专利名称：汽车专用冷风机的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于车辆专用通风空气处理设备，特别涉及一种利用半导体温差电致冷器件制造的冷风机。
目前，大型机动车或高级轿车，利用发动机的动力，可以带动空调压缩机，对车厢内进行空气处理，达到采暖或降温的目的，而一些小型机动车的发动机的功率有限，不宜利用其部分驱动动力来进行空调制冷，所以，在夏季高温气候情况下，车厢内温度较高，驾驶人员和乘坐人员长时间乘坐，会感到十分疲劳。
本实用新型的目的是，设计制作一种汽车专用冷风机，利用半导体温差电致冷器件产生的温差，对车厢内空气进行处理，达到降低温度的目的。
本实用新型的汽车专用冷风机，由壳体、半导体温差电致冷器件、风扇组成，其特征是，在壳体内，沿轴向设有带导流格栅的冷风室，冷风室侧壁外贴紧有半导体温差电致冷器件的冷极板，半导体温差电致冷器件的热极板外侧设有由隔热垫板包裹的水套；冷风室后端设有带导流板的轴流风扇，前端设有带百叶的送风口，导流板紧密卡箍在冷风室端口上。
半导体温差电致冷器件的冷极板和热极板，由汽车发电机联线供电；水套的进出水口与设置在车厢外的循环水箱连接，管路上设有微型循环泵。
半导体温差电致冷器件可以设置成2-3对，对应的轴流风扇也设置2-3台。
本实用新型的使用方法是，将半导体温差电致冷器件接通12伏电源，冷极板产生低温，向冷风室传递，启动轴流风扇，车厢内的高温空气由风扇吸入冷风室，在通过冷风室的时候，温度可下降5-8℃，由百叶风口送出达到降温的效果。半导体温差电致冷器件的热极板散发出来的热量则传递给水套，由水套的循环水将热量带出车厢，由水箱散热器散到大气。
本实用新型的优点是，构造简单，安装方便；利用汽车发电机供电，节省能源；较好地解决了小型车辆夏季降温的难题；如将半导体温差电致冷器件的冷、热极板翻过来设置，则可以对车厢内进行加温取暖。适用于车厢容积3立米以下的微型面包车、小型货车的汽车专用冷风机。
以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的描述
图1是汽车专用冷风机的构造示意图图2是
图1的A-A剖面图图3是汽车专用冷风机的使用状态图由图可见，本实用新型的汽车专用冷风机，由壳体、半导体温差电致冷器件、风扇组成。采用玻璃钢或工程塑料制造壳体，选用5安培(或3安培)40×40的半导体温差电致冷器件，供电要求直流12伏，选用轴流风扇，12伏，2.4-4瓦，在壳体1内，沿轴向设有带导流格栅的冷风室2，泠风室侧壁外贴紧有半导体温差电致冷器件3的冷极板，半导体温差电致冷器件的热极板外侧设有由隔热垫板4包裹的水套5；冷风室后端设有带导流板的轴流风扇6，前端设有带百叶的送风口7，导流板紧密卡箍在冷内室端口上。
半导体温差电致冷器件的冷极板和热极板，由汽车发电机联线供电；水套的进出水口与设置在车厢外的循环水箱8连接，管路上设有微型循环泵9。
权利要求1.一种汽车专用冷风机，由壳体、半导体温差电致冷器件、风扇组成，其特征是，在壳体内，沿轴向设有带导流格栅的冷风室，冷风室侧壁外贴紧有半导体温差电致冷器件的冷极板，半导体温差电致冷器件的热极板外侧设有由隔热垫板包裹的水套；冷风室后端设有带导流板的轴流风扇，前端设有带百叶的送风口，导流板紧密卡箍在冷风室端口上。
2.如权利要求1所述的汽车专用冷风机，其特征是，半导体温差电致冷器件的冷极板和热极板，与汽车发电机供电线连接。
3.如权利要求1所述的汽车专用冷风机，其特征是，水套的进出水口与设置在车厢外的循环水箱连接，管路上设有微型循环泵。
4.如权利要求1所述的汽车专用冷风机，其特征是，半导体温差电致冷器件设置成2-3对，对应的轴流风扇也设置2-3台。
专利摘要一种汽车专用冷风机，其特征是，在壳体内，沿轴向设有带导流格栅的冷风室，冷风室侧壁外贴紧有半导体温差电致冷器件和由隔热垫板包裹的水套；冷风室后端设有轴流风扇，前端设有送风口，半导体温差电致冷器件由汽车发电机联线供电；水套的进出水口与设置在车厢外的循环水箱连接，优点是，构造简单，安装方便；利用汽车发电机供电，节省能源；较好地解决了小型车辆夏季降温的难题。适用于容积3立方米以下的微型汽车专用冷风机。
文档编号B60H1/00GK2243407SQ9620746
公开日1996年12月25日 申请日期1996年4月8日 优先权日1996年4月8日
发明者朱光辉 申请人:朱光辉