专利名称：汽车门旋转升降窗的利记博彩app
技术领域：
一种属于汽车门窗玻璃的开关装置。
汽车业的发展虽然已有一百多年的历史，在世界汽车行业高速发展的今天，各种新技术大量在汽车上应用，促进了汽车行业的高速发展，对汽车节能性、外观性、舒适性、豪华性、安全性、导航性、显示性以及自动化等多方面的改进和研究，致使汽车的发展优于其他行业。但现尽管采用自动控制车门玻璃升降的进口豪华轿车或跑车，仍然只能使其车门窗玻璃的开关采用升降机构来完成，在96.03.27中公告的吉普车用电动窗，也以同样的升降方式来解决车门窗的开关问题，另据《汽车报》、《世界名车图集》等资料表明，目前使用运行中的高、中、低档汽车中的门窗开闭问题，仍然采用传统方式上下升降开关车窗。上下开闭汽车车窗，虽然能达到进行车内空气的交换，改善车内气温环境，使乘员和驾驶员感到一定舒适，但车窗玻璃常为由上往下降开启，风从上端进入直接吹至驾驶员及乘员头面部，或阳光直射辐射头面部，不但影响其安全操作性，而且高速行驶中或冬天寒风直吹驾驶员和乘员头面部时，又易感冒患病，长期上部进风直吹驾驶员头面部，又严重损害着驾驶员的面部皮肤。要避免强风或寒风的直接吹到驾驶员和乘员头脸部，也只能是短时的关闭车窗，启动空调来解决，但一般的中低档汽车很少使用和安装空调设备。
本实用新型的目的在于提供一种制造简单、成本低，适用于高、中、低档汽车的汽车门旋转升降窗，通过控制器或操作键盘的控制，实现车窗玻璃的传统升降和在升降的同时实现±45°、±90°、±135°、±180°旋转定位和0～±360°内任意旋转，驾驶员或乘员可对进入车内风量的需要，任意选择玻窗的开启方式和进入风量及进风角度，达到驾驶员和乘员更加舒适，实现车门窗功能与人体需要的统一。
本实用新型的技术方案是如下实现的(一)该旋转机构由旋转驱动电机(9)、旋转蜗杆(10)、旋转蜗轮(11)和旋转机构底座(12)组成；该旋转机构还可由齿圈(15)、托轮(16)、驱动蜗轮(17)、轴承座(3)、驱动蜗杆(18)和旋转驱动电机(9)组成。(二)该升降机构由轴承座(3)、牵引座(4)、升降丝杆(5)、蜗轮蜗杆(6)、升降驱动电机(7)和升降轨道(8)组成。(三)该旋转机构的旋转控制器1-(13)、控制器2-(14)由控制电源(19)、正旋开关(20)、反旋开关(21)组成，通过启动或停止正反旋开关进行控制其半圆形的车门玻璃(1)在车门(2)内作0～±360°任意旋转，或者关闭在0～±360°内任意位置；该旋转机构的旋转控制还可由旋转控制器1-(13)、控制器2-(14)和操作键盘(24)组成，进行键盘操作控制其半圆形的车门玻璃(1)在车门(2)内作±45°、±90°、±135°、±180°旋转定位和0～±360°内任意旋转，以及通过升降键盘操作上升开关(22)和下降开关(23)，控制半圆形的车门玻璃(1)在车门(2)内作上下高度位移或者任意高度位移。(四)该汽车门旋转升降窗的具体连接是(1)旋转机构的连接是旋转驱动电机(9)安装在旋转机构底座(12)上，动力轴与旋转蜗杆(10)相连接，半圆形的车门玻璃(1)的中心处安装上旋转蜗轮(11)，并且活动安装在旋转机构底座(12)上，然后与旋转蜗杆(10)配合；该旋转机构还可将半圆形的车门玻璃(1)和半圆车门玻孔安装入齿圈(15)内，齿圈(15)由托轮(16)支承，齿圈(15)上的齿与驱动蜗轮(17)齿合，驱动蜗轮(17)又与驱动蜗杆(18)齿合，驱动蜗杆(18)一端与轴承座(3)相连接，另一端与旋转驱动电机(9)相连接。