专利名称：用于机车轮箍的中频感应加热器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种加热器，特别是一种用于机车轮箍的中频感应加热器，它主要用于更换机车的轮箍。
火车车轮上的轮箍磨损后，就需要更换，而轮箍与轮心是通过轮胀冷缩来固定的，所以，当需要更换新轮箍时，就需将轮箍加热后取下，再将新轮箍加热后装上。现有技术中更换轮箍的设备为“轮箍工频感应加热器”，其结构如图1、图2所示，它主要由固定铁心1′、活动铁心2′、提环3′、电缆线4′及线圈5′组成，其中固定铁心1′的形状为L形，活动铁心2′为手提式，线圈5′设置在固定铁心1上，电缆线4′的一端与线圈5′固定，另一端与电源相连；使用时，将轮箍6′放在固定铁心1′上，再将活动铁心2′用人工一个一个地放在轮箍6′平面上，然后通入电流，使轮箍6′产生涡流电流，由此轮箍6′就开始加热，当轮箍6′加热到所需温度时，切断电流，用人工握住提环3′将活动铁心2′一个个拿掉，再将加热好的轮箍6′吊出，套入轮心上。这种结构的加热器在实际使用中尚存在以下缺点1、使用效率低、浪费能源由于该加热器的耗电量大，再加热一只轮箍要消耗60.7千瓦/小时电，所以大部分机务段因受线路容量限制，白天不能使用，只能在夜间使用，故其效率低，影响了生产进度，又浪费能源；2、工人的劳动强度大每加工一只轮箍，需将活动铁心(共约十五公斤重)提上放下两次，加大了工人的劳动强度，同时，夜间工作也使劳动强度增大；3、轮箍加热不均由于固定铁心是成切线放在轮箍圆周上的，故加热器产生的涡流热在间隔内传导加热后，温度在圆周分布上有断续性，即轮箍部分有温差，特别是辐板式轮心，因加热不均，造成轮箍与轮心温差小，旧轮箍就无法加热退出。
本实用新型的目的是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、轮箍加热均匀、效率高且工人劳动强度低的用于机车轮箍的中频感应加热器。
本实用新型所提出的目的可以通过以下技术方案来实现该感应加热器的结构特点是它由壳体、感应圈及水电接线头组成，感应圈与壳体固定，感应圈的结构为管状。
如下图1为现有技术中轮箍工频感应加热器的结构示意图。
图2为现有技术中轮箍工频感应加热器的A-A剖视图。
图3为本实用新型的结构示意图。
图4为本实用新型的B-B剖视图。
图5为本实用新型的感应圈结构、位置示意图。
下面本实用新型将结构附图、并通过实施例来进一步详述。
参见图3、图4、图5，本实用新型主要由壳体7、感应圈8及水电接线头I组成，感应圈8与壳体7固定，壳体7用耐热材料制成，它与感应圈8通过浇铸固定在一起，整个壳体7的形状为中空圆形，感应圈8的结构为管状，为增大接触面积，提高效率，感应圈8的断面为方形，即感应圈8由空心方管制成，在此可以由空心方铜管卷制，以便在空心处通水冷却；感应圈8在壳体7内的排列为连续螺旋形，这能使壳体7在工作时圆周上的每一点都加热；水电接线头I包括冷水管接头16和接线板13，冷水管接头16焊固在感应圈8的方管口上，而接线板13则焊固在冷水管接头16上；冷水管接头14接有冷却水进、回水管9、10，接线板13上接有电源回线及进线11、12；为提高使用寿命，稳定性及操作方便，也可加设加热器支承14及底座15，加热器支承14位于壳体7与底座15之间，整个加热器放于加热器支承14的外侧。
使用时，将待加热的轮箍吊放在加热器支承14的内侧上，开冷却水阀及中频电源，将调整好的中频电源通过水电接线头I传给感应圈8，此时轮箍开始加热，加热到要求的温度后，关闭中频电源，将已加热的轮箍吊出，套入轮心上即可，最后关闭冷却水阀。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点1、结构设计合理、轮箍加热均匀由于感应圈的排列是连续螺旋形，故使轮箍圆周上的每一点都能加热，温差极小，轮箍可全面积加热，加热速度快，达到限定温度只需八分钟，且退箍顺利；2、效率高、耗电低功率因数可达90％以上，每加热一只轮箍耗电为11.8千瓦/小时，一年可节省电费1万余元；3、使用方便、减轻了工人的劳动强度由于该加热器可白天使用，且无须工人进行体力劳动，故其操作简便，很受现场工人的欢迎；4、噪音小，无污染，环境清洁卫生。
权利要求1.一种用于机车轮箍的中频感应加热器，其特征在于它由壳体(7)、感应圈(8)及水电接线头(I)组成，感应圈(8)与壳体(7)固定，感应圈(8)的结构为管状。
2.如权利要求1所述的加热器，其特征在于感应圈(8)的最佳断面为方形，且感应圈(8)与壳体(7)通过浇铸固定在一起。
3.如权利要求1所述的加热器，其特征在于水电接线头(I)包括冷水管接头(16)和接线板(15)。
4.如权利要求1所述的加热器，其特征在于也可设置加热器支承(14)及底座(15)，加热器支承(14)位于壳体(7)与底座(15)之间。
专利摘要本实用新型涉及一种更换机车轮箍的设备,它主要由壳体、感应圈及水电接线头组成,感应圈与壳体固定,感应圈的结构为管状,从而使本实用新型具有结构设计合理、轮箍加热均匀、使用方便可靠、效率高及能减轻工人劳动强度等优点。
文档编号B60B29/00GK2275957SQ9622163
公开日1998年3月11日 申请日期1996年9月12日 优先权日1996年9月12日
发明者杜烈春, 葛琳 申请人:杭州铁路分局机务段修造厂