专利名称：可测波形的汽车故障测试装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于汽车故障检测装置，具体涉及一种可测波形的汽车故障测试装置。
当今汽车和汽车检测技术飞速发展，汽车上不断采用新技术、新方法，这就要求汽车检测技术水平不断提高。现在已存在一些汽车检测技术方案，它们各有特点也各有不足。象可重复编程的汽车故障电脑检测装置(专利号97200434．3)、中文显示汽车故障查诊仪(审定公告号2247806)等装置，它们都不具备波形测试功能；另外存储容量小，没有采用大屏幕液晶显示器，观察不够方便。
本实用新型的目的在于提供一种不但可检测汽车数据信号，而且还可对检测汽车波形信号的可测波形的汽车故障测试装置，以便为汽车维修人员提供更准确的维修参考。
本实用新型的目的是这样实现的，构造一种可测波形的汽车故障测试装置，包括主控单元，通过总线与主控单元连接的大屏幕液晶显示单元、扩展存储卡单元、串／并接口单元，通过总线和I／O线与主控单元连接的键盘单元，通过总线和控制信号线与主控单元相连接的程序和数据存储单元以及通过电缆与串／并接口单元相连接的数据测试单元，其特征在于所述主控单元包括微处理器，与微处理器低位数据线和高位地址线及控制线连接的可编程逻辑器件以及与微处理器高位地址线和控制线连接的可编程逻辑器件。
本实用新型的可测波形的汽车故障测试装置，其串／并接口单元可以采用传统的串／并接口，也可以选用如下的主要包括一与主控单元总线连接的并行输出锁存器和并行输入缓冲器以及一分别与主控单元串行线和上述锁存器、缓冲器连接的25针接口的串／并接口单元。
在上述串／并接口单元上通过15针插头连接一波形测试单元，该波形测试单元主要包括一与信号放大器相连接的感应式汽车信号探头，该感应式汽车信号探头经与上述信号放大器相连接的A／D转换器通过数据总线与高速CPU相连接，该CPU通过总线连接一数据存储器。
本实用新型的可测波形的汽车故障测试装置，还可以在主控单元上通过其总线和控制线另又连接一扩展串口单元，该扩展串口单元由串／并转换器、时钟信号产生器、串行电平转换器和9针输出接口组成。
本实用新型的可测波形的汽车故障测试装置，所述大屏幕液晶显示单元的大屏幕液晶器可以采用320×240点阵式液晶器，通过显示驱动器与主控单元数据总线相连接。
本实用新型的可测波形的汽车故障测试装置，由于具有波形测试单元，不但可测试汽车数据故障，还可测试汽车波形信号，完善了对汽车故障信号的测试手段，同时由于采用320×240点阵式大屏幕液晶器，显示屏幕大，可显示复杂的文字、图形、波形，观察更直观。此外，其串／并接口单元是完整的双向串连和并连接口，并有干扰隔离作用，为汽车测试多样化提供了条件；而扩展串口作为附加串口，为在汽车测试同时进行其它通信连接，如网络连接等提供了支持，为汽车测试网络化提供了条件。
以下结合附图，对本实用新型的可测波形的汽车故障测试装置作进一步说明。附图中
图1为本实用新型可测波形的汽车故障测试装置的原理框图；图2为本实用新型可测波形的汽车故障测试装置的主机电路图；图3为本实用新型汽车波形测试单元电路图；图4为本实用新型汽车数据测试单元电路图。
如1所示，本实用新型可测波形的汽车故障测试装置包括主控单元1，以及1与主控单元1连接的大屏幕液晶显示单元2、键盘单元3、程序和数据存储单元4、扩展存储卡单元5、串／并接口单元6以及扩展串口单元7，以及分别通过串／并接口单元6连接到主控单元1的波形测试单元8和数据测试单元9。
如图2所示，微处理器101、可编程逻辑器件102、可编程逻辑器件103构成主控单元1，通过它们确定了键盘、液晶显示器、程序和数据存储单元、扩展存储卡、串／并接口单元和扩展串口单元的地址和控制逻辑；D431000随机存储器104有32K的数据空间和64K程序空间，可装入运行数据和程序；74HC377锁存器114可锁存键盘扫描输出数据，键盘接口115与薄膜开关相连接，并通过与微处理器101连接输入键盘扫描数据；SED1335液晶显示驱动器105并行连接在数据总线上，由微处理器101控制其工作，320×240的液晶显示器106从控制器得到显示数据，显示文字、图形和波形；74HC377锁存器116和117将总线数据锁存后可产生16位高位扩展地址，与总线低13位地址组合后形成29大地址空间，供存储器阵列118选址；并行输出锁存器107、并行输入缓冲器108、25针连接器109构成了串／并接口单元。并行输出锁存器107与数据总线连接，可将数据输出至25针连接器109；并行输入缓冲器108将由25针连接器得到的读入数据经过缓冲后送至数据总线，25针连接器109与微处理器串行信号连接，这样，25针连接器109上同时有串／并两种信号，可分别连接波形测试电路和数据测试电路；可编程逻辑器件110用于产生时钟，82C51的串／并转换器件111、电平转换器件112、9针连接器113组成了除微处理器串口以外的扩展串口，可在测试汽车的同时通过通信信道与其它装置组网。