(2)升降机构的连接是在升降丝杆(5)的两端安装轴承座(3)，在升降丝杆(5)上安装上牵引座(4)，牵引座(4)的另一端固定在旋转机构底座(12)上，其旋转机构底座(12)又与升降轨道(8)相连并且能在其升降轨道上滑动，升降丝杆(5)的另一端与蜗轮蜗杆(6)相连接，蜗轮蜗杆(6)又与升降驱动电机相连接。(4)电器控制的连接是升降驱动电机(7)和旋转驱动电机(9)与控制器1-(13)连接或者旋转驱动电机(9)与控制器2-(14)相连接。控制器1-(13)又与操作键盘(24)相连接；又与正旋开关(20)、反旋开关(21)、上升开关(22)和下降开关(23)相连接，或者控制器2-(14)又与操作键盘(24)相连接；又与正旋开关(20)和反旋开关(21)相连接。
半圆形的车门玻璃(1)在车门(2)内作0～±360°内任意旋转或者关闭在0～±360°内任意位置，可由旋转驱动电机(9)，通过旋转蜗杆(10)与旋转蜗轮(11)驱动半圆形车门玻璃(1)的玻璃轴心进行旋转运动实现；还可由驱动蜗轮(17)驱动齿圈(15)作外圆旋转运动实现。
该旋转机构和升降机构可单独使用或者组合使用在汽车门窗上，正旋开关(20)、反旋开关(21)、上升开关(22)和下降开关(23)安装在车门(2)上，操作键盘(24)通过延长导线安装在驾驶员操作屏板上。开关键和操作键盘(24)为触摸显示型。
本实用新型与现有技术相比所具有的优点是结构简单、生产成本低，采用蜗轮蜗杆机构，以玻璃轴心进行旋转运动或驱动齿圈作外圆旋转运动，升降丝杆、升降轨道配合升降蜗轮蜗杆完成传统升降，手控触摸开关或键盘触摸操作，即可达到车窗玻璃前后旋转升降任意角度的开闭或固定角度的开闭选择，在进入车内风量满足驾驶员和乘员需要的同时，进风又不直吹驾驶员和乘员。
本实用新型的附图及图面说明如下
图1是汽车门旋转升降窗示意图；图2是旋转、升降机构结构示意图；图3是旋转机构结构示意图；图4是驱动外圆旋转机构结构示意图；图5是旋转控制开关方框图；图6是升降控制开关方框图；图7是操作键盘示意方框图8是玻窗前开45°状态示意图；图9是玻窗前开90°状态示意图；
图10是玻窗前开135°状态示意图；
图11是玻窗后开45°状态示意图；
图12是玻窗后开90°状态示意图；
图13是玻窗后开135°状态示意图。
图中车门玻璃(1)、车门(2)、轴承座(3)、牵引座(4)、升降丝杆(5)、蜗轮蜗杆(6)、升降驱动电机(7)、升降轨道(8)、旋转驱动电机(9)、旋转蜗杆(10)、旋转蜗轮(11)、旋转机构底座(12)、控制器1-(13)、控制器2-(14)、齿圈(15)、托轮(16)、驱动蜗轮(17)、驱动蜗杆(18)、控制电源(19)、正旋开关(20)、反旋开关(21)、上升开关(22)、下降开关(23)、操作键盘(24)、车门玻孔(25)。
本实用新型的具体实施例是用现有常规材料和现有技术制作其配件，(一)该旋转机构由旋转驱动电机9、旋转蜗杆10、旋转蜗轮11和旋转机构底座12组成；该旋转机构还可由齿圈15、托轮16、驱动蜗轮17、轴承座3、驱动蜗杆18和旋转驱动电机9组成。(二)该升降机构由轴承座3、牵引座4、升降丝杆5、蜗轮蜗杆6、升降驱动电机7和升降轨道8组成。