专利名称：道路排障车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种快速疏通道路，排除故障车的车辆，尤其适用于排除中、小型故障车。
随着我国交通运输业的迅速发展，特别是高速公路的快速增建，交通事故也有所增加。为及时排除故障车辆，疏通道路，目前国内市场已出现了有关排除故障车的清障车或救援车，但是已知的清障车由于设计上的缺陷，一次只能清除一辆故障车，工作效率低，功能单一，不能适应迅速排障，疏通道路的要求。
本实用新型的发明目的在于推出一种操作方便，多种功能，既能单独托起并排除一辆故障车，又能同时托运清除两辆故障车，还可利用绞盘进行牵引的道路排障车。
本实用新型的发明目的可以通过以下技术方案得以实现这种排障车包括基础车及通用的汽车底盘总成1及可滑动的双层架滑板机构和托起机构。
a、可滑动的双层架滑板机构包含副车架4、内架7、外架滑板6、单级油缸5及两组钢丝绳滑轮；其中副车架4与底盘1刚性连接，在副车架4上设置有内架7、外架滑板6，内架7通过设置在其外侧的两组滚轮15与外架滑板6连接，同时内架7还通过一组滚轮16与副车架4的后部铰接及通过二个油缸3与副车架4的中部铰接。一组钢丝绳12一端固定于内架7的前端，另一端绕过安装于油缸5活塞杆端的滑轮14固定于外架滑板6的前端；另一组钢丝绳13的一端固定于内架7的后端，另一端绕过安装于油缸5活塞杆的滑轮14固定于外架滑板6的后端，内架7的前端装有液压绞盘2及液压系统等组件。
b、托起机构包含对称设置的连杆9、翻转油缸10和提升油缸8及可伸缩的托臂11，可伸缩的托臂11通过连杆9、翻转油缸10和提升油缸8铰接于副车架4的后部。
内架7通过滚轮可在副车架4上移动，并绕滚轮轴翻转倾斜。同时外架6滑板通过滚轮可在内架7上移动。
副车架4、内架7及外架滑板6的外架均采用槽钢结构。
本实用新型相比现有技术的优点是显而易见的，由于设计思想中将可滑动双层架滑板机构、托起机构以及内架前端的液压绞盘等技术方案同时并存，使其具有牵引、排障于一身及一车顶两车的排障工作效率；功能多、效率高，适应迅速排除路障，疏通道路的要求。
附图及图面说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为本实用新型的内架、外架滑板及钢丝绳结构示意图；图3为本实用新型图2的俯视图；图4为本实用新型图2的左视图；图5为本实用新型托运单辆车使用状态示意图；图6为本实用新型牵引使用状态示意图；图7为本实用新型托运两辆车使用状态示意图；其中1-汽车底盘总成 2-绞盘 3、5-油缸
4-副车架 6-外架滑板 7-内架 8-提升油缸9-连杆 10-翻转油缸 11-托臂12、13-钢丝绳 14-滑轮 15、16、17-滚轮实施例本说明书第五部分及附
图1-7已经给出了本实用新型的实施例，这里不再重复，下边结合附图进一步介绍利用本实用新型完成发明目的作业过程，以完善上述实施例当油缸5伸出时，通过油缸5活塞杆端的滑轮14带动钢丝绳12拉动外架滑板6使其向后伸出，外架滑板6和内架7之间设置有滚轮15，用来减小阻力；然后使油缸3伸出，内架7上的滚轮16沿副车架4向后移动，当其与限位块接触后，内架7翻起，使外架滑板6与地面颂斜19度左右，并接触地面；这时利用放置在内架7前端的液压绞盘2和故障施救钩(或桥体)连接，绞拉故障车，使其放置于外架滑板6上，并且通过故障车与限位装置接触后，将外架滑板6拉回，然后缩回油缸3，使内架7放平并回缩。最后再利用二个翻转油缸10和一个提升油缸8来调节托臂11，使托臂11伸出，托起第二辆故障车。
总之，当不使用外架车身短托臂小时，可利用托臂托起运载一辆故障车；当使用外架时，外架滑板移出，车身变长接触地面，托臂当后支腿用，不但可实现各种绞拉功能，并能将一辆故障车绞拉至外架滑板上，实现车载一辆故障车的同时，托臂伸长并托运第二辆故障车的目的。
权利要求1.一种道路排障车，它包括基础车及通用的汽车底盘总成(1)，其特征在于它还具有一可滑动的双层架滑板机构和托起机构a、可滑动的双层架滑板机构包含副车架(4)、内架(7)、外架滑板(6)、单级油缸(5)及两组钢丝绳滑轮；其中副车架(4)与底盘(1)刚性连接，在副车架(4)上设置有内架(7)、外架滑板(6)，内架(7)通过设置在其外侧的两组滚轮(15)与外架滑板(6)连接，同时内架(7)还通过一组滚轮(16)与副车架(4)的后部铰接及通过二个油缸(3)与副车架(4)的中部铰接；一组钢丝绳(12)一端固定于内架(7)的前端，另一端绕过安装于油缸(5)活塞杆端的滑轮(14)固定于外架滑板(6)的前端；另一组钢丝绳(13)的一端固定于内架(7)的后端，另一端绕过安装于油缸(5)活塞杆端的滑轮(14)固定于外架滑板(6)的后端，内架(7)的前端装有液压绞盘(2)；b、托起机构包含对称设置的连杆(9)，翻转油缸(10)和提升油缸(8)及可伸缩的托臂(11)，可伸缩的托臂(11)通过连杆(9)、翻转油缸(10)和提升油缸(8)铰接于副车架(4)的后部。
2.根据权利要求1所述的道路排障车，其特征在于内架(7)通过滚轮可在副车架(4)上移动，并绕滚轮轴翻转倾斜；外架滑板(6)通过滚轮可在内架(7)上移动。
3.根据权利要求1或2所述的道路排障车，其特征在于副车架(4)，内架(7)及外架滑板(6)的外架均采用槽钢结构。
专利摘要该车由通用汽车底盘,与底盘刚性连接的副车架,同副车架铰接的可平移翻转的内架,可在内架上移动的外架滑板,通过连杆、翻转油缸和提升油缸与副车架铰接的可伸缩并能配备各种托具的托起臂,以及配置在内架前端的液压铰盘组成。当不使用外架滑板时,可利用托臂托运一辆故障车;当使用外架时,外架滑板移出,内架翻起,后端接触地面,可实现各种绞拉功能,并能将一辆故障车绞拉至外架滑板上,实现一车同时,清除二辆故障车,功能多,效率高。
文档编号B60P3/00GK2305320SQ9723964
公开日1999年1月27日 申请日期1997年5月21日 优先权日1997年5月21日
发明者郑宝, 杨福海, 谭天祥, 武景刚, 张红梅 申请人:宝鸡叉车厂