如图3所示，感应式汽车波形信号探头201，用于拾取汽车波形信号，通过电阻组合202和203对汽车波形信号进行衰减，经信号放大器205将汽车弱信号放大，并把放大后的信号传送至A／D转换器206，可变电阻204可调节信号放大器205的放大量，高速A／D206将拾取到的汽车模拟信号转换为数字信号，并把转换后的数据通过数据总线传送至高速CPU209，控制A／D转换器的工作，并把从A／D得到的采样数据传送至15针测试接头210；随机存储器207用于暂存CPU的工作数据，锁存器208可锁存CPU209的低位地址，15针接头与串／并接口连接后就可进行波形测试。
如图4所示，汽车测试接头301从汽车上采集数据，经多路模拟开关302从汽车上采集的多路数据中选择需要的一路，由比较器303将汽车输入信号电平转换0至5V的微处理器的工作电平，而比较器304将微处理器向汽车上的输出信号进行电转换，最后经15针测试接头305接至串／并接口后就可进行汽车数据测试。
权利要求1.一种可测波形的汽车故障测试装置，其特征在于，包括主控单元(1)，与主控单元(1)连接的大屏幕液晶显示单元(2)、扩展存储卡单元(5)、串／并接口单元(6)、键盘单元(3)以及程序数据存储单元(4)，还包括通过串／并接口单元(6)连接到主控单元(1)的数据测试单元(9)和波形测试单元(8)，所述主控单元(1)包括微处理器(101)，与微处理器(101)低位数据线和高位地址线及控制线连接的可编程逻辑器件(102)以及与微处理器(101)高位地址线和控制线连接的可编程逻辑器件(103)。
2.根据权利要求1所述的可测波形的汽车故障测试装置，其特征在于，所述串／并接口单元(6)包括与所述主控单元(1)总线连接的并行输出锁存器(107)和并行输入缓冲器(108)以及一分别与主控单元(1)串行线和上述锁存器(107)、缓冲器(108)连接的25针接口(109)。
3.根据权利要求1或2所述的可测波形的汽车故障测试装置，其特征在于，所述主控单元(1)还通过其总线和控制线连接到扩展串口单元(7)。
4.根据权利要求3所述可测波形的汽车故障测试装置，其特征在于，所述扩展串口单元(7)包括串／并转换器(111)、时钟信号产生器(110)、串行电平转换器(112)和9针输出接口(113)组成。
5.根据权利要求3所述的可测波形的汽车故障测试装置，其特征在于，所述串／并接口单元(6)通过15针插头(210)连接波形测试单元(8)，所述波形测试单元(8)包括与信号放大器(205)相连接的感应式汽车信号探头(201)，所述感应式汽车信号探头(201)经与上述信号放大器(205)相连接的A／D转换器(206)通过数据总线与高速CPU(209)相连接，该CPU(209)通过总线连接有数据存储器(207)。
6.根据权利要求1或2所述的可测波形的汽车故障测试装置，其特征在于，所述大屏幕液晶显示单元(2)包括320×240点阵式液晶显示器(106)，还包括连接在所述点阵式液晶式显示器与主控单元数据总线之间的显示驱动器(105)。
7.根据权利要求4所述的可测波形的汽车故障测试装置，其特征在于，所述大屏幕液晶显示单元(2)包括320×240点阵的液晶显示器(106)，还包括连接在液晶显示器(106)与所述主控单元(1)数据总线之间的显示驱动器(105)。
8.根据权利要求5所述的可测波形的汽车故障测试装置，其特征在于，所述大屏幕液晶显示单元(2)包括320×240点阵式液晶显示器(106)以及连接在所述液晶显示器(106)与所述主控单元(1)数据总线之间的显示驱动器(105)。
专利摘要一种可测波形的汽车故障测试装置,其主控单元1除了连接有液晶显示单元2、扩展存储卡单元5,还连接有串/并接口单元6、扩展串口单元7、波形测试单元8和数据测试单元9。这种汽车故障测试装置,不仅可测试汽车数据故障,还可将测试到信息以文字、图形等方式通过320X240点阵式大屏幕液晶显示器实时动态地显示出来,同时,串/并接口及扩展串口为汽车测试多样化提供了条件,为汽车测试网络化提供支持。
文档编号B60L3/00GK2430304SQ9925719
公开日2001年5月16日 申请日期1999年12月8日 优先权日1999年12月8日
发明者温树斌 申请人:深圳市创威联电子开发有限公司