专利名称：乘客侧气囊的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种乘客侧气囊，它由一个环包面和两个与之相连的侧面构成。采用传统工艺加工生产的乘客侧气囊是用三块织物沿相邻边缝合在一起的。实际上生产工序的一部分是裁出三块织物然后将其缝合起来。气囊在充气状态时，尤其是靠向乘客一面的缝合处要承受应力作用，这是因为该面上的力主要横向作用于缝合处。此外，由于缝合时要注意三块织物之间的正确衔接位置和衔接角度，使得生产工序繁锁。
本发明提出的乘客侧气囊，加工生产简单，而且没有展开后受到横向应力作用的缝合处。按照本发明设计的气囊，其环包面和两个侧面是由一整块平织物做成的，这块平织物的中间部分较长，用来形成气囊的环包面，两个侧翼部分用来形成气囊的两个侧面，并与中间部分连为一体，这两个侧翼的边要和相邻中间部分的长边缝合起来。由于这种气囊是由一整块织物做成的，因而减少了加工生产时的裁减工作量。由于使两个侧翼确保正确的对准角度并与环包面相对应，也就没有出现错误缝合的可能性。由于气囊充气展开时靠向乘客的那一面无需缝合，因而就没有受大的横向应力作用的缝合处；此外，这种气囊的缝合工作量和缝线用量也相应减少了。
本发明气囊的其它一些优点和特征可从所附的权利要求以及结合附图对一优选实施例的详细说明中加以了解。
图1表示的是生产一个气囊所用的坯料。
图2表示的是气囊充气时的透视图加工生产这种气囊，先要用平织物制成如图1所示的坯料10。该坯料10包括一个较长的中间部分12和与中部部分12的中部连成一体的两个侧翼14a和14b，侧翼14a和14b的形状为顶角是圆角的直角三角形，它们的边要与中间部分12的边成锐角相交。
中部部分12的两端各有一个矩形切口16a和16b。切口16a和16b构成了气囊的充气口。具有切口16a和16b的中间部分12的端部叠置而使得气囊和具有充气机的机座相连(见图2)。侧翼14a和14b的顶角边邻接气囊充气口的窄边并形成气囊的边。由于织物的经纱或纬纱与中间部分12的纵长方向成35度角，因而能够保证经纱或纬纱与在侧翼14a、14b顶角部位的充气孔的边成大约45度角，从而得到较好的应力分布。
如图2所示，中部部分12与两侧翼14a和14b沿它们的邻边缝合起来，相应的缝合处在图2中表示为20a、20b、20c、20d。这些缝合处自气囊座18处起始，到气囊充气时靠向乘客的那部分为止。在靠向乘客的那部分气囊表面上没有缝合处，此点不同于传统设计的气囊。
权利要求
1.一种乘客侧气囊，包括一个环包面和两个与之相连的侧面，其特征在于环包面和两个侧面是由一整块平织物坯料(10)做成的，该坯料具有一个长的中间部分(12)，用来形成环包面，两个侧翼(14a)和(14b)用来形成侧面，并与中间部分的中部连成一体，每个侧翼的边要和相邻中间部分(12)的长边缝合起来。
2.根据权利要求1所述的气囊，其特征在于侧翼(14a、14b)的边和中间部分(12)的边构成锐角。
3.根据权利要求1或2所述的气囊，其特征在于毛坯(10)的侧翼(14a、14b)具有顶角为圆角的直角三角形的形状。
4.根据权利要求1至3中的任一权利要求所述的气囊，其特征在于织物的经纱或纬纱与中间部分(12)的纵长方向成大约35度角。
全文摘要
一种乘客侧气囊，具有一个环包面和两个与之相连的侧面。环包面和两个侧面由一整块平织物坯料(10)形成。该坯料(10)包括较长的中间部分(12)、用来形成环包面，两个侧翼(14a、14b)，用来形成两个侧面并与中间部分连成一体。每个侧翼的边与相邻中间部分(12)的长边缝合起来。
文档编号B60R21/231GK1148554SQ9611096
公开日1997年4月30日 申请日期1996年7月2日 优先权日1995年7月3日
发明者诺伯特·朗 申请人:Trw莱帕有限公司