(三)该旋转机构的旋转控制器1-13、控制器2-14由控制电源19、正旋开关20、反旋开关21组成，通过启动或停止正反旋开关进行控制其半圆形的车门玻璃1在车门(2)内作0～±360°内任意旋转，或者关闭在0～±360°内任意位置；该旋转机构的旋转控制还可由旋转控制器1-13、控制器2-14和操作键盘24组成，进行键盘操作控制其半圆形的车门玻璃1在车门2内作±45°、±90°、±135°、±180°旋转定位和0～±360°内任意旋转，以及通过升降键盘操作上升开关22和下降开关23，控制半圆形的车门玻璃1在车门2内作上下高度位移或者任意高度位移。(四)该汽车门旋转升降窗的具体连接是(1)旋转机构的连接是旋转驱动电机9安装在旋转机构底座12上，动力轴与旋转蜗杆10相连接，半圆形的车门玻璃1的中心处安装上旋转蜗轮11，并且活动安装在旋转机构底座12上，然后与旋转蜗杆10配合；该旋转机构还可将半圆形的车门玻璃1和半圆车门玻孔安装入齿圈15内，齿圈15由托轮(16)支承，齿圈15上的齿与驱动蜗轮17齿合，驱动蜗轮17又与驱动蜗杆18齿合，驱动蜗杆18一端与轴承座3相连接，另一端与旋转驱动电机9相连接。2升降机构的连接是在升降丝杆5的两端安装轴承座3，在升降丝杆5上安装上牵引座4，牵引座4的另一端固定在旋转机构底座12上，其旋转机构底座12又与升降轨道8相连并且能在其升降轨道上滑动，升降丝杆5的另一端与蜗轮蜗杆6连接，蜗轮蜗杆6又与升降驱动电机相连接。4电器控制的连接是升降驱动电机7和旋转驱动电机9与控制器1-13连接或者旋转驱动电机9与控制器2-14相连接。控制器1-13又与操作键盘24相连接；又与正旋开关20、反旋开关21、上升开关22和下降开关23相连接，或者控制器2-14又与操作键盘24相连接；又与正旋开关20和反旋开关21相连接。
半圆形的车门玻璃1在车门2内作0～±360°内任意旋转或者关闭在0～±360°内任意位置，可由旋转驱动电机9，通过旋转蜗杆10与旋转蜗轮11驱动半圆形车门玻璃1的玻璃轴心进行旋转运动达到；还可由驱动蜗轮17驱动齿圈15作外圆旋转运动达到。
该旋转机构和升降机构可单独使用或者组合使用在汽车门窗上，正旋开关20、反旋开关21、上升开关22和下降开关23安装在车门2上，操作键盘24通过延长导线安装在驾驶员操作屏板上。开关键和操作键盘24为触摸显示型。
该汽车门旋转升降窗的操作使用是将该装置安装于车门2内，接通控制电源19、电机电源和显示电源后乘员根据需要，操作车门2上的正旋开关20或反旋开关21或上升开关22或下降开关23，即可使车窗玻璃1在0～±360°内或车窗上下范围内任意开关调节从车门玻孔25进入汽车内的风量和风向，驾驶员也可根据需要，操作其操作键盘24的触摸键，即可使车门玻璃1按如图8-13进行旋转开关或在～±360°内旋转开关或上下升降任意开关调节风量和风向。
权利要求1.一种由车门玻璃(1)、车门(2)、轴承座(3)、牵引座(4)、升降丝杆(5)、蜗轮蜗杆(6)、升降轨道(8)等构成的汽车门旋转升降窗，其特征在于(一)该旋转机构由旋转驱动电机(9)、旋转蜗杆(10)、旋转蜗轮(11)和旋转机构底座(12)组成；该旋转机构还可由齿圈(15)、托轮(16)、驱动蜗轮(17)、轴承座(3)、驱动蜗杆(18)和旋转驱动电机(9)组成，(二)该升降机构由轴承座(3)、牵引座(4)、升降丝杆(5)、蜗轮蜗杆(6)、升降驱动电机(7)和升降轨道(8)组成，(三)该旋转机构的旋转控制器1-(13)、控制器2-(14)由控制电源(19)、正旋开关(20)、反旋开关(21)组成，通过启动或停止正反旋开关进行控制其半圆形的车门玻璃(1)在车门(2)内作0～±360°内任意旋转，或者关闭在0～±360°内任意位