专利名称：压力指示装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及了一种压力指示装置，特别是、但并非唯一的是涉及了指示汽车轮胎压力的装置。
在相当一段时间里，已经有了各种各样的压力指示装置，其大多数是提供精确测量压力，特别是测量气体和液体压力的装置。
在某些情形下，并不需要精确测量压力，而是希望有一种简单和清楚的压力变化的指示。例如检测压力容器的泄漏。在这种情形中，提供一种非常直观的“一看便知”正在泄漏的指示装置比精确地数字测量容器内压力更加实用。
在现有技术中已有这种装置。例如，一种指示气路是否充压的装置，其商标名为ROTOWINK(ex Norgren Martonair有限公司生产)。该装置适用于装在控制板上，其入口与气路部分，例如压气机贮箱之类的压力容器相连接。装置包括一张绷在入口上的不透气柔性薄膜。薄膜支承着一个可由弹簧复位的活塞。
从活塞延伸出的连杆和曲柄机构终接在装置的头部，远离入口处，连杆与曲柄在一个可转动的球内连接，球的相对两半具有不同颜色，例如红色和绿色。球装在一个镜片下面，通过它从装置外面可清楚地看到球的一侧。
例如由于与装置入口连接的压力室内产生气压，使得薄膜两侧产生压差，引起薄膜朝着装置的头部弯曲，它把活塞和连杆推向头部。该运动使曲柄引起球的转动，从而通过镜片可看到球的另一侧。具有反衬颜色的球的另一侧提供了清楚的直观信号，表明在压力室内已产生了压力。
非常希望车辆轮胎为了安全、省油、舒适而保持在最佳压力上，并延长轮胎的寿命。因此，最好能定期检查轮胎的压力。但是，这种事务性的工作经常被忽略，因为只有当轮胎看上去已压扁得很危险和/或坐车感到不舒服时，才会察觉到比最佳轮胎压力低的压力，例如因慢撒气或者因泵或压缩供气设备上测量不准造成的压力降低，而此时轮胎压力已比最佳压力低了不少。显然，在气压开始损失到被发现的期间，车辆的使用将大大降低轮胎寿命，并使车辆驾驶员和乘客承担一定风险。
一个或几个轮胎充气太足而不是不足，驾驶这种汽车也可能有危险，虽然这不是常常发生的。
在过去已设法提供了各种轮胎压力检测装置。美国专利说明书4814745描述了一种在轮胎充气后装在轮胎气门上的帽套，它包括一个警报线路，它在轮胎充气到适当压力时断电。但是帽套必须包括它自己的电源和其它线路元件，它过分复杂、易于损坏和花钱太多。
美国专利说明书4819686发布了一种纯机械的装置，包括在一个空腔内的薄膜。薄膜可以变形，给出轮胎内压力状态的直观指示。薄膜的一侧是所谓的基准空腔，当把装置装在轮胎气门芯上时，它充压到轮胎内的压力。然后基准空腔被密封，而在薄膜的另一侧受到轮胎内的压力，因此如果后者压力降低，薄膜就会运动。该结构相当复杂，并且帽套不能提供轮胎是否充气到正确压力的指示。该装置仅能有效地表示整个时间的压降。英国专利说明书2277802发布了相似的装置，但其中仅采用一个手持装置来达到轮胎压力状态的指示，装置适合于放在靠近气门芯的地方。它存在着与上述相同的缺点。
现在我已发现可以提供改进的压力指示装置，它特别适用于以简单有效的方式来检测不足的轮胎压力状态，它采用了如美国专利说明书4819686所发布的可移动薄膜的原理，但其中在帽套拧到气门芯上时基准压力空腔不再充压，而是在制造时充压到预置压力，然后加以气密。它提供的主要优点将更详细说明如下。
因此按照本发明，可提供一种压力指示装置，它包括一个外壳，外壳具有一个入口和含有一个用不透气柔性薄膜与入口相隔开的空腔，一个最好位于空腔内的信号装置，以及在薄膜和信号装置之间的连接装置，其中空腔是一个含有压力气体的永久性的气密空腔。
信号装置最好位于空腔之内，因为一般说这能优化装置的机械设计和结构，但可以采用任何信号装置，只要它能对由薄膜两侧气压差变化引起的不透气柔性薄膜状态的变化发出信号。例如，如果薄膜的位置能在靠近看得见的窗口和离开窗口之间运动，使得通过窗口看到它的样子有所不同，则薄膜本身就可作为一个指示器。
如果这种装置用作轮胎压力指示装置，当把该装置装在气门芯上替代常规的防尘帽时，可把入口配合成与气门形成密封接触，当进一步拧紧装置时，轮胎气门打开，使得入口的压力与轮胎内压力相同。
最好把空腔充压到刚刚低于特定车辆的最佳轮胎压力(最佳轮胎压力取自车辆制造单位推荐的压力)。因此，当装置与气门连接并打开气门时，在轮胎较高压力和空腔较低压力之间的压差使得不透气柔性薄膜弯曲，从而朝着充压的空腔伸展，并启动信号装置，提供一个代表相对于密封空腔压力的轮胎压力信号。
薄膜结构可以是平盘形或(它可以改进使用寿命和薄膜的灵敏度)滚压薄膜。
信号装置最好至少能提供两个可直观区分的信号。采用如安装成可转动球的机械装置最容易达到这点，球的一侧是一种颜色，另一侧是一种仍可判断的反衬颜色，提供这种信号的任何机械装置可以被替代。信号最好在宽的视角范围内，如在110度或以上的视角内能看得清楚。
把不透气柔性薄膜与信号装置连接的装置最好是简单的机械连杆，它能在薄膜启动信号装置时传递薄膜的任何运动。最好是，把一个带有细长件的弹簧复位活塞装在薄膜上，细长件端部与曲柄铰接，曲柄与转动球信号装置连接。使用时，薄膜的任何弯曲或展平将使球以一种方式或另一种方式转动。
按照本发明的特别优化特征，薄膜可具有削弱区，如果轮胎压力以预定值超过了空腔压力，则薄膜会破裂。如采用这种薄膜，当装置装到一个充气过度的轮胎上，则指示器将暂时指示适用的轮胎压力，然后薄膜破裂，一切均已不能使用。
装置的入口最好具有螺纹孔，在孔的一端有一个轴向凸头，其位置可压住常规轮胎气门的中心销子，并把它打开。为了保证气门和装置的密封接触，并防止空气从轮胎内逸出，入口最好包含一个位置合适的O形圈。
因此本发明的轮胎压力指示装置可容易地装在任何常规的轮胎气门上，显示出清楚的直观信号，来指示轮胎的空气压力状态。它可以价格低廉地大量生产。它也是一个轻型的整体部件，并提供了自行破裂的指示。
现参照附图，仅作为例子来描述本发明的装置，其中
图1是通过本发明压力指示装置的垂直剖面示意图，其中薄膜呈完全弯曲状态，图2是图1的装置，其中薄膜处于入口还未装在轮胎气门上的位置。
参照图1，用螺纹拧在气门壳体1的方式，把一个具有大致为圆柱形外壳9的轮胎低压警报装置2装在车辆轮胎气门上。在装置2外壳内螺孔4端部的一个凸头6，压住了气门的中心销21。O形圈5保证了装置和气门壳体1之间的密封接触。压住销子21，可使压缩空气通过斜孔3，从轮胎进入凸头6和密封在外壳9上的不透气柔性薄膜7之间的空间。
柔性薄膜7绷在入口上，并用在外壳9内壁上的凸缘11定位。它有一个削弱区18，如果入口压力以预定值超过了空腔压力，则削弱区18破裂。
在外壳9内，图示薄膜7以上的空腔8被充压，并且在装置制造时完全永久性气密。该空腔8具有活塞10，它被压缩弹簧13推向薄膜7。弹簧13顶在外壳9内的环形凸圆边24上。活塞杆12向上延伸，并铰接到轴20，轴20不是正好通过双色球14的中心。球14在其外面有两个小销子，它们确定了转动轴线22，并定位在外壳9内相应的两个构造中，因而把球14装成可绕外壳内轴线22转动。通过外壳9的透明镜部位16，可从装置外面看到球14。球的一半用G表示并为绿色，另一半用H表示并为红色。杆12通过球上的弧形槽。活塞10具有穿孔17，以保证在活塞两侧的压力相等。
在制造时空腔8被气密密封。其压力高于大气压力。但稍低于将固定该装置的轮胎最佳压力。所以，如果轮胎的压力为最佳，薄膜7后面的较高压力使薄膜朝图1所示的位置弯曲。如果装置螺接在轮胎气门上，这个薄膜运动将使活塞10和杆12抬高到图1所示的位置，因而转动球14，使得通过透明镜16可看到其绿的一半G。这提供了清楚的直观信号，指明轮胎压力完全高于空腔8的压力，克服了由弹簧13施加的力。
但是，如果安装该装置的轮胎有慢撒气，则轮胎压力降低。由于轮胎压力和密封空腔压力相平衡，在柔性薄膜7后面的压力降低将使薄膜展平。如果压力大致相等，则柔性薄膜7变平，从而活塞10和杆12在弹簧13的作用下落到图2所示的位置。
该向下的运动使球14转动，使得可从透明镜16看到红的一半R，因此提供了清楚的直观信号，指明轮胎压力已减低。
可以理解到，为了指明在薄膜完全弯曲位置和完全展平位置之间的中间状态，球还可以着上其它颜色。
对于通常要到单独观察轮胎时才能发觉车辆轮胎，特别是现代的“低型面”轮胎的慢撒气之类现象，本发明装置在此之前就能容易地检测到。可容易地把装置按照“转换”压力范围来制造，以适应广泛汽车范围内推荐的轮胎压力范围。如果需要，可提供两套这种装置作为标准，一套用于车辆未载重或仅有一点载重时，另一套用于载重的车辆，此时往往推荐稍高的轮胎压力。
应该注意到，如果本发明装置本身受到损坏，例如薄膜7破裂，则会立即向用户指明这种损坏；当轮胎充压到正确压力后，把装置装在轮胎气门芯上，此时空腔8压力升到与轮胎压力相等，但由于弹簧13原因，机械连杆没有动作，因而看起来轮胎好象仍然压力不足。如果拧下装置，球不转的故障就立刻明白。
相似地，如果密封圈5失效，或者由于螺纹拧得太紧使密封圈附近的外壳开裂。则轮胎压力下降，指示器变红。
如果空腔8密封失效，很大的压差将使薄膜7在区域18破裂，如同薄膜的爆裂。如果在入口处压力以给定界限值超过了空腔8的压力，例如轮胎压力大于空腔8压力的两倍，则薄膜也会破裂。如果拧上该装置的轮胎承受很大过压，装置将由此而破裂，因此如果把装置拧到气门芯上，就向用户给出已有严重问题的很明确指示。
在提供削弱区18的一种供选用的替代方法中，空腔8的压力损失，或者大的轮胎过压可引起杆12屈曲，并在在空腔内释放某些东西，使得窗口外观变样。
上述优选实施例的专门描述和本发明的一般描述是指与轮胎连接的装置，但该装置并不限于这种用途。因此它可用于希望检测低于预置值的任何压降的类似情形，例如检测充压的灭火器状态，检测液压蓄能器的气囊压力和检测密闭管道的完整性。在最后面的应用中，如在机械或土木工程中的密闭管道的内部，充压到规定值并装上本发明的装置。如果在管道，例如在管道一端的焊接处出现裂纹，管内压力将下降，观看装在上面的本发明装置立即可以察觉到它。
权利要求
1．一种压力指示装置，它包括一个外壳，外壳具有一个入口和含有一个用不透气柔性薄膜与入口相隔开的空腔，一个信号装置，以及在薄膜和信号装置之间的连接装置，其中空腔是一个含有压力气体的永久性的气密空腔。
2．按照权利要求1的压力指示装置，其中，信号装置位于空腔之内。
3．按照权利要求1或2的压力指示装置，其中，入口适于打开轮胎气门和形成与气门的密封接触。
4．按照权利要求3的压力指示装置，其中，对于固定本装置的特定车辆及其装载状态，把空腔充压到刚刚低于最佳轮胎压力的压力。
5．按照上述权利要求中任一条的压力指示装置，其中，入口包括一个凸头，在装置装在轮胎气门的壳体上时，凸头适于压住气门的中心销子。
6．按照权利要求5的压力指示装置，其中，入口包括一个密封件，它适于密封轮胎气门壳体和装置外壳之间的连接。
7．按照权利要求1到6中任一条的压力指示装置，其中，信号装置至少能提供两种可区分的信号。
8．按照权利要求7的压力指示装置，其中，信号装置是机械式的。
9．按照权利要求8的压力指示装置，其中，信号装置是安装成可转动的球，它至少有两个颜色区。
10．按照权利要求1到9任一条的压力指示装置，其中，指示装置是一个直观的指示器，其指示状态可从装置的外面，以至少110度的视角观察到。
11．按照权利要求1到10任一条的压力指示装置，其中，连接装置是机械连杆。
12．按照权利要求11的压力指示装置，其中，连接装置包括活塞、细长件和曲柄装置的构造，其中活塞安装成对着薄膜，曲柄装置与信号装置连接，以及细长件在活塞和曲柄装置之间延伸。
13．按照权利要求12的压力指示装置，其中，活塞被弹簧压偏得朝向薄膜。
14．按照上述权利要求任一条的压力指示装置，其中，薄膜作成一个保险隔膜，或者包括一个保险隔膜。
15．按照权利要求14的压力指示装置，其中，保险隔膜设计成如果在远离空腔的薄膜一侧，作用压力超过空腔压力的两倍时，则发生破裂。
全文摘要
公开了一种例如用于固定到轮胎气门(1)上的压力指示装置(2)。在充压到给定压力的永久性气密空腔(8)壁上,装置包括了一张不透气的柔性薄膜(7)。一个机械连杆(10,12)根据压力,例如根据安装了该装置的轮胎的压力是否大于或小于空腔(8)压力而运动,它转动了一个双色球(14),使得所显示的颜色提供一个直观的信号,信号指示了轮胎压力是否高于或低于给定的压力。能够一眼就发现轮胎撒气或空气泄漏。
文档编号B60C23/00GK1217689SQ96180288
公开日1999年5月26日 申请日期1996年5月7日 优先权日1996年5月7日
发明者里查德·克里斯托弗·霍因达斯·约翰松 申请人:创新企业有限公司