专利名称：人力/电动/内燃机混合动力自行车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种集人力、电动、内燃机三种动力混合驱动的自行车。
自行车由人力驱动，发展到近年的电力驱动和内燃机助力。由于电力驱动受电池容量的制约，行程有限(一般为20-30KM)。随着城市小区的不断向外扩张，其实用性能难以达到大众的要求。至于燃油助力则由于造型与自行车相差太大，以及发动机的排气、噪声达不到国家标准而被限制发展。两种产品由于以上技术结构的制约，作为中国大众普及使用的个人交通工具显然存在着差距。
本实用新型的目的是提供一种将人力、电动、内燃机助力有机集成的混合动力自行车，其外观、造型及功能应满足自行车的标准和规范，适应现行的道路法规和环保要求，适合工业化生产的环保型个人交通工具。
本实用新型的技术方案是一种人力/电动/内燃机混合动力自行车，由自行车、轮毂电动驱动器、内燃机、电池盒、燃料箱、燃料输送管等组成。在自行车前面的购物篮相应位置安装有燃料箱，燃料箱是通过装于自行车横梁的燃料输送管，与安装于自行车中轴相应位置上的内燃机连接。轮毂电动驱动器则安置在自行车后轮轴上。电池盒位于自行车鞍座立管与后泥板之间。电池盒下的智能控制器的四端分别与装在自行车横梁上的功能切换开关、内燃机、轮毂电动驱动器、电池盒电气连接。
本实用新型将人力、电动、内燃机三种不同的动力形式科学的集成将燃料箱置放于购物篮相应位置，内燃机设计在中轴相应位置，后轮轴上安置轮毂电动驱动器，电池盒位于鞍座立管与后泥板之间，智能控制器位于电池盒下，通过其分别与电池、功能切换开关、内燃机、轮毂电动驱动器进行电气连接。燃料输送管则沿自行车横梁巧妙连接燃料箱与内燃机。从而在外观、重量、行驶条件各方面保留自行车的特征，不会对现行的行驶道路、停放造成影响。在使用中，三种驱动方式互不干涉，选择人力状态时，电动/内燃机不工作，就是一辆常规的自行车；选择电动状态时，人力/内燃机不工作；选择内燃机状态时，内燃机驱动行驶，同时对电池充电，电动/人力不工作。三种驱动方式满足不同的用途和环境的需要。例如在城区使用电动驱动；在郊区使用内燃机驱动获得较远的行程，可方便的补充燃料，并为电动驱动时储存电能。本实用新型制造及使用相对成本较低，在较大程度上缓解了城市交通的压力。
图1 是本实用新型的结构示意图图2 是本实用新型的结构功能布局图图3 是本实用新型的功能切换开关(3)面板示意图图4 是本实用新型的控制电路框图实施例一种人力/电动/内燃机混合动力自行车，由自行车、轮毂电动驱动器(9)、内燃机(11)、电池盒(6)、燃料箱(1)、燃料输送管(12)等组成。在自行车前面的购物篮(2)底部安装有燃料箱(1)，燃料箱(1)是通过装于自行车横梁(14)下部的燃料输送管(12)与安装于自行车中轴(15)相应位置的内燃机(11)连接。轮毂电动驱动器(9)则安置在自行车后轮轴(8)上。电池盒(6)位于鞍座立管(5)与后泥板(7)之间，是可折卸式的。在需要时，可方便的抽出电池盒(6)，在有市电的环境下，通过充电器充电。电池盒(6)下的智能控制器(4)的四端分别与装在自行车横梁(14)上部的功能切换开关(3)、内燃机(11)、轮毂电动驱动器(9)、电池盒(6)进行电气连接。内燃机(11)上安装有消音排气管(10)，在使用内燃机动力时，保证该自行车尾气排放、噪声小于国家标准。内燃机(11)外部安装有覆盖件(13)，在起到装饰前提下，同时具备有对乘客安全保护及挡泥作用。
使用时，当用户旋转功能切换开关(3)选择开关面板上的三种不同动力标识(人力、电动和内燃机)中的一种，功能切换开关(3)通过智能控制器(4)按选择适用相应的一种动力控制。例如当功能切换开关(3)选择为人力时，智能控制器(4)关闭电动和内燃机，自行车通过链条驱动，就是一辆普通自行车；当功能切换开关(3)选择为电动，智能控制器(4)关闭内燃机，接通轮毂电动驱动器(9)，电池盒(6)内的电池进行供电。同时，根据用户的需要，人力同样可辅助出力，即轮毂驱动器(9)与人力共同驱动自行车，适合于负载较大要上坡的情况；当选择内燃机动力，则智能控制器(4)关闭电动，接通内燃机(11)进行工作，同时对电池盒(6)中的电池进行充电。此种状态下，人力同样可辅助出力，适合于上陡坡情况，可改善自行车的性能。此情况三种动力互不干涉，按用户需要进行相应工作。
权利要求1.一种人力/电动/内燃机混合动力自行车，由自行车、电动机、内燃机、电池等组成，其特征在于在自行车前面的购物篮(2)相应位置安装有燃料箱(1)，燃料箱(1)则是通过装于自行车横梁(14)相应位置的燃料输送管(12)与安装于自行车中轴(15)相应位置上的内燃机(11)连接，轮毂电动驱动器(9)则安置在自行车后轮轴(8)上，电池盒(6)位于自行车鞍座立管(5)与后泥板(7)之间，电池盒(6)下的智能控制器(4)的四端分别与装在自行车横梁(14)相应位置的功能切换开关(3)、内燃机(11)、轮毂电动驱动器(9)、电池盒(6)电气连接。
专利摘要本实用新型公开一种人力/电动/内燃机混合动力自行车,将燃料箱(1)、内燃机(11)分别置于购物篮(2)、中轴(15)相应位置。后轮轴(8)上安置轮毂电动驱动器(9),电池盒(6)位于鞍座立管(5)与后泥板(7)之间等构造有机集成,符合国家标准。三种驱动方式互不干涉,满足不同用途和环境需要。制造及使用相对成本较低,缓解交通压力。
文档编号B60K6/00GK2394839SQ9921644
公开日2000年9月6日 申请日期1999年7月9日 优先权日1999年7月9日
发明者罗宪安 申请人:罗宪安