充气轮胎的胎面块结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001] 本发明的一个示例性实施例涉及一种充气轮胎的胎面块结构，并且更具体地，涉 及一种充气轮胎的胎面块结构，能够通过使用橡胶材料形成至少一个胎面锥体来控制块的 刚度，该橡胶材料从所述胎面块的外表面向内表面具有不同的物理性质。
【背景技术】
[0002] 充气轮胎通常包括：构成轮胎内部的内衬层，层叠在所述内衬层的外周上的胎体 层，层叠在所述胎体层的外周上的带束层，层叠在所述带束层的外周上并基本上与地面接 触的胎面，构成轮胎的两侧的侧壁，以及连接到车轮的两侧以保持空气压力的胎圈。
[0003] 其中，所述胎面由厚橡胶层制成，直接与路面接触，它采用了一种抗穿刺和冲击的 强力橡胶以保护内胎体和带束层，以及一种强抗磨损性橡胶以延长轮胎行驶寿命跨度。图 1示出了这种类型的常规轮胎的胎面块的一个例子。
[0004] 同时，常规的轮胎被设计成通过构成具有一个或多个层的橡胶的胎面部的块来提 供驱动力和制动力。轮胎的负载和转动使得形成所述胎面部的橡胶变形和恢复，并且轮胎 的性能，例如驱动力和制动力（以下，称其为"牵引"）以及转弯性能，受到橡胶抵抗变形的 刚度的影响。
[0005] 因此，轮胎工业的焦点在于试图通过控制所述胎面块的刚度来改进轮胎的性能。 虽然当应用了高防滑深度时耐磨损性提高，但胎面块的刚度降低，从而产生牵引力和转弯 的性能更低的折衷倾向。因此，根据常规的线程块的结构，存在通过控制胎面块的刚度提高 轮胎的性能同时满足不同的性能标准的实现技术的基本限制。
[0006] 以上提供的作为本发明的相关技术的描述仅仅是用于帮助理解本发明的背景技 术，而不应解释为被包括在本领域技术人员公知的相关技术中。
【发明内容】
[0007] 本发明的示例性实施例涉及一种充气轮胎的胎面块结构，其可以通过控制块的刚 度得到所期望的刚度性能而没有折衷轮胎的其它胎面性能参数。
[0008] 为了实现上述目的，本发明的一个方面涉及一种充气轮胎的胎面块结构，包括：至 少一个胎面锥体，其从胎面块的外表面向内表面具有不同的物理性质，通过该胎面锥体控 制该胎面块的刚度。
[0009] 胎面块结构的胎面锥体可通过在块内施加双重固化温度来改变胎面橡胶的橡胶 材料的交联度而形成。
[0010] 根据本发明的充气轮胎的胎面块结构的一个实施例，胎面锥体的横截面可形成为 各种形状，如圆形、正方形、三角形、菱形、长方形、星形等，并且胎面锥体可以以随机排列或 以在胎面锥体之间维持一定的距离和空间的规则排列的方式设置在胎面块内。
[0011] 根据本发明的充气轮胎的胎面块结构的一个实施例，在胎面块的内部，由该胎面 锥体所占据的体积可以在胎面块总体积的10至80 %范围内。
【附图说明】
[0012] 本发明的上述和其他特征将参照示例性实施例示出的附图在下面进行详细说明， 这些附图仅用于说明，并非对本发明的限制，其中：
[0013] 图1是轮胎的常规胎面块的放大图。
[0014] 图2为示出了根据本发明的一个实施例的充气轮胎的胎面块结构的形成方法的 示意图。
[0015] 图3为示出了根据本发明的一个实施例的胎面锥体的横截面的一些例子的示意 图。
[0016] 图4为示出了根据本发明的一个实施例的胎面锥体的排列的示意图。
[0017] 应当理解的是，附图是不需要按比例绘制的，呈现的如本文所公开的本发明的各 种示例性特征的简化的表示，包括，例如，具体的尺寸、方向、位置和形状，将部分地由特定 的预期应用和使用环境来确定。
[0018] 在这些附图中，本发明的相同或等同的部件的附图标记贯穿附图的几个图。
【具体实施方式】
[0019] 在下文中，充气轮胎的胎面块结构根据本发明的一个优选实施例中的参考附图进 行更详细的描述。此外，在本发明的描述中，涉及到公知功能或构造的详细说明将被省略。
[0020] 如本文中所使用的，单数形式的"一"、"一个"和"所述"，也同时包括其复数形式， 除非上下文另有明确说明。进一步理解的是，术语"包括"和/或"包含"，在本说明书中使 用时，指定所陈述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件的存在，但不排除一个或多个 其它特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组的存在或添加。
[0021] 除非另有定义，否则这里使用的所有术语（包括技术和科学术语）具有与本发明 所属的技术领域的普通技术人员通常理解的相同的含义。应当进一步理解，这些术语，例如 在常用字典中定义的，应该被理解为具有以下含义，它们的含义与在相关领域的上下文一 致，并且不会具有理想化或过于正式的含义，除非明确地进行了这样的定义。
[0022] 在附图中，相同的附图标记表示相同的元件，并且为了清楚，层或区域的厚度可能 被放大了。
[0023] 本文所用的术语"胎面锥体"是指胎面块的一部分，具有柱子的形状并且具有与胎 面块的邻接的胎面部分不同的物理性质。
[0024] 如本文所用的术语"物理性质"是指胎面锥体的硬度，模量，伸长率，耐磨损性和耐 磨损性。
[0025] 本发明的一个示例性的实施例涉及一种充气轮胎的胎面块结构，其可通过以柱子 的形状形成橡胶而控制块的刚度，该橡胶从所述胎面块1的外表面向内表面具有不同的物 理性质。