置；该旋转机构的旋转控制还可由旋转控制器1-(13)、控制器2-(14)和操作键盘(24)组成，进行键盘操作控制其半圆形的车门玻璃(1)在车门(2)内作±45°、±90°、±135°、±180°旋转定位和0～±360°内任意旋转，以及通过升降键盘操作上升开关(22)和下降开关(23)，控制半圆形的车门玻璃(1)在车门(2)内作上下高度位移或者任意高度位移，(四)该汽车门旋转升降窗的具体连接是(1)旋转机构的连接是旋转驱动电机(9)安装在旋转机构底座(12)上，动力轴与旋转蜗杆(10)相连接，半圆形的车门玻璃(1)的中心处安装上旋转蜗轮(11)，并且活动安装在旋转机构底座(12)上，然后与旋转蜗杆(10)配合；该旋转机构还可将半圆形的车门玻璃(1)和半圆车门玻孔安装入齿圈(15)内，齿圈(15)由托轮(16)支承，齿圈(15)上的齿与驱动蜗轮(17)齿合，驱动蜗轮(17)又与驱动蜗杆(18)齿合，驱动蜗杆(18)一端与轴承座(3)相连接，另一端与旋转驱动电机(9)相连接，(2)升降机构的连接是在升降丝杆(5)的两端安装轴承座(3)，在升降丝杆(5)上安装上牵引座(4)，牵引座(4)的另一端固定在旋转机构底座(12)上，其旋转机构底座(12)又与升降轨道(8)相连并且能在其升降轨道上滑动，升降丝杆(5)的另一端与蜗轮蜗杆(6)相连接，蜗轮蜗杆(6)又与升降驱动电机相连接，(4)电器控制的连接是升降驱动电机(7)和旋转驱动电机(9)与控制器1-(13)连接或者旋转驱动电机(9)与控制器2-(14)相连接，控制器1-(13)又与操作键盘(24)相连接；又与正旋开关(20)、反旋开关(21)、上升开关(22)和下降开关(23)相连接，或者控制器2(14)又与操作键盘(24)相连接；又与正旋开关(20)和反旋开关(21)相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车门旋转升降窗，其特征在于旋转机构的半圆形的车门玻璃(1)在车门(2)内作0～±360°内任意旋转或者关闭在0～±360°内任意位置，可由旋转驱动电机(9)，通过旋转蜗杆(10)与旋转蜗轮(11)驱动半圆形车门玻璃(1)的玻璃轴心进行旋转运动达到；还可由驱动蜗轮(17)驱动齿圈(15)作外圆旋转运动达到。
3.根据权利要求1所述的汽车门旋转升降窗，其特征在于该旋转机构、升降机构和电器控制部分可单独使用或者组合使用在汽车门窗上，正旋开关(20)、反旋开关(21)、上升开关(22)和下降开关(23)安装在车门(2)上，操作键盘(24)通过延长导线安装在驾驶员操作屏板上。
4.根据权利要求3所述的汽车门旋转升降窗，其特征在于开关键和操作键盘(24)为触摸显示型。
专利摘要一种由车门玻璃(1)、车门(2)、牵引座(4)、升降丝杆(5)、蜗轮蜗杆(6)、升降轨道(8)、旋转蜗杆(10)、旋转蜗轮(11)和旋转机构底座(12)、齿圈(15)、托轮(16)控制器和操作键盘(24)等组成的汽车门旋转升降窗，通过手动控制或触摸键盘操作，可使车窗玻璃完成传统升降或在升降的同时实现±45°、±90°、±135°、±180°旋转定位和0～±360°内任意旋转开闭选择，使进入汽车内的自然风量满足驾驶员和乘员的需要，并且入窗之风又不直吹驾驶员和乘员。
文档编号B60J1/14GK2259315SQ9621276
公开日1997年8月13日 申请日期1996年5月29日 优先权日1996年5月29日
发明者林华 申请人:林华