专利名称：易卸式汽车轮辋的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及车辆轮胎的轮辋构造，具体地是一种易卸式汽车轮辋。
汽车轮胎安装于轮辋，通过轮辋与汽车前、后桥的传动轴的轮毂连接，从而将轮胎装于汽车上，为了能够装卸轮胎，汽车的轮辋为组合式构造，可以拆卸，现有汽车轮辋的组合是使用销圈连接的，需用专用工具才能拆卸，因而操作不便，组装误工、误时，而且充气中销圈有脱出伤人的危险。还需增加交叉工具方可放心充气。
本实用新型的目的是提供一种改进结构的易卸式汽车轮辋，与同类产品相比具有不用工具，省工、省力，安全适用，为日常工作，特别是艰苦环境以及战争条件下争时间，抢速度创造便利。
本实用新型的目的是这样实现的一种易卸式汽车轮辋，由主轮辋、付轮辋和轮盘组成，主、付轮辋外缘有夹持轮胎的凸缘，轮盘盘面中部有与汽车传动轴轮毂配合用的圆孔，圆孔周围有穿螺钉的锥形孔，其特征在于a、主轮辋为圆筒状，其一侧边有用于夹持轮胎的胎凸缘；付轮辋为圆套状，其一侧边有用于夹持轮胎的凸缘；轮盘为有环形圆柱面经弧形锥面与盘面连接的整体构造；所述主轮辋的无凸缘端的圆筒内径套装于轮盘的非连接盘面端的环形圆柱面的外径并用焊接连接成为一体，所述付轮辋以圆套内径套装于轮盘环形圆柱面且其凸缘端向外，该主、付轮辋的外圆柱面与两端凸缘组合成夹持汽车轮胎的结构；b、在轮盘的弧形锥面上沿设置三个较大的半圆孔和三个较小的半圆孔，该大、小半圆孔位置交错相间，互距60度等分圆周设置，在轮盘相对三个小半圆孔的环形圆柱面上开有三个通槽分别与三个半圆孔连通；在主轮辋的柱面中部设置有三个矩形孔分别对正轮盘弧形锥面上的三个小半圆孔，该矩形孔靠付轮辋一端的孔壁为斜面而使该矩形孔呈上大下小的形状，在付轮辋凸缘侧面对正该三个矩形孔的三个位置各焊接有一三角形垫板，该垫板的顶角朝向外圆；三个挂勾，每个挂勾由一长直底板两端各有同侧面的向内折弯板构成，该折弯板一端穿入主轮辋柱面中部的矩形孔，另端从轮盘的柱面凹槽及小半圆孔穿出通过旋转付轮辋而可卡紧于付轮辋轮缘的三角垫板上；在主轮辋的柱面上制有一安装气咀的通孔，其位置对正轮盘上三个大半圆孔中的一个，且该半圆孔所连接的环形柱面上装有气咀豁口与该半圆孔连通。
所述挂勾装于主轮辋一端的折弯板的顶部连接一水平薄板而成Z字形，且该薄板前沿呈圆弧形。
本实用新型有以下积极有益的效果1、废除使用撬胎棒才能分解、组装轮胎轮辋的既费力又误工的弊端。
2、取消销圈用挂钩连接主付轮辋，避免已有产品中销圈在充气中易脱出伤人的事，减少工作人员后顾之忧和费力之苦。
3、新产品缩短了汽车在艰苦环境和战争条件下更换及补轮胎的时间，提高生存力和战斗力以及日常工作中的效率。
4、本产品不仅适用于车辆轮胎，其结构也可用于其他机械类似场合使用。
现以较佳实施例结合附图进行说明
图1是本实用新型的结构示意图，为正视图。
图2是
图1的左视图。
图3是图2中挂勾部分的局部放大图。
图4是图3中主轮辋的局部剖视图，显示装挂勾孔的形状。
图5是
图1的组件分解图。
图6是
图1中挂勾的另一实施例。
本实用新型的易卸式汽车轮辋，由主轮辋1、付轮辋2、轮盘3和挂勾4组成见
图1图2，主、付轮辋1和2外缘各有夹持轮胎5的凸缘101和201，轮盘3的盘面301中部有与汽车传动轴轮毂配合用的圆孔3011，圆孔周围有穿螺钉的锥形孔3012，其构造还包括请同时参照图5，主轮辋1的主体为圆筒102，圆筒的一侧边有用于夹持轮胎的胎凸缘101；付轮辋2的主体为圆套202，圆套的一侧边有用于夹持轮胎的凸缘201；轮盘3为有环形圆柱面303经弧形锥面302与盘面301连接的整体构造；所述主轮辋1的无凸缘端的圆筒内径套装于轮盘3的非连接盘面端的环形圆柱面303的外径并用焊接连接成为一体，所述付轮辋2的圆套202内径套装于轮盘环形圆柱面303且其凸缘端向外，该主、付轮辋1和2的外圆柱面102和202与两端凸缘101和201组合成夹持汽车轮胎5的结构；在轮盘3的弧形锥