专利名称：多重防刺内胎轮胎的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及轮胎。
现有已申请专利的“轮胎多重防刺之内胎结构”，经使用，其结构虽然较一般没有多重防刺的内胎具有相当的防漏气功效，但在组装方面尚不够快速、省力。
本实用新型的目的是提供一种组装快速省力而防刺、防漏、防爆功效更精良的多重防刺内胎轮胎。
本实用新型的目的是这样实现的多重防刺内胎轮胎，其包括一防刺环体、一侧挡体及一防刺体，其特征是防刺环体由气室小球体组成，一侧挡体与防刺体均为一由气室小球体结合而成的垫片并在其上贴设一挠性的防刺片构成，并由该等防刺装置形成为防刺架体，该防刺架体内围有气室，且置入一外胎，再框入一金属轮框。
上述设计，无论是两侧或外缘，尖刺物均无法刺入伤及气室，而当受压后，气室向外顶迫，压迫气室小球体，进而顶迫侧挡体与防刺体向外顶张而更加相当贴近，形成环泡气室的全方位防刺，而防刺环体体厚又有极大的弹性，即使有泄气也不会伤及轮胎金属轮框，可安全行驶至维修厂处，达到了更精良的多重防刺效果，且组装快捷省力。
下面通过附图、实施例再作进一步说明。
图1本实用新型防刺环体侧视示意图；图2本实用新型防刺环体剖视示意图；图3本实用新型侧挡体立体示意图；图4本实用新型防刺体立体示意图；图5本实用新型防刺环体、侧挡体与防刺体组合关系立体示意图；图6本实用新型与外胎结合剖视示意图7、8本实用新型气室充气变化示意图；图9-12本实用新型另实施例示意图。
如
图1-8所示本实用新型包括一防刺环体10、一侧挡体20及一防刺体30，其特征是防刺环体10由气室小球体组成，一侧挡体20与防刺体30均为一由气室小球体结合而成的垫片202、302并在其上贴设一挠性的防刺片201、301构成，并由该等防刺装置形成为防刺架体，该防刺架体内围有气室103，且置入一外胎400，再框入一金属轮框401。其中，防刺环体10于其两侧环设相互重叠的侧挡槽101，于侧挡槽101外围环设互相重叠而贯穿的防刺槽102，并于侧挡槽101与防刺槽102分别嵌塞入侧挡体20与防刺体30，且形成一环抱气室103的防刺架体。其中，于防刺环体10两侧环设相互重叠的侧挡槽101，且于侧挡槽101嵌塞入侧挡体20并环抱气室103形成环抱防刺架体。其中，于防刺环体10环设互相重叠而贯穿的防刺槽102，并于防刺槽102嵌塞入防刺体30，从而形成一环状防刺架体。
如图9-12所示其中，于防刺环体10两侧环设的侧挡槽101于防刺环体10内为相互交叉而环抱气室103并嵌塞入侧挡体20形成环抱防刺架体。由上可见，本实用新型可组合成多种实施方案，它们都同样具有保护气室，达到防刺、防漏、防曝的功效，并且具有结构精简，组合快速，方便可靠的特点。
权利要求1.多重防刺内胎轮胎，其包括一防刺环体、一侧挡体及一防刺体，其特征是防刺环体由气室小球体组成，一侧挡体与防刺体均为一由气室小球体结合而成的垫片并在其上贴设一挠性的防刺片构成，并由该等防刺装置形成为防刺架体，该防刺架体内围有气室，且置入一外胎，再框入一金属轮框。
2.如权利要求1所述的多重防刺内胎轮胎，其特征是其中，防刺环体于其两侧环设相互重叠的侧挡槽，于侧挡槽外围环设互相重叠而贯穿的防刺槽，并于侧挡槽与防刺槽分别嵌塞入侧挡体与防刺体，且形成一环抱气室的防刺架体。
3.如权利要求1所述的多重防刺内胎轮胎，其特征是其中，于防刺环体两侧环设相互重叠的侧挡槽，且于侧挡槽嵌塞入侧挡体环抱气室并形成环抱防刺架体。
4.如权利要求1所述的多重防刺内胎轮胎，其特征是其中，于防刺环体环设互相重叠而贯穿的防刺槽，并于防刺槽嵌塞入防刺体，从而形成一环状防刺架体。
5.如权利要求3所述的多重防刺内胎轮胎，其特征是其中，于防刺环体两侧环设的侧挡槽于防刺环体内为相互交叉而环抱气室并嵌塞入侧挡体形成环抱防刺架体。
专利摘要本实用新型涉及轮胎,使之具有更精良的防刺效果。多重防刺内胎轮胎,其包括一防刺环体、一侧挡体及一防刺体,其特征是:防刺环体由气室小球体组成,一侧挡体与防刺体均为一由气室小球体结合而成的垫片并在其上贴设一挠性的防刺片构成,并由该等防刺装置形成为防刺架体,该防刺架体内围有气室,且置入一外胎,再框入一金属轮框。用于车辆。
文档编号B60C19/12GK2381520SQ99216558
公开日2000年6月7日 申请日期1999年7月7日 优先权日1999年7月7日
发明者许水镇 申请人:许水镇