[0026] 胎面块结构包括：具有至少一个具有与胎面块1的邻接的胎面部分不同的物理性 质的胎面锥体20。
[0027] 在这种情况下，当轮胎的负载和转动使得胎面块1变形和恢复时，胎面块中存在 的具有不同的物理性质的胎面锥体20能够在具有与常规结构相同体积的块的形状中产生 不同的刚度。此外，这样可以最大限度地减少在轮胎的各种性能参数中折衷的性能，从而提 供了期望的刚度性能。
[0028] 具有不同的物理性质的胎面锥体20可以通过在块内施加双重固化温度而改变橡 胶的交联度来制备，从而带来模量和模量比tanD的变化。
[0029] 通常，轮胎通过轮胎的固化过程进行生产，其中半成品通过压制或轧制各种橡胶 及化学品的混合物进行生产，轮胎在成形过程中通过将各个半成品结合成一个完整的形状 而形成，在成形过程中完成的轮胎被放入轮胎固化模具，并且各类橡胶是通过从内侧和外 侧施加一系列的热和加压水蒸气而进行化学结合。
[0030] 根据本发明的一个示例性实施例，所述的胎面块结构通过在相同的块内施加不同 的固化温度Tl、T2而形成。例如，如图2所示，胎面锥体20可施加温度T1，并且周围区域 10可施加温度温度T2。由此，胎面块结构包括胎面锥体20,其中，胎面锥体的橡胶具有与周 围区域10的橡胶不同的物理性质。通常，固化温度升高得越高，交联度降低得越多，因此模 量增大而模量比tanD减小。因此，根据本发明的一个示例性实施例的轮胎块结构，通过适 当地施加上述现象，虽然在同一个块中使用了相同体积和相同种类的橡胶，能够实现不同 的物理性质，并由此设计出整个块的期望的刚度。
[0031] 此时，实现了向相同的块施加不同的固化温度的方法，但它并不局限于此，通过在 模具制造中，在对应于胎面锥体20的区域具有与周围模具区域10不同的金属，从而区分不 同的热导率。因此，即使施加相同的热输入也可以在模具的表面上获得不同温度。
[0032] 根据本发明的充气轮胎的胎面块结构的一个实施例，胎面锥体20的横截面可形 成各种形状，如圆形、正方形、三角形、菱形、长方形、星形等，如图3的（a)至（d)所示。
[0033] 多个胎面锥体20可以以如图4的（a)所示随机排列或以如图4的（b)所示在胎 面锥体之间维持一定的距离和空间的规则排列的方式设置在胎面块内。
[0034] 在根据本发明一个实施例的充气轮胎的胎面块结构中，在胎面块中胎面锥体20 的体积可以在胎面块总体积的10?80%的范围内。如果胎面锥体20的体积小于10%，不 足以通过胎面锥体20来控制刚度，如果胎面锥体20的体积超过80 %，则被认为作为由橡胶 的整体物理性能的变化而导致的刚度变化，不能看成通过胎面锥体的刚度控制。
[0035] 下面的图表显示了根据本发明的一个示例性实施例的胎面块结构的刚度的控制 效果的模拟的结果。
[0036] * 胎面块尺寸：宽 26mm，长 30. 5mm，深 6. 8mm
[0037] *胎面锥体尺寸：直径14mm
[0038] * 网眼尺寸：1mmxlmm
[0039] * 解算程序：Abaqus6. 10. 1
[0040] *物理性质（超弹性-NeoHooke)
[0041] -胎面块：C10:3，D1:0. 001
[0042] -例 1 :C10:3，D1:0. 002
[0043] -例 2:C10:3，D1:0. 003
[0044] -例 3:C10:4，D1:0. 002
[0045] -例 4:C10:4. 5，D1:0. 001
[0046] 在此，CIO和D1为通过实验从恒定算术级数中得到的材料系数获得的S-S曲线的 物理性质中所定义的理论常数，因而省略对其的详细描述。
【主权项】
1. 一种充气轮胎的胎面块结构，其包括：至少一个胎面锥体，该胎面锥体从胎面块的 外表面向内表面具有不同的物理性质，通过该胎面锥体控制该胎面块的刚度。
2. 根据权利要求1所述的充气轮胎的胎面块结构，其中，胎面块结构的胎面锥体通过 在所述块内施加双重固化温度来改变橡胶的交联度而形成。
3. 根据权利要求1所述的充气轮胎的胎面块结构，其中，胎面锥体的横截面的形状选 自由圆形、正方形、三角形、菱形、长方形、和星形所组成的组。
4. 根据权利要求1所述的充气轮胎的胎面块结构，其中，所述胎面锥体以随机排列或 以在胎面锥体之间维持一定的距离和空间的规则排列的方式设置在胎面块内。
5. 根据权利要求1所述的充气轮胎的胎面块结构，其中，在所述胎面块的内部，由该胎 面锥体所占据的体积在胎面块总体积的10到80 %范围内。
【专利摘要】本发明涉及一种充气轮胎的胎面块结构，在此公开的实施例中，包括：至少一个胎面锥体，该胎面锥体从胎面块的外表面向内表面具有不同的物理性质。根据本发明各个变化的示例性实施例，在胎面块中的具有不同性质的胎面锥体能控制胎面块的刚度，而不折衷其它胎面性能，并因此所述胎面块结构和包括该胎面块结构的充气轮胎表现出在牵引、转弯性能和耐磨性之间的改进的平衡。
【IPC分类】B60C11-00
【公开号】CN104553621
【申请号】CN201410569288
【发明人】洪昌孝
【申请人】韩国轮胎株式会社
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年10月22日
【公告号】EP2865544A1, US20150107736