一种可调节汽车空气净化器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车载空气净化装置，属于空气净化系统。
【背景技术】
[0002]当今社会，人们对环境空气质量越来越重视，同时，作为一种快捷的交通工具，汽车被广泛应用，随即而来的问题也就应运而生，其中，有关如何净化汽车室内空气的问题已引起人们探讨。我们知道，汽车室内空间狭小，乘客量多，外界空气颗粒物在密闭的空间对人体的危害极大，特别是流行性疾病的情况下，病菌和灰尘同时存在该狭小区域，人员的健康难以保证。现有的汽车空气净化设备体积大，能耗大，且无法调节不同情况下的净化强度，不能完全满足人们的需要。
【发明内容】
[0003]本发明需要解决的技术问题是提供一种可调节的汽车空气净化器。
[0004]为解决该技术问题，本发明采用的技术方案是:
一种可调节汽车空气净化器，包括外壳体以及开有风口的进气端和排气端，进气端为活塞状的进气管，封闭在外壳体内的进气管上设有若干出气孔，该进气管端的端头为设有紫外线光源灯感应开关的突起，突起在内壳体一端与隔层接触，两个隔层对称固定在内壳体上，内壳体两端设有圆形开口，内壳体内部设有净化装置，内壳体通过固定槽固定在外壳体上,外壳体与内壳体之间的腔体为过滤腔,外壳体上安装有空气质量感应器,外壳体底部为基座，排气端设置在内壳体与基座之间，排气端与内壳体之间还设有排风扇。
[0005]进一步的，净化装置为光触媒净化装置，该装置的光触媒板与紫外线光源灯间隔设在隔层上。
[0006]进一步的，基座内设有连接空气质量感应器和排风扇的电路控制单元，该电路控制单元连接车载太阳能蓄电池。
[0007]进一步的，紫外线光源灯的线路通过隔层和固定槽连接到基座的电路控制单元。
[0008]进一步的，过滤腔内填充有活性炭。
[0009]更进一步的，排气端内还设有负离子发生器。
[0010]本发明的优点是:该净化器通过进气管的活塞运动可调节不同情况下的净化需求，可选用活性炭过滤腔吸附净化，或者光触媒净化装置深度净化，也可以是两者的结合；配合负离子发生器可进一步改善和提高车内空气质量；结构紧凑合理，避免了紫外线直接照射人体，安全性好；同时，只有在使用光触媒净化装置时才启动紫外线光源灯，降低了净化器整体的能耗。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述。
[0012]图1是本发明的结构示意图； 图2是本发明的进气管下压至最低时的结构示意图。
[0013]其中，1、进气管，2、出气孔，3、外壳体，4、光触媒板，5、排风扇，6、排气端，7、紫外线光源灯，8、内壳体，9、固定槽，10、过滤腔，11、空气质量感应器，12、基座，13、隔层。
[0014]【具体实施方式】:
如图1所示:一种可调节汽车空气净化器，包括外壳体3以及开有风口的进气端和排气端6，进气端为活塞状的进气管I，封闭在外壳体3内的进气管I上设有若干出气孔，该进气管端的端头为设有紫外线光源灯7感应开关的突起，该突起在内壳体8 一端与隔层13接触，两个隔层13对称固定在内壳体8上，内壳体8两端设有圆形开口，内壳体8内部设有净化装置，内壳体8通过固定槽9固定在外壳体3上，外壳体3与内壳体8之间的腔体为过滤腔10，外壳体3上安装有空气质量感应器11，外壳体3底部为基座12，排气端6设置在内壳体8与基座12之间，排气端6与内壳体8之间还设有排风扇5。
[0015]上述净化装置为光触媒净化装置，作为一种新兴的高科技产品，它具有全方位去除室内环境污染的特点，该装置的光触媒板4与紫外线光源灯7间隔设在隔层13上，其线路可通过隔层13和固定槽9与接有空气质量感应器11和排风扇5的电路控制单元同时连接，且该电路控制单元连接车载太阳能蓄电池。
[0016]其中，该净化装置的过滤腔10内选用活性炭填充，有效分解空气中的甲醛、氨、苯、油烟等有害气体及各种异味，尤其是致癌的芳香类物质。
[0017]该净化装置还可在排气端6内安装负离子发生器，进一步提高空气质量。
[0018]使用时，当空气质量感应器11感应到车内空气质量良好时,提示为绿灯,此时只需保持原样即可净化空气；如图2所示，当空气质量感应器11感应到车内空气质量极差时，提示为不断闪动的红灯，此时需将进气管I下压到极限，进气管I上的突起离开隔层上的紫外线光源灯7开关的关感应信号，开启紫外线光源灯7进行深层高效净化，红灯的闪动速度与空气质量成反比，也就是说，当红灯缓慢闪动时，可稍向下压进气管，活性炭过滤腔和光触媒净化装置共同作用。
【主权项】
1.一种可调节汽车空气净化器，包括外壳体以及开有风口的进气端和排气端，其特征在于:所述进气端为活塞状的进气管，封闭在外壳体内的所述进气管上设有若干出气孔，该进气管端的端头为设有紫外线光源灯感应开关的突起，所述突起在内壳体一端与隔层接触，两个所述隔层对称固定在内壳体上，所述内壳体两端设有圆形开口，所述内壳体内部设有净化装置，所述内壳体通过固定槽固定在外壳体上，所述外壳体与内壳体之间的腔体为过滤腔，所述外壳体上安装有空气质量感应器，所述外壳体底部为基座，所述排气端设置在内壳体与基座之间，所述排气端与内壳体之间还设有排风扇。
2.根据权利要求1所述的一种可调节汽车空气净化器，其特征在于:所述净化装置为光触媒净化装置，该装置的光触媒板与紫外线光源灯间隔设在隔层上。
3.根据权利要求1所述的一种可调节汽车空气净化器，其特征在于:所述基座内设有连接空气质量感应器和排风扇的电路控制单元，该电路控制单元连接车载太阳能蓄电池。
4.根据权利要求1至3所述的一种可调节汽车空气净化器，其特征在于:所述紫外线光源灯的线路通过隔层和固定槽连接到基座的电路控制单元。
5.根据权利要求1所述的一种可调节汽车空气净化器，其特征在于:所述过滤腔内填充有活性炭。
6.根据权利要求1所述的一种可调节汽车空气净化器，其特征在于:所述排气端内还设有负离子发生器。
【专利摘要】本发明提供了一种可调节汽车空气净化器，包括外壳体、进气端和排气端，进气端为活塞状的进气管，封闭在外壳体内的进气管上设有若干出气孔，该进气管端的端头为设有紫外线光源灯感应开关的突起，突起在内壳体一端与隔层接触，两个隔层对称固定在内壳体上，内壳体两端设有圆形开口，内壳体内部设有净化装置，内壳体通过固定槽固定在外壳体上，外壳体与内壳体之间的腔体为过滤腔，外壳体上安装有空气质量感应器，外壳体底部为基座，排气端设置在内壳体与基座之间，排气端与内壳体之间还设有排风扇。本发明的优点是：该净化器通过进气管的活塞运动可调节不同情况下的净化需求，结构紧凑合理，安全性好，能耗低。
【IPC分类】B60H3-06, B60H3-00
【公开号】CN104648088
【申请号】CN201310587098
【发明人】张国荣, 杨正炳
【申请人】丹阳市飞越车辆附件有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月21日