专利名称:飞行器或车船仓外灯监视系统的利记博彩app
本发明涉及飞行器或车船的灯光监视系统，主要是仓外灯光与仓内仪表盘显示器的联接方法和装置。
现在飞行器或者火车、汽车、摩托车以及各类船舶的仓外灯光，如飞行器航行灯、照地灯、火车、汽车、摩托车的头灯、转向、制动、标志灯等，船舶的头灯、航行灯等灯光在启闭时，一般均需在仓内仪表盘上用另一个小灯显示，由于小灯必须具有与被指示灯有相应的线路、开关、熔丝等，所以仪表盘上线路复杂，故障时排除困难，另一方面，由于指示灯体积较大，仪表盘不易缩小体积。另外，由于电线路的互联关系，指示灯往往不能真实地反映仓外灯的工作状况。
为解决这个问题，一些汽车如法国雪铁龙公司及飞机制造者采用了电子线路，利用发光二极管显示仓外灯的工作状况，或者如英国专利2151338号用光作用开关解决触点可靠性，这样，灯本身体积已经缩小了，但附加的电子元件却增加了系统的复杂程度，提高了故障率。
本发明目的是提供一种完全简化的、不需要附加指示灯电路、熔丝、开关等器件，即可以完全可靠地指示仓外灯的工作状况的监视系统。
发明是这样实现的在飞机、船舶、汽车或摩托车装置一束或数束光导纤维，使光导纤维一端对准需要监视的仓外光源并尽量靠近发光体，以保证光导纤维束获得更强的光线，防止外界光线干扰。再将光导纤维束的另一端用通常的方法固定在总监视屏上，如仪表板上，当仓外灯发光时，由于光导纤维束的导光作用，即将仓外灯的工作状况在监视屏上显示出来。
为了防止外界光线对监视系统的干扰，在光导纤维束显示屏上露出的端头应该加上一个有色的罩，罩的颜色所能通过的光波长应该与仓外灯罩所能通过的光波长相差大一些，如仓外灯的罩是红色时，显示屏光纤端头罩就应该为绿色或深蓝色。
本发明由于在显示屏上显示的灯光信号是仓外灯的实际工作状态，所以非常可靠。此外，由于取消了附加电路，这种监视系统实际上不可能发生故障。
以下结合附图对本发明作进一步的阐述。图1是根据本发明提出的汽车转向灯监视系统示意图。
该系统包括仓外前左转向灯1和右转向灯2、仓外后左转向灯3右转向灯4、树脂光缆5，将仓外左前转向灯1与仪表盘左前转向指示灯a联结，将仓外左后转向灯3与仪表盘左后转向指示灯c联结。另外光缆5还将仓外右前转向灯2、右后转向灯4分别与仪表盘右前转向指示灯b、右后转向指示灯d对应联结起来。当车辆左转弯，仓外前后左转向灯闪亮，光源发出的光线通过光缆5传导至仪表盘，在相应指示位置射出。为了防止外界光干扰指示，在仪表盘指示灯(光缆5端头)也罩有与仓外灯罩颜色、光波长相距较远的颜色罩6。
图1描述了汽车转向灯监视系统的结构情况，如果将仓外制动灯与仪表盘指示灯以光缆联结，其效果也是一样的，其它如前大灯、片导照灯、车门灯、前后小灯等仓外灯的监视，亦可以上述方式联结，其效果是一样的。
权利要求
1.用于飞行器、车船的仓外灯的监视系统。该系统由联结仓外灯的光导纤维束及有颜色的罩和显示屏构成，其特征在于所述光导纤维束的一端与仓外灯联结，另一端与显示屏联结，光线从光导纤维束与仓外灯联结端射入，从显示屏一端射出。
2.根据权利要求
1.所述的装置，其特征在于所述有颜色的罩的颜色与仓外灯外罩颜色不同。
3.根据权利要求
1.所述的装置，其特征在于所述光导纤维的材料是丙烯树脂。
专利摘要
本发明涉及飞行器、车船的仓外灯监视系统。本发明使用光导纤维将仓外灯的光线导入仓内显示屏，仓外灯工作状态可直接观察。为防止外界光线干扰光纤束，显示屏一端罩有色透明罩，其颜色波长与仓外灯罩颜色相差较远。
文档编号B60Q11/00GK87102858SQ87102858
公开日1988年11月2日 申请日期1987年4月16日
发明者李新建 申请人:李新建导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan