能的永磁体，消除了旋转伺服电机由旋转运动到直线运动的机械传动链的影响，具有推力精度高、损耗低、电气时间常数短、响应快等优点，现在已成为电动汽车的首选。
【发明内容】
[0003]本发明为了有效地解决以上技术问题，给出了一种电动汽车整体控制系统。
[0004]本发明的一种电动汽车整体控制系统，其特征在于:包括DSP控制器、供电控制模块、短路检测模块、输入界面模块、输出界面模块、ABS控制模块、导航控制模块、中断检测模块、电机控制模块；其中:
[0005]所述DSP控制器与所述供电控制模块相连，所述DSP控制器与所述短路检测模块相连，所述DSP控制器与所述输入界面模块相连，所述DSP控制器与所述输出界面模块相连，所述DSP控制器与所述ABS控制模块相连，所述DSP控制器与所述导航控制模块相连，所述DSP控制器与所述中断检测模块相连，所述DSP控制器与所述电机控制模块相连。
[0006]本发明与现有技术相比:具有结构简单、控制方便、可靠性高、维修方便等优点。
【附图说明】
[0007]附图1是本发明电动汽车整体控制系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]图1是本发明电动汽车整体控制系统的结构示意图，本发明的一种电动汽车整体控制系统，其特征在于:包括DSP控制器1、供电控制模块2、短路检测模块3、输入界面模块
4、输出界面模块5、ABS控制模块6、导航控制模块7、中断检测模块8、电机控制模块9 ;其中:
[0009]所述DSP控制器I与所述供电控制模块2相连，所述DSP控制器I与所述短路检测模块3相连，所述DSP控制器I与所述输入界面模块4相连，所述DSP控制器I与所述输出界面模块5相连，所述DSP控制器I与所述ABS控制模块6相连，所述DSP控制器I与所述导航控制模块7相连，所述DSP控制器I与所述中断检测模块8相连，所述DSP控制器I与所述电机控制模块9相连。
【主权项】
1.一种电动汽车整体控制系统，其特征在于:包括DSP控制器(I)、供电控制模块(2)、短路检测模块(3)、输入界面模块(4)、输出界面模块(5)、ABS控制模块￠)、导航控制模块⑵、中断检测模块(8)、电机控制模块(9);其中: 所述DSP控制器⑴与所述供电控制模块(2)相连，所述DSP控制器⑴与所述短路检测模块(3)相连，所述DSP控制器(I)与所述输入界面模块(4)相连，所述DSP控制器(I)与所述输出界面模块(5)相连，所述DSP控制器⑴与所述ABS控制模块(6)相连，所述DSP控制器⑴与所述导航控制模块(7)相连，所述DSP控制器⑴与所述中断检测模块(8)相连，所述DSP控制器(I)与所述电机控制模块(9)相连。
【专利摘要】本发明公开了一种电动汽车整体控制系统，属于电动汽车自动控制技术领域。本发明的电动汽车整体控制系统包括DSP控制器(1)、供电控制模块(2)、短路检测模块(3)、输入界面模块(4)、输出界面模块(5)、ABS控制模块(6)、导航控制模块(7)、中断检测模块(8)、电机控制模块(9)。本发明与现有技术相比：具有结构简单、控制方便、可靠性高、维修方便等优点。
【IPC分类】B60R16-023
【公开号】CN104691456
【申请号】CN201310661737
【发明人】秦宏佳
【申请人】大连市沙河口区中小微企业服务中心
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年12月6日