专利名称：一种汽车自动平衡底架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型是一种汽车自动平衡底架，属汽车领域内用的减震装置。
目前，国内汽车的底架在行驶过程中振动幅度大，尤其遇到道路不平坦时，振动更大，更不平衡，乘坐者感到相当不舒服。
本实用新型的目的在于避免上述原有技术中的不足之处，而提供一种结构简单，设计合理，成本低，安装方便，振动小的汽车自动平衡装置。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到本实用新型是一种汽车自动平衡底架，它由底架、圆柱体、活塞杆和轴承构成。其特点是四角带有圆柱体的底架是空心的，空心圆柱体内装有带轴承的活塞杆，为了与汽车重心的竖直线相对应，在底架两侧的中间设有带轴承的实心主支架，自动平衡底架上部的轴承都与汽车车体底板相连接，底架下部与汽车减震钢板相连接，底架与圆柱体内装有机油。由于该装置采用的是连通器的原理，可使汽车在行驶中保持平稳，达到无振动的目的，乘坐舒适。
本实用新型相比原有技术具有成本低，结构简单，设计合理，安装方便，振动小，平稳的特点，是汽车上用的理想减震装置。
附图的图面说明
图1、是本实用新型实施例的整体结构示意图底架(1)、圆柱体(2)、活塞杆(3)、轴承(4)、主支架(5)、轴承(6)
本实用新型下面结合(附图)实施例作进一步详述本实用新型是一种汽车自动平衡底架，它由底架(1)、圆柱体(2)、活塞杆(3)、轴承(4)、主支架(5)、轴承(6)构成。为使底架(1)更好地装配在汽车车板上，在空心底架(1)的四角分别设有与底架(1)连通的圆柱体(2)，在圆柱体(2)内装有带活动轴承(4)的活塞杆(3)，在空心底架两侧的中间部位设有与汽车重心的竖直线相对应的带轴承(6)的实心主支架(5)。为了达到连通器的目的，在底架(1)与圆柱体(2)内装有机油。安装时，将底架(1)上部的六个轴承(4、6)与汽车车体的底板相连接，使车体绕轴转动灵活，拉动四个活塞杆(3)上下运动，底架(1)下部与原汽车减震钢板连接固定，实心主支架(5)的轴承(6)要对准汽车重心的竖直线，使车体与活塞杆(3)之间转动灵活，保持水平状态。
其工作原理是在汽车行驶过程中，若前轮突然下落到较低的地面时，由于该底架(1)采用的是连通器原理，可使活塞杆(3)A、B上升，同时活塞杆(3)C、D下降，到同一水平面时会自动停止，车身与车架绕实心主支架(5)的轴承(6)转动，使车身仍保持水平状态，而感觉不到振动。无论、前、后车轮怎样振动，由于连通器原理的作用，车身永远保持水平状态，达到乘坐舒服的目的。本实用新型适合于各种小汽车和面包车安装。
权利要求1.一种汽车自动平衡底架，其特征在于底架(1)的四角有4个空心圆柱体(1)，圆柱体(2)内装有带轴承(4)的活塞杆(3)，底架(1)两侧的中间设有带轴承(6)的主支架(5)，底架(1)上部的轴承连接在汽车车体底板上，底架(1)下部与汽车减震钢板相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车自动平衡底架，其特征在于底架(1)与圆柱体(2)内装有机油。
专利摘要本实用新型是一种汽车自动平衡底架，属于汽车工业领域用的减震装置。它主要由底架、圆柱体、活塞杆和轴承构成，其特点是四角带有圆柱体的底架是空心的，圆柱体内装有带轴承的活塞杆，底架两侧的中间设有带轴承的主支架。本实用新型具有结构简单，设计合理、成本低、振动小、平稳的特点，是与汽车配套用的一种理想减振装置。
文档编号B60G13/00GK2235911SQ9522910
公开日1996年9月25日 申请日期1995年12月20日 优先权日1995年12月20日
发明者佘梦君, 王桂华 申请人:佘梦君