面302上沿设置有三个较大的半圆孔304和三个较小的半圆孔305，该大、小半圆孔位置交错相间，互距60度等分圆周设置，在轮盘3的相对三个小半圆孔305的环形圆柱面303上开有三个通槽306分别与三个半圆孔305连通，该通槽306的宽度与挂勾4的宽度相应；请同时参照图3图4，在主轮辋1的柱面102的中部设置有三个矩形孔103分别对正轮盘弧形锥面上的三个小半圆孔305，该矩形孔103靠付轮辋2一端的孔壁为斜面而使该矩形孔103呈上大下小的形状，在付轮辋2的凸缘侧面对正该三个矩形孔103的三个位置各焊接有一三角形垫板203，该垫板203的顶角朝向外圆；三个挂勾4，每个挂勾由一长直底板两端各有同侧面的向内折弯板401和402构成，该折弯板401穿入主轮辋柱面中部的矩形孔203，另端从轮盘3的柱面凹槽306及小半圆孔305穿出通过旋转付轮辋2而可卡紧于付轮辋轮缘的三角垫板203上；在主轮辋1的柱面102上制有一安装气咀的通孔104，其位置对正轮盘3上三个大半圆孔304中的一个，且该半圆孔所连接的环形柱面上有装气咀的豁口307与该半圆孔305连通。
在图6所示实施例中，所述挂勾4装于主轮辋一端的折弯板401的顶部连接一水平薄板403而成Z字形，且该薄板403的前沿呈圆弧形；本实用新型结构特征运用三条对等挂勾4将主、付轮辋1和2连接成一体，充气后结构更加严谨，便可投入使用。
本实用新型的工作原理当轮胎轮辋组装完毕后，将气充至最高工作气压，此时，主付轮辋在轮胎气压胀力作用下，向外扩伸，挂勾被更加咬紧，这样又反作用于挂勾卡紧主付轮辋，各部配合更紧密，即可投入安全运转。
权利要求1.一种易卸式汽车轮辋，由主轮辋、付轮辋、轮盘和挂勾组成，主、付轮辋外缘有夹持轮胎的凸缘，轮盘盘面中部有与汽车传动轴轮毂配合用的圆孔，圆孔周围有穿螺钉的锥形孔，其特征在于a、主轮辋为圆筒状，其一侧边有用于夹持轮胎的胎凸缘；付轮辋为圆套状，其一侧边有用于夹持轮胎的凸缘；轮盘为有环形圆柱面经弧形锥面与盘面连接的整体构造；所述主轮辋的无凸缘端的圆筒内径套装于轮盘的非连接盘面端的环形圆柱面的外径并用焊接连接成为一体，所述付轮辋以圆套内径套装于轮盘环形圆柱面且其凸缘端向外，该主、付轮辋的外圆柱面与两端凸缘组合成夹持汽车轮胎的结构；b、在轮盘的弧形锥面上沿设置三个较大的半圆孔和三个较小的半圆孔，该大、小半圆孔位置交错相间，互距60度等分圆周设置，在轮盘相对三个小半圆孔的环形圆柱面上开有三个通槽分别与三个半圆孔连通；在主轮辋的柱面中部设置有三个矩形孔分别对正轮盘弧形锥面上的三个小半圆孔，该矩形孔靠付轮辋一端的孔壁为斜面而使该矩形孔呈上大下小的形状，在付轮辋凸缘侧面对正该三个矩形孔的三个位置各焊接有一三角形垫板，该垫板的顶角朝向外圆；三个挂勾，每个挂勾由一长直底板两端各有同侧面的向内折弯板构成，该折弯板一端穿入主轮辋柱面中部的矩形孔，另端从轮盘的柱面凹槽及小半圆孔穿出通过旋转付轮辋而可卡紧于付轮辋轮缘的三角垫板上；在主轮辋的柱面上制有一安装气咀的通孔，其位置对正轮盘上三个大半圆孔中的一个，且该半圆孔所连接的环形柱面上有装气咀的豁口与该半圆孔连通。
2.如权利要求1所述的易卸式汽车轮辋，其特征在于所述挂勾装于主轮辋一端的折弯板的顶部连接一水平薄板而成Z字形，且该薄板前沿呈圆弧形。
专利摘要一种易卸式汽车轮辋,由主轮辋、副轮辋、轮盘和挂钩组成,主轮辋以无凸缘端的圆筒内径套装于轮盘的非连接盘面端的环形圆柱面的外径并用焊接连接成为一体,副轮辋以圆套内径套装于轮盘,在主轮辋的柱面中部设置有三个矩形孔分别对正轮盘弧形锥面上的三个小半圆孔,三个挂钩,其折弯板一端穿入主轮辋柱面中部的矩形孔,另端从轮盘的柱面凹槽及小半圆孔穿出卡紧于副轮辋轮缘的三角垫板上;本实用新型具有装、卸不用工具,省工、省力,安全适用的优点。
文档编号B60B25/04GK2310689SQ9722131
公开日1999年3月17日 申请日期1997年7月16日 优先权日1997年7月16日
发明者牛全清 申请人:牛全清